隨著90后、95后逐步成為汽車消費(fèi)的主力軍，汽車產(chǎn)品除了要滿足基本實用性需求外，消費(fèi)者對運(yùn)動性也有了更高要求。2018年，北京現(xiàn)代面向中國市場打造的緊湊級運(yùn)動轎車菲斯塔應(yīng)運(yùn)而生。時隔兩年，現(xiàn)代菲斯塔迎來了中期改款，進(jìn)一步強(qiáng)化自身的運(yùn)動定位，新增配備運(yùn)動套件的勁享版和勁享Plus版兩款車型，取消了此前的1.4T發(fā)動機(jī)，全系均搭載1.6T發(fā)動機(jī)。

　　取消1.4T車型后，21款菲斯塔的售價區(qū)間來到了13.38-15.48萬元。此次實拍車型為勁享版中國紅色，勁享版和勁享Plus版搭載全新“Luxury Sport”原廠運(yùn)動套件，中網(wǎng)、輪圈、后視鏡以及車頂?shù)任恢檬褂昧虽撉俸谏�烤漆，“黑化”后的菲斯塔更具運(yùn)動氣息。

　　作為中期改款車型，新款菲斯塔車頭部分仍然維持了激進(jìn)動感的造型，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵改為噴涂黑色鋼企烤漆，突出的下唇以及鍍鉻裝飾件維持不變。

　　新款菲斯塔全系標(biāo)配了LED大燈，并將轉(zhuǎn)向燈巧妙集成其中，造型銳利動感，和車頭整體氣勢非常搭調(diào)。下方進(jìn)氣口位置配備了LED日行燈帶。

　　車身側(cè)面仍然采用了菲斯塔標(biāo)志性的溜背式車身，窗框、后視鏡、側(cè)裙也采用了黑化處理，修長的發(fā)動機(jī)蓋與流線型車身塑造了極具潮流美學(xué)的運(yùn)動感。突出的后輪拱與溜背式C柱巧妙融合，營造了肌肉感十足，又不乏靈動之美的車側(cè)線條。

　　前翼子板后方配備了勁享版和勁享Plus版專屬的“Luxury Sport”金屬標(biāo)識。這代表著它們將搭載原廠運(yùn)動套件，包含黑色輪圈、紅色剎車卡鉗、后尾翼等標(biāo)志性配件。

　　黑色密輻輪圈是新款勁享版車型新增配件，相較于此前的輪圈，新款輪圈更具潮流運(yùn)動感。尺寸維持不變?nèi)匀粸?8英寸，搭配了建大輪胎旗下品牌瑪吉斯的225/40 R18輪胎，售價約為500元/條。

　　車尾方面新增加的勁享版專屬飛翼式擾流板是此次2021改款的核心亮點。在原本上翹的菲斯塔車尾上，再度增加了運(yùn)動感。尾翼同樣采用了鋼琴漆黑色烤漆，與車身黑色套件相互呼應(yīng)。

　　菲斯塔新增的尾翼并非貫穿式結(jié)構(gòu)，而是在兩側(cè)位置向上突起，中間部位緊貼行李廂蓋。輪廓線條與尾燈下方的鍍鉻裝飾條形成對稱結(jié)構(gòu)，設(shè)計感十足。

　　新款菲斯塔仍然采用了雙邊共兩出的排氣布局，后杠采用了黑色鋼琴烤漆，兩側(cè)設(shè)計有仿通風(fēng)口結(jié)構(gòu)，排氣中間的擾流板再度突出菲斯塔的運(yùn)動化定位風(fēng)格。