以往，由于受到國內規(guī)定的限制，皮卡車型一直處于一個不溫不火的市場形態(tài)，但是，隨著國家在政策上的放寬，并且經過皮卡車型多年的升級換代，皮卡車型在近幾年也開始逐漸的被消費者所認知，即便是在大市場環(huán)境出現(xiàn)震蕩的時候，皮卡車型依然處于穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

　　數(shù)據顯示，今年1-5月，國內共計銷售皮卡車型17.4萬輛,同比增長了10.4%,雖然在增幅比例上不算太高，但是相比于其它車型的同比降低，說明在各地宣布解禁的皮卡車型的同時，皮卡車也已經在國內的細分市場形成了非常有利的銷售局面，而在國內一直作為商用車的皮卡，也逐漸成為了家庭用車的"必需品"。

　　在解禁皮卡車型之前，其一直被限定為小型貨車的陣營中，上牌的時候都會收到牌照和制度方面的制約，而解禁之后，皮卡車自然的就成為了乘用車型，但是，在解禁皮卡的同時，解禁后的皮卡也要遵循國六的排放標準。

　　隨著我國對國六車型的嚴格要求下，市面上也出現(xiàn)了非常豐富的皮卡車型，那么，在皮卡政策逐漸放寬之后，誰將會在國六的皮卡中脫穎而出，成為皮卡市場中的佼佼者呢？

　　長城皮卡-風駿7

　　相比于其他品牌，長城汽車在很多年以前就開始生產皮卡車型，并且在國內的汽車市場占據較大的市場份額，同時長城皮卡一直以其出色的通過性和實用性而備受消費者認可。

　　而風駿7則是長城汽車旗下的最新皮卡車型，擁有汽油和柴油二種發(fā)動機可選，即滿足了不同消費者的購車需求，也同時滿足國六標準的標準，并且風駿7汽油版車型搭載的這款發(fā)動機扭矩高達330N·m，最大功率尾120kW，在同級表現(xiàn)中也擁有明顯的競爭優(yōu)勢。

　　鄭州日產納瓦拉國六版

　　在6月的工信部新車公告中，鄭州日產納瓦拉皮卡也首次曝光了其國六版的車型，在同時滿足國六排放的同時，日產納瓦拉也是國內高端皮卡車型的的代表，其不但擁有合資品牌的產品穩(wěn)定性，同時，其產品定位已突破了皮卡本身的用車價值，并且納瓦拉還提共不同用戶對多功能家庭用車的特殊需求，以乘用車和商用車共同的特性，占據合資品牌皮卡中的細分市場。

　　新款納瓦拉皮卡在滿足國六排放的基礎上，車輛的配置相比現(xiàn)款車型還有著更進一步的提升，在動力系統(tǒng)上，新款納瓦拉皮卡依舊搭載了日產QR25汽油發(fā)動機，發(fā)動機排量為2.5L，可提供最大功率為142kW。在保證強勁動力的同時，還能兼顧實用性和越野行，在眾多的皮卡車型中脫穎而出，成為年輕家庭出行的新選擇。

　　上汽大通T70

　　作未國內首款公布售價的柴油國六版皮卡，上汽大通推出T70憑借著強勁的動力和豐富的科技配置，充分的滿足家用人群的用車需求，迎合市場其它皮卡車型不存在科技感的短板，同時，在各大廠家都未投放國六皮卡的時候，上汽大通也是獨占鰲頭，在未來的銷量提升上，打下了堅實的基礎。

　　并且作為剛剛起步的車型，上汽大通皮卡的動力表現(xiàn)也同樣出色。搭載"上汽π"2.0T渦輪增壓發(fā)動機柴油機，最大功率163馬力，峰值扭矩375牛·米，同時油耗低至百公里7.5升，全系均滿足國六排放標準。以至于，在上市不久，上汽大通僅憑單一產品，就打入了國內皮卡銷量排行的前5名，擁有市場份額的同時，也贏得了良好的市場口碑。

　　寫在文末

　　皮卡已經打破以往的常規(guī)的商用車型，在擁有載貨能力的同時，也擁有強勁的動力和較高的底盤通過性，同時，兼具轎車的舒適性、SUV的通過性和輕型裝載于一身的多功能車型，是真正的家庭萬能車，同時，擁有國六排放的皮卡也迎合了國家對高排放標準的規(guī)定。所以，隨著限制皮卡車型的逐步解禁，未來，皮卡車定會有較大的市場空間。

　　通過市場的占有率和汽車本身的產品力，皮卡車型已經突破了自身的產品定位，在被打破常規(guī)的消費者面前，皮卡已經不在是商用車型的代表，隨著多個省市對皮卡車型的解禁，皮卡車型也可以穿梭于城市的道路之中，而在面對市場多元化的需求下，皮卡車也終究會有在用戶的認可下脫穎而出，擁有絕對實力的車型也將成為皮卡中的佼佼者。