作為國內(nèi)中大型豪華轎車市場競爭可謂十分激烈，BBA三分天下的局面異常穩(wěn)固。繼去年9月進行大改款后，梅賽德斯-奔馳E級轎車也在不久前迎來了又一次改款，而最大的亮點，莫過于將入門車型那不容易被消費者接受的1.5T發(fā)動機進行淘汰，換裝了2.0T發(fā)動機，畢竟更大的基礎(chǔ)排量能更好的襯托其中大型豪華轎車的定位。至此，擁有全新面貌的奔馳E級帶著誠意來到了消費者身邊，那么如若購買，選哪款更為合適呢？

　　3月6日，梅賽德斯-奔馳新款E級長軸距轎車正式上市，新車共推出包括普通版與運動版在內(nèi)的10款車型，售價區(qū)間為43.99萬-56.29萬元。與此同時，新車在將入門車型動力進行升級的同時，部分車型的配置亦有提高，E 300 L系列車型標配了全車無鑰匙進入、電動感應(yīng)后備廂。

　　動力方面，此次官方摒棄了此前E 260 L系列所搭載的1.5T發(fā)動機，全面換裝了低功率版的2.0T發(fā)動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛米，與之匹配的依然是9速自動變速箱。以E 260 L運動型為例，在換裝新發(fā)動機后，其0-100km/h加速時間由原來的8.7秒縮減至7.7秒，動力表現(xiàn)提升明顯。

　　奔馳新款E級依舊在相同配置下提供普通版與運動版兩種外觀設(shè)計，價格也保持一致，消費者可根據(jù)自己的喜好做出選擇。同時，奔馳新款E級也保持了配置方面的高標準。

　　作為全系的入門車型，新款E 260 L系列所提供的配置十分豐富，在提供滿足消費者日常使用中所需要的便利性配置外，還在科技與豪華感營造方面保持了較高的標準，即使作為入門車型，配置也并不低。

　　此外，作為全系唯一提供四輪驅(qū)動的E 260 L 4MATIC系列車型，售價較標準版的E 260 L增加了2.2萬元，除多出四驅(qū)系統(tǒng)外，還配備了座椅加熱功能。不難看出，4MATIC車型的目標用戶很明確，就是對四驅(qū)系統(tǒng)及座椅加熱功能有著“剛需”的北方寒冷地區(qū)用戶。

　　同樣作為后驅(qū)車型，新款E 300 L在配置上的提升尤為明顯，包括360°全景影像、方向盤/座椅/后視鏡記憶、帶感應(yīng)功能的電動后備廂、并線輔助等功能，大幅提升了日常使用中的便利性。并且，新款E 300 L在動力方面也較E 260 L系列有著巨大的提升，這4萬元的差價還是非常值得的。

　　新款E 300 L豪華系列較上一配置車型貴了1.9萬元，也是全系產(chǎn)品中差價最小的升級，多出來的配置包括Burmester柏林之聲音響，以及后排的座椅電動調(diào)節(jié)和遮陽簾，整體更加傾向舒適性與后排乘客的“尊貴”程度，可根據(jù)實際用車需求決定是否選擇這一車型。

　　新款E 300 L尊貴系列車型是全系中價格最高的，售價方面也有著大幅提高。不過，新車所提供的擁有更高科技屬性的配置，也解釋了它貴在哪里，包括舒適性、便利性、以及涉及行車安全的諸多輔助駕駛配置，都讓其詮釋了新款E級的旗艦裝備，對配置有較高需求且不差錢的消費者可以考慮這款車型。

　　寫在最后：作為奔馳在國內(nèi)市場最為重要的車型之一，E級轎車在去年改款之后給人耳目一新的感覺，同時更多科技配置也伴隨改款而到來。此次，奔馳對新款E級的車型配置進行了又一次優(yōu)化，入門版新款E 260 L系列車型換上了更加符合其車型定位的2.0T發(fā)動機，也讓新款E級的全系車型，都有著不錯的配置表現(xiàn)，消費者只需根據(jù)自己實際需求選擇即可。