在10萬級運動型轎車的領(lǐng)域，上汽名爵絕對說得上話，其旗下的名爵6已經(jīng)發(fā)展到第二代了，曾經(jīng)，名爵6一直都在年輕人的圈子有非常高的知名度。進入第二代之后，它還能那么吸引年輕消費者嗎？

　　這就要看名爵6的實力幾何。新一代名爵6最大最直觀的變化來自于外觀設(shè)計，老款圓潤的風格被一掃而光，實車更強調(diào)銳利的線條設(shè)計，以及自身風格的延展。比如前臉用的是名爵家族式設(shè)計，銳利的大燈和豪華品牌愛用的繁星陣進氣隔柵相得益彰。車頭整體非常低，運動感營造得非常成功。

　　側(cè)面更是對名爵6自身車系特點的強化。眾所周知名爵6的最大風格就是溜背車身，掀背尾門，以及流暢的線條。新一代名爵6也不例外，而且側(cè)面更強調(diào)線條的作用，比如漸漸垂下來的腰線，折線合理的窗戶線條等等，都讓新一代名爵6的設(shè)計更加高級。尾部的設(shè)計感相對而言就沒有那么強烈了，主要是尾燈比較平庸，如果之后名爵6打算中期改款，那這個尾燈的改型建議列為重點。

　　所以單從外觀來說，新一代名爵6的設(shè)計不單單延續(xù)了老款漂亮的視覺感受，還可以通過設(shè)計細節(jié)來體現(xiàn)出高檔感。這是同級別很少有到的特點。

　　內(nèi)飾風格對這個特點的詮釋更加直白些。

　　名爵6的內(nèi)飾風格相比老款已經(jīng)是幾乎兩款車了，在同級別里也是非常有特點的，設(shè)計方面，名爵6強調(diào)了一種高檔感，內(nèi)飾的線條分割了各個區(qū)域，同時用了非常多的高檔材料。方向盤直徑偏小，握感極好。但握感最好的并不是方向盤，而是換擋桿，右手剛好就能握住，然后順利地推進擋位，人機工程學非常棒。

　　在內(nèi)飾里最值得一提的是豪華的內(nèi)飾用料。比方說在頂棚，從A柱開始到C柱，名爵6用了一種通常高配的高級車才會使用的植絨材料。無論是視覺效果還是觸感都非常好。在駕駛者經(jīng)常觸碰的方向盤、車門、前儀表盤等區(qū)域，一般都用皮質(zhì)材料包裹。并且在皮質(zhì)材料里，名爵還頗有心思地加入了一些仿碳纖維合成材料裝飾，增添內(nèi)飾的運動氛圍。

　　不過另一方面，在車門和上儀表臺等區(qū)域，名爵6也用了普通緊湊級轎車低配經(jīng)常會使用的硬塑料材質(zhì)，但如果是其他同級車型，一般不會在車門和儀表盤上部使用。所以你會發(fā)現(xiàn)很奇妙的一點就是，在車內(nèi)乘員經(jīng)常碰到的車門和儀表盤上方，名爵用了一種很入門的硬塑料，在車頂這種不太注意得到的區(qū)域，用的卻是一種極其高檔的植絨材料。這形成了強烈的反差，如果能換一下區(qū)域的話，高級感想必會提升一個級別。

　　空間方面，雖然外觀設(shè)計風格偏向溜背，但作為一款緊湊級轎車，名爵6還是考慮了乘客的乘坐空間。在最受影響的頭部空間方面，名爵6的表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯了，但腿部承托能力還是不太貼合。這說明名爵6的后排座位是調(diào)低了的，不過這也有可能是因為名爵6本身的車廂較低——前排座椅的位置就非常低，會讓人感覺車輛的重心很低。再加上前排座椅的包裹性以及肩部支撐很不錯，因此駕駛起來應(yīng)該不會像其他同級車那樣乏味。

　　駕仕結(jié)語：

　　如果仔細數(shù)一下，真正做運動車型的自主品牌車并不多，但名爵6絕對算一款。早年間名爵6在年輕消費者，以及心態(tài)年輕的消費者群體內(nèi)取得了很大成功，而新名爵6在延續(xù)了傳統(tǒng)的同時，更是強化了這一點。從靜態(tài)體驗的結(jié)果來看，如果是年輕人，在看完了同級別那些幾十年如一日的乏味車型后，再看看名爵6，顯然可以得到耳目一新的感覺，這也是新一代名爵6的最大殺手锏。