想要一臺(tái)“鋼炮”，但又囊中羞澀，相信這個(gè)問題困擾著不少年輕人。但仔細(xì)想想，這個(gè)問題并非沒有解決辦法，東風(fēng)本田思域就是個(gè)很好的選擇。當(dāng)然，這也隨之產(chǎn)生了問題，選擇過于單一就是其中之一。在十幾萬元的價(jià)格區(qū)間里，真的沒有太多“鋼炮”作為備選，這也成就了東風(fēng)本田思域的“一家獨(dú)大”。而現(xiàn)在，這種格局可能將要被打破，北京現(xiàn)代菲斯塔的加入，能否給這一細(xì)分市場(chǎng)增加活力呢？

　　先來簡(jiǎn)單的了解一下這兩款車，北京現(xiàn)代菲斯塔（以下簡(jiǎn)稱菲斯塔）憑借著顏值等優(yōu)勢(shì)，從上市之初就備受關(guān)注，售價(jià)區(qū)間在11.98萬-15.48萬元之間。東風(fēng)本田思域（以下簡(jiǎn)稱思域）算是這一級(jí)別的老牌勁旅了，之前可以說撐起了半邊天。價(jià)格方面，東風(fēng)本田思域起售價(jià)為11.99萬元，頂配的價(jià)格是16.99萬元，比北京現(xiàn)代菲斯塔稍稍貴了一點(diǎn)。

    同屬“激進(jìn)型” 但細(xì)節(jié)有差異

　　菲斯塔在上市之初就引起了不小的關(guān)注，這其中有很大一部分原因是其顏值。視覺沖擊力極強(qiáng)的前臉設(shè)計(jì)、流暢的車身線條以及一些恰到好處的小點(diǎn)綴，都為菲斯塔的外觀加了不少分。而思域作為20萬元以內(nèi)運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)桿，同樣采用了比較激進(jìn)的整體風(fēng)格，但細(xì)節(jié)的處理上要更硬朗一些，與菲斯塔形成了差異。

　　菲斯塔和思域都定位在緊湊級(jí)，菲斯塔的長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。思域的長(zhǎng)寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。從車身尺寸上看，兩款車的差距并不是很大，菲斯塔比思域更長(zhǎng)、更寬，而思域則要相對(duì)更高一些，但這之間的差距非常小。軸距方面，兩款車同為2700mm，這在該級(jí)別的車型上基本屬于比較領(lǐng)先的位置了。

　　外部配置方面，兩款車的差距同樣不大，甚至可以用微乎其微來形容。我們先來看看平時(shí)最為常用的那些外部配置，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)就是其中之一，菲斯塔和思域均只有在最低配的一款車型上沒有進(jìn)行標(biāo)配，其它車型都標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

　　在泊車輔助的功能上，菲斯塔全系標(biāo)配了倒車影像系統(tǒng)和后泊車?yán)走_(dá)，并且在高配車型上配備了前泊車?yán)走_(dá)。思域相比之下則稍稍遜色一點(diǎn)，最低配的入門的車型沒有配備倒車影像系統(tǒng)，并且低配車型沒有泊車?yán)走_(dá)，只有中高配車型才有所配備，這一點(diǎn)兩款車還是有一定差距的。

　　最后聊聊輪圈的事，畢竟鋼炮控或多或少對(duì)于輪圈還是有一定要求的。菲斯塔入門版車型配備的是16寸的輪圈，中配車型為17寸輪圈，高配車型則配備了18寸輪圈。而思域的中低配車型均為16寸輪圈，只有高配為17寸輪圈。

　　總結(jié)：菲斯塔和思域有些很多神似的地方，比較夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格也為它們帶來了各自不少的粉絲。但在風(fēng)格相似之余，很多細(xì)節(jié)的處理上還是有些差異的，如果你更為喜歡柔美風(fēng)格和線條美的話，我推薦菲斯塔，它可能更是你的菜。相反，如果你喜歡鋒利的外觀設(shè)計(jì)和比較硬朗的風(fēng)格，那么思域可能會(huì)和你更搭。