隨著汽車市場競爭愈來愈激烈，導(dǎo)致了很多不那么熱門的車型開始以優(yōu)惠來吸引消費者，這也逐漸誕生了一個新問題，那就是跨級別選車。就如之前許多網(wǎng)友問到的，手握20萬預(yù)算，可以選東風本田cr-v，也能買尺寸更大一級別的三菱歐藍德，同是日系，這兩者該如何選呢？為了能夠解決這個問題，我找來了負責三菱品牌的專家同事梁倨銘，就這兩個車型的優(yōu)缺點，來一較高低。

　　cr-v作為合資緊湊型suv銷量榜中的翹楚，換代之后外觀內(nèi)飾方面更現(xiàn)代化，變得年輕時尚的同時，也有著不錯的科技感，此外還有空間上的優(yōu)勢，再加上本田作為品牌支撐，自然會受到消費者們的追捧。而三菱歐藍德由于車型較老，可能在顏值上不占優(yōu)勢，但是依靠偏低的售價，20萬便可以買到全系頂配，相比cr-v更具性價比，而且還有7座，雖然車型老了點，但可以滿足更多樣化的用車需求。

　　cr-v優(yōu)惠1萬 歐藍德優(yōu)惠1.8萬

　　由于cr-v出色的銷量，也意味著它不會有太高的優(yōu)惠幅度，目前經(jīng)銷商的現(xiàn)金優(yōu)惠大多穩(wěn)定在1萬元左右，以此次推薦的2020款 耀目版plus 240turbo cvt 四驅(qū)豪華版 國vi車型為例，裸車價格大概在20.38萬元，全款落地參考價22.84萬元。

　　而歐藍德的優(yōu)惠則要稍大一些，再加上其整體偏低的定價策略，使得優(yōu)惠過后的歐藍德顯得十分誘人，哪怕是全系頂配車型，2019款 2.4l cvt 四驅(qū)致尊版 國vi，在優(yōu)惠1.8萬元后，裸車價格僅需20.78萬元，全款落地參考價23.31萬元，僅比cr-v多了5000元，考慮到它頂配中型suv的身份，無疑會顯得很有性價比。

　　兩者軸距相似 但車身尺寸歐藍德更具優(yōu)勢

　　由于級別上的差距，作為緊湊級別的cr-v，自然在車身長度和高度上相比作為中級suv的歐藍德要稍小一些，但是cr-v在寬度上占據(jù)了一定優(yōu)勢，這也意味著車內(nèi)的橫向空間要更寬裕。此外，雖然歐藍德車身長，但是軸距卻與cr-v十分接近，僅相差了10mm，所以氣勢的差距，并不大。

　　這代cr-v相較于之前的版本，要年輕運動了不少，本田最新的家族設(shè)計讓它視覺效果上變得更加犀利，前臉豐富的線條，配合上隆起的腰線，以及內(nèi)收的車尾，賦予了cr-v更為強烈的運動氣質(zhì)，而搭大面積的鍍鉻裝飾，也讓它具備了作為一款緊湊型suv應(yīng)有的精致氛圍。所以說，買車，那還是要買新款的，畢竟顏值擺在那！

　　配置方面，cr-v也有著大幅的進步，像此次推薦的豪華版車型，配備了帶自動開閉的全led大燈、無鑰匙進入/啟動、全景天窗等，大可滿足日常的使用需求。

　　除了便利性配置外，安全配置也不可或缺，cr-v配備了倒車影像，以及并線輔助，右外后視鏡下方的攝像頭，當打開右轉(zhuǎn)向燈時便會自動開啟，在中控屏像進行顯示，以避免并線或轉(zhuǎn)彎時因為盲區(qū)而造成交通事故。

　　顏值誰沒有了？不同于cr-v，作為一款面向家用的中型suv，歐藍德的整體造形自然還是以穩(wěn)重為主，前臉部分用了很多鍍鉻線條，兩旁比較粗壯的像胡須一樣的鍍鉻裝飾一直延伸到車燈的位置，與中網(wǎng)形成了一個鮮明的對比，讓它看起來極具辨識度。而車側(cè)則以簡約的線條為主，平直的線條有拉伸側(cè)面車身修長度的效果。大氣舒展，才是suv應(yīng)有的樣子。

　　作為頂配車型，歐藍德配置自然也不會弱，全led大燈不僅支持自動開閉，還具備自動遠近切換和大燈清洗，十分全面。無鑰匙進入/啟動同樣也有配備，唯一的遺憾是僅搭載了小尺寸的天窗。

　　至于主動安全配置，那就更不必說，自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、主動剎車、并線輔助、全景影像都一應(yīng)俱全，給你家人全方位的安全守護。

　　看到配置表對比，梁老師肯定要飄了，的確，歐藍德在主被動安全配置上，的確要比cr-v稍微豐富一些，不過cr-v也不示弱，雖然沒有主動剎車，但也有疲勞提醒和并線輔助，同樣可以為車內(nèi)人員提供良好的安全防護。另外，cr-v還有全景天窗，想象一下你帶著一家人出去玩，有了全景天窗可以讓他們更好的在車內(nèi)接觸大自然，是不是很棒。

　　來到車內(nèi)，看著cr-v這個內(nèi)飾設(shè)計，相信會讓梁老師沒話說。cr-v在車內(nèi)造型上同樣采用了本田最新的語言，t型布局由中間向兩側(cè)延展，拉伸了車內(nèi)的視覺寬度，同時功能分布也十分清晰，容易上手。用料上同樣出眾，大面積的軟質(zhì)搪塑，配合上縫線處理和木紋飾板，展現(xiàn)出了不錯的檔次感。

　　座椅也十分寬大柔軟，并且前排座椅都支持電動調(diào)節(jié)和加熱功能，十分貼心，此外后排地板還做到了全平處理，無論是人員在后排橫移，亦或是坐在中間，都能夠具備更好的舒適性。

　　歐藍德的車內(nèi)在設(shè)計上相比cr-v是略顯“樸素”了一些，但在用料上，并沒有輸太多，中控也采用了軟質(zhì)搪塑，以及烤漆和木紋飾板裝飾。而且中控稍稍偏向駕駛員一側(cè)，配合尺寸較大的實體按鍵，日常更易于操作，以保證更好的安全性。

　　這年頭，誰還能沒個座椅加熱，歐藍德前排座椅采用了皮質(zhì)包覆，同樣支持主副駕電動調(diào)節(jié)，以及電加熱。至于后排凸起，這不是為了放傳動軸嘛，再說我們下面還多了一個中央差速器呢。另外后排座椅前后調(diào)節(jié)，好像cr-v沒有吧...

　　車外配置讓歐藍德占了點上風，但到車里，就體現(xiàn)出年代差異了吧...像cr-v不僅有液晶儀表，還支持在線導(dǎo)航、實時路況、車載wifi等時下流行的功能。另外遠程啟動也可以讓你告別車里冬冷夏熱的日子，迎來更加舒適的用車生活。