9月20日，東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為13.99-16.69萬(wàn)元。作為享域的油電混合動(dòng)力車(chē)型，新車(chē)搭載一套1.5L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，工信部顯示其百公里綜合油耗為4L。

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　　外觀與燃油版基本保持一致，區(qū)別在于部分區(qū)域帶有Hybrid標(biāo)識(shí)；

　　內(nèi)飾區(qū)別在于新車(chē)配備了7英寸液晶儀表盤(pán)；

　　新車(chē)配備右側(cè)盲區(qū)影像、LKAS車(chē)道保持輔助、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、RDW車(chē)道偏移抑制以及CMBS碰撞緩解制動(dòng)等功能；

　　外觀方面，東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)與在售的汽油版車(chē)型基本保持一致，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很多設(shè)計(jì)元素都來(lái)自于自家大哥INSPIRE，進(jìn)氣格柵中間的本田車(chē)標(biāo)，采用藍(lán)底，以凸顯其混動(dòng)基因。經(jīng)過(guò)熏黑處理的三橫幅式中網(wǎng)格柵與采用LED光源的羽翼式前大燈組成了一體化設(shè)計(jì)，作為羽翼是前大燈，配備了LED燈組，并帶有自動(dòng)關(guān)閉和高度調(diào)節(jié)功能。

　　車(chē)身側(cè)面，與燃油版車(chē)型不同的地方就是在翼子板位置有Hybrid標(biāo)識(shí)，也證明了其與眾不同的身份。整體造型上，享域銳·混動(dòng)側(cè)面線(xiàn)條流暢動(dòng)感，雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出整車(chē)向前俯沖的視覺(jué)效果，搭配17英寸鋁合金雙色輪圈，側(cè)面視覺(jué)效果看上去更為時(shí)尚動(dòng)感。車(chē)尾的造型與INSPIRE十分相似，采用C字形的LED尾燈組當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，視覺(jué)效果非常出眾，尾部增加的小尾翼則增添了些許運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)與在售的汽油版車(chē)型也基本保持一致，采用了新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格十分簡(jiǎn)潔，并集合了時(shí)下非常受歡迎的元素，新車(chē)采用上黑下棕的色彩搭配，7英寸液晶儀表盤(pán)及8英寸懸浮式中控液晶屏的加入，為車(chē)內(nèi)的科技化程度加分不少，三輻式多功能方向盤(pán)則營(yíng)造出更為運(yùn)動(dòng)化的車(chē)內(nèi)氛圍。

　　配置方面，新車(chē)配備右側(cè)盲區(qū)影像、LKAS車(chē)道保持輔助、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、RDW車(chē)道偏移抑制以及CMBS碰撞緩解制動(dòng)等功能。另外，在娛樂(lè)化配置上，新車(chē)采用了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并引入了百度Car Life功能。

　　空間方面，新車(chē)的尺寸也與燃油版相同，長(zhǎng)寬高為4756*1804*1509mm，而2730mm的軸距更為享域的乘坐空間打下了良好的基礎(chǔ)。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)搭載1.5L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，即1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)的組合。其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，最大功率80kW（1109馬力），最大扭矩134Nm；兩臺(tái)電機(jī)分別扮演發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的角色，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率96kW（131馬力），最大扭矩267Nm；綜合最大功率達(dá)到113kW（154馬力），百公里綜況油耗4.0L。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為E-CVT變速箱。

　　可以說(shuō)合資品牌緊湊級(jí)轎車(chē)推出混動(dòng)版本已經(jīng)很常見(jiàn)了，我們熟悉的卡羅拉、雷凌以及起亞K3等車(chē)型的混動(dòng)版本已經(jīng)上市，如今在合資轎車(chē)混動(dòng)車(chē)型中，我們終于迎來(lái)了又一個(gè)新成員——東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)。享域銳·混動(dòng)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽豐田卡羅拉雙擎、廣汽豐田雷凌雙擎等車(chē)型，在燃油版車(chē)型中東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也是享域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是軒逸僅有純電版車(chē)型，并未推出混動(dòng)版本，所以在混動(dòng)版本中軒逸與享域不算競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，下面我們列舉一些車(chē)身尺寸、動(dòng)力參數(shù)對(duì)競(jìng)品之間進(jìn)行對(duì)比，以便于各位卡友們購(gòu)車(chē)時(shí)進(jìn)行參考。

卡羅拉 雙擎

雷凌 雙擎

　　編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)的上市，進(jìn)一步加快了東風(fēng)本田新能源化戰(zhàn)略的推進(jìn)，加快完善SPORT HYBRID動(dòng)力產(chǎn)品布局。在外觀方面，新車(chē)與燃油版車(chē)型基本保持一致，在細(xì)節(jié)處加入了一些混動(dòng)車(chē)型獨(dú)有的標(biāo)識(shí)，好在配置均得到了明顯提升，增加了這款車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。