年輕消費者無疑成為當下汽車消費的主力人群，特別是90后和95后，因此如何討好這些消費者，可以說是個大廠家的必修課，而這門課的重點就是外觀和個性元素，年輕消費者嘛，最關心的肯定是顏值和個性。今天推薦的四款車型都能滿足這類需求。

　　推薦車型：AION Y

　　指導價格： 10.46-14.86萬

　　外觀方面，AION Y采用前衛(wèi)的設計和大膽的配色。車頭處并沒有采用家族大哥們都有的貫穿式燈帶設計，而是采用了較為普通的楔形封閉式前臉。它的LED日間行車燈的面積很大，造型類似翅膀，具備很強的辨識度。下半部分的倒梯形灰色飾板為車頭帶來了更豐富的層次感，令整個造型不顯單調。

　　來到車尾，極簡主義的點陣造型LED尾燈和頂部的擾流板應該能夠贏得年輕消費者的青睞。

　　AION Y的車身線條比較平直，體現(xiàn)了它對實用性的追求，但即便如此，它的風阻系數(shù)也只有0.278。該車的直流快充接口和交流慢充接口分別位于車身前方左右兩側的翼子板上。車身尺寸方面，AION Y的車身尺寸的長寬高分別是4410/1870/1645mm，它的軸距則是2750mm。

　　內飾方面，AION Y采用了與家族前三款車型完全不同的設計理念，極簡主義帶來的輕松氛圍才更符合它對年輕消費群體的迎合。AION Y的儀表盤界面非常簡潔，關鍵信息清晰易讀。方向盤的造型也是全新設計的，與整個內飾設計風格相得益彰。左右兩側的多功能按鍵采用整體式設計，對顏值提升有所幫助，但是手感一般。

　　配置方面，AION Y標配了14.6英寸中控屏，預裝了廣汽埃安與字節(jié)跳動合作研發(fā)的火山車娛應用，另外，火山車娛還支持車內攝像頭拍攝視頻并上傳抖音。AION Y的前排座椅可以電動調節(jié)，主駕駛配備有加熱和通風功能，副駕駛也有加熱。

　　空間方面，在保留駕駛員正常姿勢的情況下，后排座椅的空間讓你翹二郎腿都沒問題，而且頭部的空間也是完全沒問題的。后排座椅可以完全的放倒，不過最值得稱贊的一點就是，它前排后排都放倒之后，車內瞬間就變成了一張1.8米的大床。

　　在儲物空間方面，AION Y的表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得稱道的是它專門設置了存放手機的區(qū)域，并配置了無線充電板。儀表臺下方還有一個比較大的鏤空儲物格，在電動汽車上這也算是比較常見的配置了。行李廂空間就略顯小了一點。后排座椅可以按4/6比例放倒，以進一步擴展儲物空間。

　　動力方面，AION Y有兩種不同功率的電機可供選擇。低功率版電機最大功率為100kW（136馬力），高功率版電機最大功率為135kW（184馬力）。AION Y提供三個版本，NEDC工況續(xù)航里程分別是410km、500km、600km。

　　編輯點評：AION Y的官方指導價為10.46萬元-14.86萬元，600KM續(xù)航，大空間，在10-15萬元這個價格區(qū)間的競爭力是十分明顯的了，足以讓AION Y成為一款備受年輕消費者追捧的網(wǎng)紅車型的潛力。

　　推薦車型：歐拉好貓

　　指導價格  10.39-16.09萬

　　外觀方面，歐拉好貓外觀設計是由前保時捷設計師埃蒙·德爾塔親自操刀設計的，它的外觀與歐拉黑貓、白貓有很大的不同。造型以圓融為主導，大燈的設計和保時捷如出一轍，整個車身線條又有點甲殼蟲的影子。除了看起來萌萌的以外，它更是把“復古”這個時下流行的詞匯融入到了車身的設計上。

　　尾部并沒有傳統(tǒng)意義上的車尾燈，而是將兩個功能區(qū)區(qū)分開，以高位剎車燈和下方流水式的轉向燈代替。

　　車側面造型凹凸有致，整體依然是偏圓潤的風格，視覺效果非常協(xié)調，另外，該車的充電接口位于翼子板右側。尺寸方面，該車的長寬高尺寸是4235*1825*1596mm，軸距2650mm。

　　內飾方面，中控臺大面積被麂皮材質包覆，空調出風口、空調控制撥桿的金屬材質讓整車更顯精致。液晶儀表、中控屏的顯示和功能性都沒有問題，通過人臉識別/聲紋識別實現(xiàn)駕駛記憶，根據(jù)不同賬號進行燈光、座椅位置、后視鏡角度等進行個性化調控，后期還能進行遠程OTA升級，讓車輛常用常新。

　　配置方面，歐拉好貓的高配車型搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，感知系統(tǒng)配備1個ADAS攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達，可實現(xiàn)ACC自適應巡航、ICA智能巡航輔助、HMA智能遠光燈輔助等功能，支持L2級輔助駕駛功能。

　　空間方面，歐拉好貓實際空間不小，雖然后排腿部空間不算充裕，不過一拳多的表現(xiàn)也是不錯了，況且坐墊非常軟，承托性也不錯，用料非常扎實，得益于C柱造型的原因，后排頭部空間充足，最重要的是純平的后排地板也并沒有任何凸起。

　　后備箱方面，由于后懸很短，尾廂的縱深距離很有限，再加上尾門傾斜度較大，使得高度也受到影響，通過下沉式布局來提高空間垂直距離，常規(guī)狀態(tài)下容積僅為228L，放倒后排座椅的話，最大容積可提升至858L，這就完全能滿足我們日常所需。

　　動力上，好貓采用的是永磁同步電機，最大功率105千瓦，峰值扭矩是210牛米。有兩種電池包可以選，一種是寧德時代的磷酸鐵鋰電池包，47.8千瓦時的容量，可以續(xù)航400公里。另外一種電池包由長城自己的蜂巢動力提供，容量59.1千瓦時，可以續(xù)航500公里。懸架設計上，好貓用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭轉梁復合式懸架。

　　編輯點評：歐拉好貓采用全新的檸檬平臺，全新的電氣化架構可以支撐全新的設計理念整體產品力還可以，安全配置完全不夠，內外飾也比較簡單粗暴，但不可否認在這個級別中，這臺車最大的優(yōu)勢還是顏值與價格。