據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年1-6月國內(nèi)乘用車?yán)塾嬩N量達(dá)995萬輛，其中轎車?yán)塾嬩N量494.8萬輛，suv1-6月累計銷量434.7萬輛，幾乎占據(jù)半壁江山；小車越來越難賣是不爭的事實，不過小型車的賣點就是價格優(yōu)勢和外觀個性，這也是年輕人比較看重的兩個因素，現(xiàn)在有各種金融政策的前提下，投入不多就可以“早買早享受”。在精品小車市場中相愛相殺多年的兩個老對手——甲殼蟲和mini cooper，在付出金錢差不多的前提下，誰更值得買呢？

　　兩車同為進(jìn)口車身份，mini優(yōu)惠幅度稍大，2018款1.5t cooper雙離合 藝術(shù)家 三門版優(yōu)惠之后的價格在21.5萬元左右，2018款 180tsi 樂動橙版售價在20.78萬元，基本沒有優(yōu)惠。伴。

　　這一代甲殼蟲非常接近初代甲殼蟲設(shè)計，復(fù)古的輪轂也是非常討巧的設(shè)計。于高爾夫同平臺保證了駕駛感，后懸掛為獨立懸掛并沒有任何縮水。大眾家族的1.2t直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在油耗和保養(yǎng)成本也和大眾其他使用同款發(fā)動機(jī)的車型相同。

　　mini的設(shè)計要更加經(jīng)典，車身、車燈、車門拉手都有鍍鉻裝飾，和車身異色的后視鏡也是mini一貫的亮點設(shè)計，尾燈中還藏有英國米字旗元素的圖案。mini除了女性用戶會喜歡mini的可愛設(shè)計以外，也能用它一貫直接的駕駛感，獲得男性駕駛者青睞。

　　甲殼蟲在內(nèi)飾部分不如mini純粹，車機(jī)、擋桿、車燈開關(guān)完全是大眾家族模塊化的零部件，和甲殼蟲復(fù)古的風(fēng)格有些不搭；可以理解這樣做的目的是處于成本考慮，畢竟大眾家族資源豐富，不必為甲殼蟲單獨開發(fā)模具，但看著這些現(xiàn)代感十足的配件，多少有些遺憾。好處是，如果你對車機(jī)不滿意，邁騰、途觀、高爾夫的車機(jī)，分分鐘就能塞進(jìn)甲殼蟲。