每次當(dāng)我們一談到法系車，都會(huì)有一個(gè)永遠(yuǎn)繞不過去的話題，那就是設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)汽車時(shí)，能夠像對(duì)待一件藝術(shù)品，一身高檔時(shí)裝或是一座精美雕塑那樣，將抽象美學(xué)和工業(yè)藝術(shù)相融合。在現(xiàn)如今，恐怕也就只有浪漫的法國(guó)人才能夠做到了吧。我們每每談?wù)摰叫萝嚨膬?nèi)外造型時(shí)，都會(huì)將原創(chuàng)度的高低作為衡量一個(gè)車企設(shè)計(jì)水平的標(biāo)尺。在原創(chuàng)度這方面，雪鐵龍絕對(duì)有實(shí)力凡爾賽一把。說到凡爾賽，今天，凡爾賽“本賽”來(lái)了！它就是——東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X。

　　本次實(shí)拍的車型為：2022款東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X 1.6T頂配車型。新車雖然還未上市，但已經(jīng)開啟盲訂，用戶可以支付99元或2999元定金進(jìn)行盲訂。在線99元下訂，可以獲得凡爾賽C5 X的馬克杯紀(jì)念品。在線2999元下訂的用戶按照下訂順序可以享受優(yōu)先提車的特權(quán)，下訂之日起每天都可以在小程序領(lǐng)取100積分，用于兌換權(quán)益或禮品。言歸正傳，我們先來(lái)看看這臺(tái)東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的外觀設(shè)計(jì)。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，作為雪鐵龍的最新的旗艦車型，凡爾賽C5 X將國(guó)人喜愛的轎車設(shè)計(jì)與旅行車的實(shí)用性相融合，同時(shí)相比一般旅行車，擁有更高的底盤離地間隙，為的是兼顧普通城市SUV的通過性。

　　凡爾賽C5 X的前臉，最令人印象深刻的就是官方稱之為“飛梭流光”設(shè)計(jì)的中網(wǎng)造型。整體以CXperience概念車為設(shè)計(jì)靈感，雪鐵龍LOGO通過鍍鉻飾條與 “X”型的LED日間行車燈相連，將前臉勾勒出了類似光波涌動(dòng)的光影線條，為前臉帶來(lái)了極強(qiáng)的科幻風(fēng)格和未來(lái)元素。

　　除了造型上的優(yōu)勢(shì)外，進(jìn)氣格柵的背后也同樣搭載了黑科技。通過發(fā)動(dòng)機(jī)溫控傳感器控制的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，在冷車啟動(dòng)時(shí)可以閉合，從而減少進(jìn)風(fēng)量，起到快速升溫至發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工況溫度的目的。在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵會(huì)打開，使發(fā)動(dòng)機(jī)更好的降溫。而在高速行駛時(shí)，前格柵還可以主動(dòng)控制車頭風(fēng)阻。

　　“X”型LED日間行車燈將前臉勾勒出的光影流線線條，是雪鐵龍最新的家族化身份標(biāo)簽，將會(huì)像奔馳的星輝中網(wǎng)、奧迪的六邊形中網(wǎng)或是寶馬的雙腎中網(wǎng)一樣，帶來(lái)更高的品牌辨識(shí)度。

　　本次實(shí)拍的車型采用遠(yuǎn)/近光分體式的LED光源，由于大燈位置較低，所以并未采用透鏡式大燈，而采用的是類似本田車型常用的反光碗的形式。夜間的照明亮度沒有問題，只是夜間的燈光會(huì)比較分散，沒有透鏡式的燈光聚攏效果好。

　　ACC毫米波雷達(dá)探頭鑲嵌在下包圍格柵的中央，周圍是類似水波紋設(shè)計(jì)的裝飾格柵，并不會(huì)顯得毫米波雷達(dá)很突兀。凡爾賽C5 X搭載L2.5級(jí) C-Pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，配備高通驍龍S820A Prem高性能芯片�？蓪�(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航（帶跟起跟停功能）、車道保持、自動(dòng)緊急剎車以及后方穿行提示等功能。

　　車側(cè)設(shè)計(jì)方面，凡爾賽C5 X借鑒了航空器的設(shè)計(jì)概念，打造出了太空飛梭造型。使車頭和車尾都保持了圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)，C柱后方采用了類似懸浮式設(shè)計(jì)的黑色烤漆面板，配合銀色的流光鏤空絲印，營(yíng)造出了科幻片中未來(lái)世界座駕的感覺。

　　黑色輪眉造型使凡爾賽C5 X呈現(xiàn)出了法系車少有的CROSS風(fēng)格，讓一臺(tái)旅行車也有了幾分野性魅力。不過很可惜，全系只有這一種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，這就會(huì)導(dǎo)致可能會(huì)損失掉一部分對(duì)跨界風(fēng)不感興趣的消費(fèi)者。193mm的離地間隙的確要高于不少轎車和旅行車，與一些基于轎車款打造的SUV車型表現(xiàn)接近。這樣一來(lái)凡爾賽C5 X相比很多轎車來(lái)說，在通過性方面就有了些許的先天優(yōu)勢(shì)。

　　19英寸鉆石切割造型輪圈，采用了銀色拉絲和黑色烤漆的雙色拼搭設(shè)計(jì)。原廠配備的是固特異EfficientGrip Performance系列輪胎，輪胎尺寸為：205/55 R19。

　　輪圈輻條中間穿插鑲嵌了黑色塑料空氣動(dòng)力模塊，能夠在高速行駛時(shí)主動(dòng)導(dǎo)入車側(cè)氣流，起到降低剎車盤溫度的效果。

　　車身尺寸方面，凡爾賽C5 X的長(zhǎng)、寬、高分別為：4805*1865*1505mm，軸距為2785mm。

　　來(lái)到車尾，懸浮式雙尾翼造型依舊科技感十足。這不單是為了提升視覺效果，更重要的是要降低尾部的風(fēng)阻系數(shù)。

　　兩側(cè)的尾燈造型相組合，營(yíng)造出了“X”形設(shè)計(jì)的尾燈樣式。不僅在設(shè)計(jì)上能夠與車頭造型呼應(yīng)，同時(shí)，向前延展的尾燈邊緣，也可以提升尾部的視覺寬度。尾燈內(nèi)部采用全LED光源設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺效果還真的有幾分驚艷。

　　尾部下方采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，類似排氣尾喉的鍍鉻裝飾造型，融合了尾部的熒光紅色示寬條。其真實(shí)的排氣隱藏在保險(xiǎn)杠內(nèi)部，為單邊雙出設(shè)計(jì)。

　　凡爾賽C5 X的整體外觀設(shè)計(jì)主打的是未來(lái)感和科幻風(fēng)格，的確與我們腦海里所熟悉的“法式浪漫”有些大相徑庭�？赡苡行┡笥褯]法接受這種過于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，但也有不少朋友表示很“心水”。其實(shí)設(shè)計(jì)和美感這種虛擬的感受本來(lái)就是因人而異的，對(duì)于我個(gè)人而言，實(shí)車的確要比圖片上好看一些。大家可以發(fā)散思維，你喜歡凡爾賽C5 X的外觀設(shè)計(jì)嗎？評(píng)論區(qū)告訴我。