在日系小型SUV領(lǐng)域，本田繽智一直憑借著出色的綜合產(chǎn)品力保持著很高的銷量，令眾多友商羨慕不已。2018年一汽豐田推出了基于TNGA架構(gòu)打造的小型SUV——奕澤，其憑借著前衛(wèi)時尚的外觀和極其出色的綜合表現(xiàn)獲得了一大批年輕車主的青睞，在合資品牌小型SUV領(lǐng)域引領(lǐng)了一股時尚風潮。廣汽本田也不甘落后，為繽智換上了思域同款1.5T發(fā)動機，外觀也進行了小幅修改變得更加時尚動感。奕澤和繽智的競爭就好比小型SUV領(lǐng)域的“神仙打架”，一起來看看究竟誰能笑到最后吧。

　　本次對比的兩款車型均為頂配車型，具體車型名稱和售價如下：

　　奕澤采用了非常前衛(wèi)且時尚的設(shè)計語言，結(jié)合撞色車身設(shè)計能帶來很強的視覺沖擊力，大燈與logo通過黑色飾條相連，增加了前臉的視覺寬度和層次感，相信這樣的外觀設(shè)計對年輕群體有很強的吸引力。

　　繽智的外觀經(jīng)過了小改，樣式比老款車型更加精致一些，外觀看起來小巧靈動。

　　兩車都配備了全LED大燈和自動大燈功能，但奕澤在此基礎(chǔ)上還配備了遠近光自動切換功能，能夠一定程度上增加夜間行車的安全性。

　　奕澤的車身側(cè)面線條跳脫出了人們對SUV的固有認知，小尺寸后窗結(jié)合懸浮式車頂營造出了向前俯沖的視覺效果，車身側(cè)面豐富的設(shè)計元素永遠會給人眼前一亮的感覺。

　　繽智的后車門與奕澤一樣都采用了隱藏式門把手的設(shè)計，只不過造型上稍顯保守一些。相比奕澤富有視覺沖擊力的線條，繽智的車身線條則更加圓潤飽滿一些。

　　兩車的輪胎尺寸接近，并且都選用了一線大品牌的輪胎，抓地力和胎噪方面都有著不錯的表現(xiàn)。

　　奕澤的回旋鏢式尾燈同樣非常亮眼，尾燈之間被一個翹起的小尾翼相連，結(jié)合車頂?shù)奈惨碓O(shè)計，動感氣息仿佛要溢出屏幕，相信每一個跟在它后面的人都會過目不忘吧。

　　繽智的車尾相比奕澤而言沒有那么強的視覺沖擊力，圓潤的線條容易被更多不同年齡段的消費者接受，外露的雙出排氣顯得更為動感。

　　外觀部分總結(jié)：受限于研發(fā)年代和設(shè)計思路，奕澤的外觀更能讓人眼前一亮，盡管設(shè)計語言十分前衛(wèi)，整體看上去卻很協(xié)調(diào)，對年輕人有不可抵擋的吸引力；繽智的外觀放在5年前剛上市那會還算是非常時尚的，但如今在很多后起之秀的對比下就顯得不夠新潮了，不過這也令繽智能容易地被更多人接受。

    奕澤對比繽智：內(nèi)飾&配置

    奕澤內(nèi)飾：

　　奕澤的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計語言，非對稱式中控臺向駕駛者一側(cè)傾斜增加了操作便利性。內(nèi)飾做工與用料方面，奕澤達到了一個新的高度，絲毫不遜色于同級豪華品牌的水準。

　　奕澤配備了一塊9英寸中控屏，支持包括百度CarLife在內(nèi)的手機互聯(lián)功能。

　　  繽智內(nèi)飾：

　　繽智的內(nèi)飾與老款車型基本保持一致，中控屏尺寸有所升級，副駕駛前方貫穿式的空調(diào)出風口提高了辨識度。繽智采用了全觸控式空調(diào)控制面板，看著很炫酷，但開車時操作略有不便。

　　繽智用一塊8英寸中控屏取代了老款車型的7英寸中控屏，內(nèi)置Honda connect系統(tǒng)，但搭載此系統(tǒng)的車型不支持手機互聯(lián)，比較遺憾。

　　奕澤配備了一套相當完善的主動安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航系統(tǒng)、LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSM并線盲區(qū)監(jiān)測、RTCA倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)等，可有效避免一些事故的發(fā)生，并能在長途駕駛時緩解駕駛員疲勞。

　　奕澤配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，實體按鍵+撥桿的形式相比繽智的觸控面板有著更好的便利性。

　　繽智配備了全景天窗，車內(nèi)通透性更佳，或許是出于車頂強度的考慮，奕澤只配備了普通天窗。

　　內(nèi)飾/配置部分總結(jié)：奕澤的內(nèi)飾不論是造型設(shè)計還是做工用料方面均領(lǐng)先于繽智，且多媒體系統(tǒng)具備更加多樣化的功能，操作體驗相比繽智來說略勝一籌。便利性配置方面，兩車均達到了同級別該有的水平，總體差距不大。但在安全配置方面，奕澤的優(yōu)勢就相當明顯了，奕澤比繽智多出2個后排側(cè)氣囊和2個前排膝部氣囊，同時一整套的主動安全系統(tǒng)也是繽智不具備的，這也是TNGA架構(gòu)下豐田車型的共有優(yōu)勢。

　　   奕澤對比繽智：空間&總結(jié)

　　 奕澤車內(nèi)空間：

　　體驗者身高170cm，坐進奕澤的前排并將座椅位置調(diào)至最低，此時頭部剩余空間為一拳三指。

　　保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到奕澤的后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳左右。

　　常規(guī)狀態(tài)下，奕澤的行李廂容積為295L，行李廂內(nèi)部規(guī)整。奕澤的后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成一個純平的地板，運送大件物品非常方便，該功能為全系標配。

　　 繽智車內(nèi)空間：

　　繽智的行李廂常規(guī)容積為437L，且后排座椅支持按4/6比例放倒，行李廂內(nèi)部高度在小型SUV中算很不錯的。

　　空間部分總結(jié)：從上面的模特示范我們可以看出：兩車的前排乘坐空間都很充裕，但繽智在后排乘坐空間和行李廂空間這兩方面的表現(xiàn)要優(yōu)于奕澤，這也是繽智的傳統(tǒng)SUV車身造型所帶來的的優(yōu)勢。此外，兩車的車內(nèi)儲物空間都設(shè)計得比較巧妙，隨身的物品基本都能找到合適的位置放置。

　　奕澤搭載了一臺代號為M20A的2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機集豐田集團眾多新技術(shù)為一身，理論熱效率達到了40%的業(yè)界頂尖水平，平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)特性，良好的燃油經(jīng)濟性都是它的優(yōu)勢。

　　傳動方面，奕澤匹配了一臺可模擬10擋的CVT變速箱，這臺變速箱的1擋采用齒輪傳動，2-10擋采用了傳統(tǒng)CVT變速箱的鋼帶+錐盤式傳動結(jié)構(gòu)，可以說結(jié)合了傳統(tǒng)AT和CVT變速箱的優(yōu)點，平順且動力響應(yīng)快，整體表現(xiàn)處于民用車變速箱第一梯隊。

　　繽智改款后最大的變化就在于新增了1.5T發(fā)動機，就是那臺代號L15B的思域同款，177Ps的最大功率驅(qū)動繽智這樣的小身板可謂異常輕松。雖然繽智的絕對動力性更好，也有著不錯的油耗表現(xiàn)，但這臺發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)還是和奕澤上的那臺M20A存在一定差距。

　　繽智匹配了一臺傳統(tǒng)的CVT變速箱，平順性沒什么問題，但動力的響應(yīng)速度還是不及奕澤。

　　總結(jié)：奕澤的外觀更有設(shè)計感，整體的架構(gòu)也比繽智更加先進，主動/被動安全配置更加齊全，內(nèi)飾做工用料出色，動力總成匹配水準一流，是一臺很適合年輕人的車。此外還有一點值得說一下，奕澤采用了合資小型SUV領(lǐng)域少見的后縱臂型雙叉臂式獨立懸掛，能帶來更好的操控感受和乘坐舒適性，這兩個維度相比繽智的“板懸”好很多。繽智的優(yōu)點在于動力強，空間大，有全景天窗，產(chǎn)品力同樣不差。如果你對空間和絕對的動力性沒有剛需，那么奕澤應(yīng)該是個更不錯的選擇。