對(duì)比廣本與東本車型可以發(fā)現(xiàn)，繽智對(duì)應(yīng)XR-V，冠道對(duì)應(yīng)UR-V,但在緊湊型SUV市場(chǎng)，僅東本有CR-V并取得了不錯(cuò)銷量，而廣本這邊一直處于空缺。隨著皓影BREEZE的發(fā)布，廣汽本田也正是加入緊湊型SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，與CR-V、RAV4榮放、奇駿等車形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，本期選車3+2將為大家簡(jiǎn)析皓影BREEZE的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　優(yōu)點(diǎn)一 空間寬敞

　　說起本田，就不得不夸夸它的空間。首先皓影BREEZE的尺寸較CR-V有一定升級(jí)，長寬高為4634mm/1855mm/1689mm，軸距達(dá)到2660mm。憑借本田的“MM理念”，車門開和角度接近90°，上下車和安裝兒童座椅取行李等都非常合適，車內(nèi)設(shè)計(jì)了大量?jī)?chǔ)物格，手機(jī)、水杯等小物件放置十分方便。后排乘坐空間與行李廂儲(chǔ)備空間都十分寬裕。同時(shí)車內(nèi)座椅質(zhì)地較軟，兩側(cè)護(hù)翼寬大，可以提供很好的包裹性和支撐力，坐起來十分舒適還搭載座椅通風(fēng)加熱功能。后排中央扶手除了水杯槽外，還配置了操作系統(tǒng)可對(duì)音響、天窗遮陽簾等配置進(jìn)行操作，非常的人性化。

　　優(yōu)點(diǎn)二 動(dòng)力出色

　　以發(fā)動(dòng)機(jī)起家的本田在動(dòng)力上自然不會(huì)落后，皓影燃油版車型搭載代號(hào)為L15BT的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩243�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱。本田的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在旗下多款車型上進(jìn)行應(yīng)用，無論是動(dòng)力參數(shù)還是可靠性上都有十分出色的表現(xiàn)。

　　混動(dòng)版則搭載與東風(fēng)本田CR-V混動(dòng)版相同的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率184馬力，組合起來綜合最大功率215馬力。近些年本田的混動(dòng)技術(shù)也算小有成績(jī)，給豐田帶來了不小壓力，無論是平順性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性，還是動(dòng)力性上都有十分出色的表現(xiàn)。

　　優(yōu)點(diǎn)三 混動(dòng)車型駕駛質(zhì)感優(yōu)秀

　　憑借電機(jī)輸出的功勞，皓影BREEZE加速過程非常線性，電流聲在車內(nèi)基本聽不到，無頓挫感的駕駛體驗(yàn)讓車內(nèi)人員都很舒服。隨著車速的攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸開始介入，而轉(zhuǎn)化過程中車內(nèi)乘員也基本感受不到任何突兀感，整體銜接非常流暢，由于電動(dòng)機(jī)的工作特性，在起步時(shí)便可發(fā)揮最大扭矩，因此起步十分迅速。

　　缺點(diǎn)一 內(nèi)飾缺少新意

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，皓影BREEZE基本是保留了CR-V的設(shè)計(jì)，坐在一臺(tái)尚未發(fā)售的新車，卻和發(fā)售已久的CR-V幾乎沒有區(qū)別。所搭載的多功能方向盤按鍵工藝一般，輕撫上去會(huì)有一定松動(dòng)，方向盤手感欠佳，握住稍硬，并且容易留下汗?jié)n。七英寸中控屏目在這個(gè)級(jí)別的SUV上顯得稍顯掉價(jià)，反應(yīng)速度、清晰度表現(xiàn)一般，還不支持CarPlay互聯(lián)，科技感會(huì)稍弱一些。但在內(nèi)飾的用料以及接縫處的處理上，還是可以感受到本田一貫的精致耐用。

　　 缺點(diǎn)二 駕駛樂趣缺乏

　　激烈駕駛時(shí)，燃油版車型受CVT變速箱影響并不會(huì)出現(xiàn)猛烈的動(dòng)力爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)，反而轉(zhuǎn)速上升比較佛系，會(huì)讓你明顯感覺到它不是一臺(tái)想讓你開快的SUV。同時(shí)當(dāng)你深踩下油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的嘶吼會(huì)直接傳入到車內(nèi)，嘈雜的聲音，會(huì)直接讓你放棄急加速的想法。而電動(dòng)版車型更是與駕駛樂趣占不著邊了。

　　寫在最后

　　皓影的到來從另一個(gè)角度來說也是給本田在華帶來了更大的信心和底氣，本田的雙車戰(zhàn)略一直保持不敗之地，而在緊湊型SUV這個(gè)硝煙更濃的市場(chǎng)中給到消費(fèi)者更多的選擇也是更好增加品牌競(jìng)爭(zhēng)力一個(gè)有效途徑。至于皓影能否接替CR-V的銷量大旗，還是要等到日后進(jìn)入市場(chǎng)再做定奪了。