在20萬左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間，你能想到既舒適又運(yùn)動(dòng)的中型轎車嗎？讓我來告訴你，新天籟就是這樣一款車，在保證舒適度的同時(shí)，天籟的加速可以跑進(jìn)6.5秒以內(nèi)，這樣的表現(xiàn)是不是讓你大吃一驚，但事實(shí)就是這樣，所以今后大馬路上看到2.0T的天籟，你還是不要輕易去招惹它。

　　以北京為例，天籟的優(yōu)惠幅度大約為3萬元左右，2.0L自然吸氣車型，落地價(jià)格在17-20萬之間，2.0T車型落地價(jià)格在21-28萬之間，這樣的終端價(jià)格在同級(jí)別車型中都很占優(yōu)勢。我個(gè)人建議如果對(duì)動(dòng)力無要求可以選購2.0L自然吸氣中配，而動(dòng)力有要求的朋友可以選購2.0T中配車型。

　　全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)

　　可變壓縮比概念提出近百年，因其技術(shù)復(fù)雜停滯不前。日產(chǎn)著力可變壓縮比技術(shù)研發(fā)，耗時(shí)20年，耗資200億美元，歷經(jīng)基礎(chǔ)研究、應(yīng)用開發(fā)、先行開發(fā)、量產(chǎn)開發(fā)四個(gè)階段，最終突破技術(shù)難題，成功推出世界首款且唯一一款搭載在量產(chǎn)車上的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——VC-TURBO，成就行業(yè)神話。

　　超變擎2.0 VC-TURBO可變壓縮比

　　實(shí)現(xiàn)8:1（高性能）-14:1（高效能）壓縮比無級(jí)可變，實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)切換，讓澎湃動(dòng)力和高效節(jié)能兩者兼得，無懼途中任何挑戰(zhàn)。

　　新款天籟搭載的這套2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是今天我們講的VC-TURBO超變擎，最大扭矩380N·m，最大功率185kW 。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新天籟2.0T： 百公里加速6.42秒。

　　雅閣2.0L混合動(dòng)力  ：百公里加速7.55秒。

　　凱美瑞2.5L混合動(dòng)力：百公里加速8.31秒。

　　除了動(dòng)力，它還擁有時(shí)尚的顏值+高科技的配置+舒享的座艙

　　油耗方面，通過查詢第三方平臺(tái)“小熊油耗APP”，發(fā)現(xiàn)天籟2.0L自然吸氣車型平均油耗是7.64L/100km。以每年行駛2萬公里、每升92號(hào)汽油7元來計(jì)算，每年油費(fèi)總開支為10600元，每月約為883元，每公里0.53元。同理，天籟2.0T車型平均油耗為8.39L/100km。以每年行駛2萬公里、每升95號(hào)汽油7.5元來計(jì)算，每年油費(fèi)總開支為11800元，每月約為983元，每公里0.59元。

　　保養(yǎng)方面，首保幾乎都是免費(fèi)的，首保里程為5000公里，保養(yǎng)間隔為5000公里/次。2.0L自然吸氣車型，小保養(yǎng)約為432元，6萬公里總常規(guī)保養(yǎng)成本大約為6092元。而2.0T渦輪增壓車型小保養(yǎng)約為667元，6萬公里總常規(guī)保養(yǎng)成本大約為8935元。

　　天籟的保值率相對(duì)比較一般，2019年上牌的天籟，當(dāng)時(shí)落地價(jià)格大約為20萬，行駛1萬公里左右，二手車價(jià)格基本維持在16萬左右。

　　總結(jié)：這一代天籟可以說進(jìn)行了大刀闊斧的改變，顏值非常出眾，并且告別了大叔座駕的時(shí)代。其實(shí)最主要的還是價(jià)格比較便宜，20萬出頭就能買一輛性價(jià)比很高的中型車，這錢花的還是比較超值。