一直以來，奇瑞在緊湊型轎車市場(chǎng)上都有車型布局，在我還是學(xué)生的時(shí)候，奇瑞風(fēng)云可是響當(dāng)當(dāng)?shù)淖灾髌放萍矣棉I車，后來又推出了旗云和風(fēng)云2，各自都是當(dāng)時(shí)自主品牌的銷量大戶車型。時(shí)過境遷，曾經(jīng)的那些車型早已退出了舞臺(tái)，替代品也是換了一茬又一茬，如今已經(jīng)是由艾瑞澤5來擔(dān)任奇瑞在緊湊型市場(chǎng)的主力車型。銷量成績(jī)也還算不錯(cuò)，主機(jī)廠自然在此投入了更多精力去深耕產(chǎn)品，在已有十余款型之后又推出了更加偏向年輕化的運(yùn)動(dòng)版車型，從而進(jìn)一步占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)。

　　此次推出的艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版車型總共有三款，分別為6.59萬元的1.5L手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版、7.59萬元的1.5L CVT運(yùn)動(dòng)版以及7.49萬元的1.5T手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版，由于目前艾瑞澤5家族款型眾多，彼此之間的差價(jià)也不算很大，通過配置的對(duì)比可以很容易找到與其相接近的款型，對(duì)比下來，發(fā)現(xiàn)自在版車型和運(yùn)動(dòng)版最為接近，兩者只是在倒車影像功能和中控屏尺寸上有所不同，而運(yùn)動(dòng)版車型要比自在版車型售價(jià)更低1000元。而1.5T車型要比同為運(yùn)動(dòng)版的1.5L車型貴了9000元，這個(gè)是否劃算就看消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的看重程度了。

　　既然是艾瑞澤5家族的新款型，從外觀上便有著極高的相似度，新車旨在針對(duì)運(yùn)動(dòng)版名號(hào)做運(yùn)動(dòng)化方面的改動(dòng)。

　　側(cè)面車身有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)三連擊的意思，換裝了新式輪轂、使用醒目的紅色卡鉗、增加了飛翼式側(cè)裙設(shè)計(jì)，在沒有降低車身高度的情況下，使得整車視覺效果看起來更加低矮、動(dòng)感，這樣的效果是消費(fèi)者所樂于看到的。

　　尾部的運(yùn)動(dòng)版同樣做了運(yùn)動(dòng)化處理，運(yùn)動(dòng)化的尾翼絕對(duì)是尾部最為醒目的標(biāo)志，不僅是效果上來了，關(guān)鍵是車輛高速行駛時(shí)候能提供更加出色的穩(wěn)定性。既然側(cè)窗都去掉了鍍鉻飾條，尾部也得配合上，運(yùn)動(dòng)版車型將后杠上的貫穿式鍍鉻飾條去掉，少了一些視覺效果的分散，反倒是另它的尾部更顯精悍。懸架設(shè)計(jì)沒有因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)版車型做出改變，依然維持著前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架，即便是車輛外觀設(shè)計(jì)做了許多改變，但車輛構(gòu)架保持不動(dòng)的話，運(yùn)動(dòng)性并不會(huì)有明顯變化。

　　艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)版在內(nèi)飾方面同樣存有一定幅度的改動(dòng)，絕大多數(shù)都是圍繞著“運(yùn)動(dòng)”兩字所進(jìn)行的。介于之前艾瑞澤5車型已經(jīng)進(jìn)行了改款，全新的內(nèi)飾已經(jīng)大受好評(píng)了，此番的運(yùn)動(dòng)加成算是錦上添花了。用料方面還是挺扎實(shí)的，除了儀表臺(tái)上大面積的軟性材質(zhì)覆蓋之外，車門內(nèi)板上也是使用了大量軟性材質(zhì)包裹，包括車門把手內(nèi)部和一些儲(chǔ)物格都做了防滑處理，細(xì)節(jié)還是挺用心的。