作為一位7.5代高爾夫的車主，“GTI”三個字母在我心中有著無與倫比的地位。全新數(shù)字高爾夫GTI的上市，毋庸置疑是與我相同的高粉兒們最為關(guān)注的事情。

　　售價有所下降 換裝濕式雙離合

　　那么首先咱們就先從大家最關(guān)注的價格說起，全新數(shù)字高爾夫GTI官方定價為22.98萬元。相比上一代價格有所下降，可以說定價比較良心了，再加上與其同級別的福克斯ST已經(jīng)停售。在國內(nèi)市場20萬元上下可玩的性能車越來越少，可見全新數(shù)字高爾夫GTI還是具有比較高的性價比。

　　首先發(fā)動機依舊延續(xù)使用的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦（220匹），最大扭矩350�！っ住＿@也是讓國內(nèi)很多GTI車迷所吐槽的地方，海外版車型則采用了第四代EA888 2.0T發(fā)動機，不過好在其并未有較大程度的升級。

　　雖然國內(nèi)并未迎來發(fā)動機的換新，但更需要升級的變速箱并沒有讓人失望。全新數(shù)字高爾夫GTI匹配了型號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱，替換了上代車型所采用的型號為DQ380的干式雙離合變速箱，直接帶來的好處便是更加皮實耐用。

　　雖然這些數(shù)據(jù)，相比上代車型而言并未有所提高，而至于為何？我將在下面給您答案。

　　答案即在車名之中 “數(shù)字”成為重中之重

　　從一汽-大眾官方公布的數(shù)據(jù)參數(shù)來看，全新數(shù)字高爾夫GTI的整備質(zhì)量為1477公斤，而7.5代高爾夫GTI的整備質(zhì)量為1430公斤，可以看出全新一代車型相比上一代車型重了47公斤。至于重量明顯提升的根源，毋庸置疑就在于配置上的增加，這也印證了“數(shù)字”這一名詞。

　　所以下面我就同大家直接進入車內(nèi)，先來揭秘全新數(shù)字高爾夫GTI的“數(shù)字”體現(xiàn)在哪？從內(nèi)飾來講首先映入眼簾的就是我們再熟悉不過的英格蘭格子帆布的一體式運動座椅，作為高粉兒，看見這套座椅只能用兩個字來形容，那就是經(jīng)典！搭配GTI的刺繡標(biāo)識，在外觀和舒適性上可以說是兩全其美。

　　新增加的駕駛模式選擇可以調(diào)節(jié)排氣聲浪，既可以放心大膽的馳騁賽道，又能悄無聲息的進出小區(qū)回家，避免對他人造成影響，讓用戶日常出行的便利性和娛樂性大幅提高。

　　三輻式運動方向盤更加粗壯，使駕駛者在轉(zhuǎn)彎時更有信心，紅色的點綴更有戰(zhàn)斗氣息，但美中不足的是以往的紅色縫線在新一代的車型上被換成了黑色。

　　輔助駕駛方面，全新數(shù)字高爾夫GTI有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別和全速自適應(yīng)巡航等。除此之外還有32色可調(diào)節(jié)氛圍燈、可加熱噴水嘴、后排獨立空調(diào)以及車載空氣凈化器等加分配置。雖然沒有裝配新的發(fā)動機，但是內(nèi)飾的改動以及增加的配置讓“數(shù)字”二字體現(xiàn)的淋漓盡致，再加上上面提及到的22.98萬元的官方指導(dǎo)價，實現(xiàn)了在降低購買門檻的同時還能夠給予消費者更好的消費體驗。

　　全新外觀樣式 突出GTI專屬感

　　尺寸微調(diào) 外觀設(shè)計褒貶不一

　　尺寸方面，全新數(shù)字高爾夫GTI的長*寬*高分別為4296*1788*1471毫米，相比上代車型并沒有太大調(diào)整，另外2631毫米的軸距也與上代車型保持一致。

　　對于大家對外觀的褒貶不一，我這里不做過多的評判，畢竟蘿卜青菜各有所愛。只能說新款的設(shè)計確實更貼合現(xiàn)在這個時代的審美。其實總的來說全新數(shù)字高爾夫GTI還算是“良心發(fā)現(xiàn)”的，畢竟可以直觀的看到配置和售價上的區(qū)別。

　　寫在最后：說了這么多其實從六代高爾夫GTI車型國產(chǎn)開始，它就成為了國內(nèi)消費者心中“小鋼炮”的代名詞。在它的競爭對手里，性能可能不是最好的，內(nèi)飾也不是最豪華的，甚至還有諸多小問題，但是在喜歡它的人眼中，它就是完美的。隨著時間的流逝，當(dāng)初和它一起競爭的對手們逐漸退出了歷史舞臺。它就是“小鋼炮”的鼻祖，以前是，現(xiàn)在是，希望以后也會是，只因為它尾門上的三個字母——GTI。