自2008年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借時(shí)尚、前衛(wèi)、靈巧等個(gè)性鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽，smart打破質(zhì)疑，逐漸在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。十余年后，新能源浪潮席卷全球，梅賽德斯-奔馳和吉利共同出資組建了smart品牌全球合資公司——“智馬達(dá)汽車有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.），計(jì)劃在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　2021慕尼黑車展前夕，smart Concept No.1概念車型正式發(fā)布，新車定位緊湊型純電動(dòng)SUV，量產(chǎn)版車型基于吉利浩瀚SEA架構(gòu)打造。按計(jì)劃，新車將在2022年初國(guó)產(chǎn)上市，并同步銷往海外地區(qū)。

　　外觀：“感性·靈銳”設(shè)計(jì)哲學(xué)

　　smart Concept No.1概念車首次應(yīng)用了梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為smart品牌量身定制的“感性·靈銳”設(shè)計(jì)哲學(xué)。其中，熱愛、純粹、驚喜是組成該設(shè)計(jì)哲學(xué)的三大要素。不過說到底，如今的smart確實(shí)不再是原來那個(gè) “小精靈”了，至少smart Concept No.1概念車不是。畢竟作為一臺(tái)緊湊型SUV，它早已與所謂的“小巧靈動(dòng)”扯不上什么關(guān)系了。

　　當(dāng)然， smart若想尋求更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，產(chǎn)品陣容就必須要有所擴(kuò)大，以便適應(yīng)更多的消費(fèi)者。原來“小巧靈動(dòng)”的標(biāo)簽并非不好，只是太過局限。按照官方的愿景，徹底電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的smart不止是一次能源系統(tǒng)的迭代，還是一次科技、互聯(lián)體驗(yàn)的全方位進(jìn)化。