隨著大眾汽車集團(tuán)今年相繼推出了全新大眾高爾夫8、西雅特Leon以及即將推出的奧迪A3，雷諾希望確保其梅甘娜系列在歐洲的緊湊型車型中保持新鮮感和競(jìng)爭(zhēng)力。雷諾不會(huì)浪費(fèi)任何時(shí)間，近日，有外媒曝光雷諾官方發(fā)布了中期改款梅甘娜的官圖，包括梅甘娜基本款一直到RS Trophy的所有車型。

　　在經(jīng)歷了25周年且全球銷售了700萬(wàn)輛之后，梅甘娜迎來(lái)了第四代的中期改款產(chǎn)品。新車在外觀方面進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，可能只有忠實(shí)的雷諾車迷能注意到。作為中期改款產(chǎn)品，新車的改變并不算多，最明顯的變化是在前臉部分，燈源完全采用了LED光源，與之前的鹵素?zé)粝啾饶芤?jiàn)度提高了30％，且霧燈和尾燈都是相同的設(shè)置，也讓新車有非常不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。

　　上格珊、下格珊還有前保險(xiǎn)杠也有細(xì)微的調(diào)整，這些鍍鉻裝飾讓2020款梅甘娜看起來(lái)更高檔，其他顯著變化包括新的16英寸和18英寸合金輪轂設(shè)計(jì)以及三道漆–高地灰色，波羅的海灰色和太陽(yáng)能銅。尺寸方面官方也給了明確地說(shuō)明，梅甘娜的長(zhǎng)寬高為4372/1874/1445mm，軸距為2669mm，新增的輪圈樣式也是值得注意的。

　　進(jìn)入2020款梅甘娜車內(nèi)，迎來(lái)了10.2英寸數(shù)字儀表盤，并輔以9.3英寸觸摸屏，該屏幕繼續(xù)以縱向模式排列。雷諾還通過(guò)對(duì)空調(diào)控制裝置進(jìn)行一些細(xì)微改動(dòng)以獲得更好的人體工程學(xué)來(lái)解決更新中控臺(tái)的麻煩，另外在更高級(jí)的版本上增加了可電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅。

　　動(dòng)力方面，新車推出了搭載E-Tech PHEV系統(tǒng)的插電式混動(dòng)版本。這套動(dòng)力系統(tǒng)與Captur混動(dòng)版的保持一致，由一臺(tái)1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，其中一臺(tái)電機(jī)為HSG（高壓起動(dòng)發(fā)電機(jī)），另一臺(tái)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率可達(dá)160馬力。它的電池容量為9.8kWh，該車純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為65km。

　　常規(guī)版本，梅甘娜依舊將搭載1.3 TCe汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，保留了115、140和160馬力三種功率調(diào)教的版本，當(dāng)然為了適應(yīng)歐洲嚴(yán)苛的排放環(huán)境，2020年款產(chǎn)品增加了環(huán)保型100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，非常類似于115馬力的版本；升級(jí)到140馬力的版本，用戶能夠獲得可選的7速雙離合變速箱；功率強(qiáng)大的160馬力版本僅提供雙離合變速箱。同時(shí)還將提供1.5L Blue dCi 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有95馬力或115馬力的高低功率版本。

　　當(dāng)然對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更為熟悉的一定是梅甘娜的RS性能版本，新車將最大輸出296馬力、420牛·米，比現(xiàn)款增加了20馬力和30�！っ住Ａ硪粋�(gè)重要的變化是雷諾為“小鋼炮”的排氣系統(tǒng)增加了一個(gè)機(jī)械閥，可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪。