在近日舉辦的保時(shí)捷品牌2022年度新聞發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷官方透露，旗下的TaycanGTS和Taycan Cross Turismo兩款車型將在4月份的2022北京國(guó)際車展進(jìn)行亞洲首秀，并同時(shí)啟動(dòng)兩款車型的新車預(yù)售。據(jù)悉，本次Taycan GTS將近會(huì)引入轎車版本，并不會(huì)引進(jìn)旅行版。

　　※保時(shí)捷Taycan GTS※

　　保時(shí)捷Taycan GTS定位于Taycan 4S和Taycan Turbo之間，該車基本延續(xù)基本車型設(shè)計(jì)，外觀方面大量采用了黑色或深色細(xì)節(jié)，并標(biāo)配黑色啞光的20英寸Taycan Turbo S Aero Design車輪。標(biāo)配的黑色陽(yáng)極氧化拉絲鋁合金內(nèi)飾組件以大量黑色Race-Tex面料點(diǎn)綴，營(yíng)造了車內(nèi)動(dòng)感而優(yōu)雅的氛圍。

　　此外，該車還搭載了改良后的保時(shí)捷電子運(yùn)動(dòng)音效，聲浪更加渾厚。新車搭載有帶光線控制功能的新型全景式天窗。超大的玻璃表面被劃分為九個(gè)可單獨(dú)控制的區(qū)域，可整體或單區(qū)切換透明狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）四種設(shè)置。這一項(xiàng)新技術(shù)在防止眩目的同時(shí)，不會(huì)損失采光，可進(jìn)入車內(nèi)的光線達(dá)到基本款天窗的兩倍，并擁有更好的隔熱效果。通過特殊的“卷簾功能”，駕駛者只需用手指劃過顯示屏中的天窗圖示，即可按順序激活相應(yīng)的各個(gè)區(qū)段。

　　動(dòng)力方面，新車配備Taycan Turbo車型同款前后雙電機(jī)，且底盤和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專門針對(duì) GTS 車型進(jìn)行調(diào)校。在開啟起步控制系統(tǒng)的情況下，新車可實(shí)現(xiàn)高達(dá)440 kW（598 PS）的超增壓功率。官方0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，最高車速達(dá)250 km/h。新車標(biāo)配93.4 kW 高性能蓄電池升級(jí)版（Performance Battery Plus）， WLTP 續(xù)航里程為504 km ，也是首款續(xù)航超過500 km 的 Taycan 車型。

　　※保時(shí)捷Taycan Cross Turismo※

　　保時(shí)捷Taycan Cross Turismo的外觀設(shè)計(jì)基于2018年日內(nèi)瓦國(guó)際汽車展上發(fā)布的Mission E Cross Turismo概念車而來。它基本延續(xù)了Taycan的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，你仍然可以看到其輪廓由向下傾斜向后方的運(yùn)動(dòng)型車頂線（稱為飛線）這樣的設(shè)計(jì)，同時(shí)還有經(jīng)典的四點(diǎn)式LED日間行車燈。與此同時(shí)，你也能看到彰顯個(gè)性化的越野風(fēng)格設(shè)計(jì)元素，比如輪拱飾條、獨(dú)特的前后下裙板，甚至是Off-Road Design 組件中搭配的特殊護(hù)板，都顯得極為吸睛。

　　通過Taycan Cross Turismo這樣的車名也能看出，它順理成章的增加了一些車身套件，例如前后包圍、側(cè)裙以及翼子板輪眉處的套件，多了野性，也讓車主真的去跨界時(shí)候，能夠抵擋一些來自樹枝等小物體的輕微剮蹭。作為 Off-Road Design 組件的一部分，Taycan Cross Turismo 在前后保險(xiǎn)杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護(hù)板，令外觀更為吸睛，并能防止石塊的撞擊。同時(shí)，保時(shí)捷還特地為Taycan Cross Turismo開發(fā)了一種專門應(yīng)對(duì)砂石和泥濘路面的Gravel Mode，礫石模式。在此模式下，配合選裝的Off-Road Design組件能夠最多將車身的離地間隙升高30mm，與此同時(shí)輔以保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)的介入，駕駛員可以獲得最高效的駕控體驗(yàn)。

　　車身尺寸方面，Taycan Cross Turismo的長(zhǎng)寬高分別為4974mm、1967mm（包含后視鏡2144mm）、1409mm，軸距為2904mm，相比轎車三圍尺寸和軸距都略有增加。對(duì)比Taycan，Taycan Cross Turismo的后排空間增加了36mm，而且后備箱容積最大也超過了1200L（放倒二排座椅），通用性和實(shí)用性更強(qiáng)。

　　內(nèi)飾依舊走科技路線，采用獨(dú)具匠心的曲面屏全液晶儀表盤，而中控屏幕也橫貫整個(gè)中控臺(tái)，保時(shí)捷經(jīng)典的三輻式方向盤得以保留，同時(shí)應(yīng)用全液晶儀表盤、中控屏、中控臺(tái)控制面板、乘客顯示屏四大屏幕，幾乎找不到物理按鍵的設(shè)計(jì)。

　　在配置方面，Taycan Cross Turismo標(biāo)配搭載四輪驅(qū)動(dòng)和自適應(yīng)空氣懸架的全新高科技底盤，可輕松應(yīng)對(duì)不同路況。標(biāo)配的礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設(shè)計(jì)。在此模式下，Taycan Cross Turismo 的離地間隙可進(jìn)一步升高，同時(shí)保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）、保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和后橋傳動(dòng)等將立即響應(yīng)，提高新車在崎嶇路面上行駛的適應(yīng)性。此外，選裝的 Off-Road Design 組件能夠?qū)㈦x地間隙再升高30mm，可在更嚴(yán)苛的越野地形上實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的通過性。

　　Taycan 4/4S Cross Turismo車型配備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，Turbo車型將使用14向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，Turbo S使用18向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型座椅，匹配雙色內(nèi)飾、后輪轉(zhuǎn)向、Sport Chrono套件以及保時(shí)捷電子模擬運(yùn)動(dòng)排氣聲浪。而與以往不同，即使購(gòu)車之后，車主依然可以增加一些配置，例如保時(shí)捷智能續(xù)航里程管理（PIRM），轉(zhuǎn)向助力增強(qiáng)，車道保持、保時(shí)捷創(chuàng)新巡航系統(tǒng)等。保時(shí)捷將這套模式稱之為按需選擇功能——FoD。

　　Taycan Cross Turismo 為駕駛員和前排乘客提供全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。保時(shí)捷側(cè)向保護(hù)系統(tǒng)將側(cè)向保護(hù)元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側(cè)面支撐。同時(shí)，簾式安全氣囊覆蓋了從A 柱到 C 柱的整個(gè)車頂框架和側(cè)車窗，全方位保護(hù)乘員安全。

　　保時(shí)捷為Taycan Cross Turismo全系配備了更為高端的純電動(dòng)力系統(tǒng)，其中電池容量全面升級(jí)為與Taycan高配車型相同的93.4kWh電池組，并全系標(biāo)配前后雙電機(jī)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW、360kW、460kW。Turbo和Turbo S雖然最大功率相同，但起步控制系統(tǒng)工作狀態(tài)下，Turbo的最大功率可以達(dá)到500kW，而Turbo S則為560kW。

　　0-100km/h加速成績(jī)，最快為Turbo S 能在2.9秒完成，Taycan 4 Cross Turismo也能夠在5.1秒完成。續(xù)航里程方面，在WLTP規(guī)則下，Taycan 4最大續(xù)航為456公里，Turbo S則為419公里。充電速度方面，在最佳充電效率下，從5%-80%只需要22分30秒，而使用率更廣泛的11kW家用充電器，從0到充滿時(shí)間為9小時(shí)。