我們從外媒獲悉到一組寶馬全新x5 m的官圖。普通版的全新x5早在2018年就已經(jīng)完成了換代，此次x5 m的推出與普通版的x5相隔了兩年時(shí)間。盡管時(shí)間略久，卻也算是好飯不怕晚。

　　2020年3月3日，我們從外媒獲悉到一組寶馬全新x5 m的官圖。普通版的全新x5早在2018年就已經(jīng)完成了換代，此次x5 m的推出與普通版的x5相隔了兩年時(shí)間。盡管時(shí)間略久，卻也算是好飯不怕晚。

　　與x6 m一樣，x5 m在整體的外觀設(shè)計(jì)上都與普通版車型大相徑庭，這也是m車型一貫以來的傳統(tǒng)。但要是細(xì)細(xì)去端詳一會兒的話，這臺x5 m還是在許多細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了它應(yīng)有的姿態(tài)。例如車頭的中網(wǎng)以及下格柵全部使用了黑化處理，霧燈位置也進(jìn)行了重新的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，以保證x5m在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　車側(cè)和車尾的變化相對要小一點(diǎn)，x5 m僅使用了尺寸更大的雙色多輻式輪圈和車尾雙邊共四出的排氣，排氣的周邊用上了黑色套件進(jìn)行包裹，進(jìn)一步強(qiáng)化視覺上的層次感。

　　在內(nèi)飾的整體風(fēng)格上，x5 m也與普通版車型相差不多，但身為m車型x5 m還是有一些專屬m的配置和設(shè)計(jì)。其中最重要的就是方向盤上兩個(gè)m按鍵，它可以根據(jù)駕駛員的需求來進(jìn)行自定義設(shè)置。另外，電子擋桿的操作也是m車型專屬的，與普通版車型有一定區(qū)別。

　　動力方面，x5 m與x6 m一樣都搭載了一臺4.4t v8發(fā)動機(jī)，最大功率441kw，最大扭矩750n·m。匹配8at變速箱，并帶有寶馬xdrive四驅(qū)系統(tǒng)。