哈弗H系已經(jīng)用完了從1到9的數(shù)字序列命名，而現(xiàn)在全新車型已經(jīng)開啟全新的F系，F(xiàn)系首款車型哈弗F5，以及第二款車型F7也都已經(jīng)上市有一段時間了，此前文章咖哥已經(jīng)介紹過哈弗F5了，而今天咖哥給大家另外一款車型哈弗F7，看看這款車配置如何，開起來如何，又值不值得買呢？

　　外觀及內(nèi)飾亮點？

　　外觀哈弗F7跟F5相比，還是有很多不同設(shè)計元素，前臉六邊形蜂窩狀的中網(wǎng)，兩側(cè)細長的led頭燈，可以說這樣的前臉設(shè)計是很有辨識度了，而在前臉的拍照攝像頭下方，有毫米波雷達，增加了輔助駕駛配置。

　　車身側(cè)面依然是哈弗家族的風(fēng)格，反光鏡下方帶有測向探頭，雙色多五輻輪圈，輪胎使用了固特異的御乘系列，主打靜音，尺寸為225/55 R19。車身尺寸長寬高為4620/1846/1690mm，軸距為2725mm。

　　車尾部分設(shè)計跟F5大致相同，主要的區(qū)別在于中間位置有貫穿左右的鍍鉻條，尾燈更加纖細，作為旗艦產(chǎn)品，咖哥覺得如果能夠加入電動尾門那就更完美了，尾部下方兩側(cè)鍍鉻飾條包圍的排氣只是裝飾，真正的雙邊雙出排氣采用了隱藏式設(shè)計。

　　外觀整體應(yīng)該是能夠打動年輕消費者的，咖哥也特別喜歡這臺車銀色的鏤空尾翼，在配上和車身同色的鯊魚鰭天線，讓哈弗F7增添了不少運動氣息。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，可以說是哈弗與WEY兩個品牌設(shè)計元素的融合，但是又有F系特有的細節(jié)加入，比如中控橫向拉伸的空調(diào)出風(fēng)口和鍍鉻飾條很容易就會讓人想到哈弗H6，電子擋把的造型來自WEY VV6。

　　三幅式平底方向盤的造型又是F系車型所獨有的，但這些元素組合到一起，整體感給人還是不錯的，咖哥覺得僅從年輕化的角度上來看，這套內(nèi)飾還是顯得比較中庸，并沒有給人年輕，動感的感受。

　　配置上可以說非常齊全，全液晶儀表盤，中控大屏，主動安全系統(tǒng)，全景影像，手機無線充電，同時還采用了電子檔把。

　　動力及駕駛感受如何？

　　哈弗F7上使用的兩套動力總成：2.0T+7DCT和1.5T+7DCT，這個動力組合長城旗下有多款車型都在用，如H6和H6 Coupe車型上都搭載的是此款2.0T，可靠性方面還是經(jīng)過考驗了的。

　　駕駛感受上這次我們重點說說1.5T+7DCT這個組合，整體依然是熟悉的沉穩(wěn)平順動力風(fēng)格，這臺1.5T發(fā)動機最大功率達到124Kw，最大扭矩達到285N·m，匹配七速濕式雙離合，從數(shù)據(jù)上看是足夠好的，實際上拉動哈弗F7這么大一臺車，依然還是夠用的，即使到了中高速段，提速也不會顯得特別吃力。

　　由于雙離合變速箱在調(diào)校上一向是將平順性放在第一位的，所以變速箱換擋速度略有些慢，過長的離合器結(jié)合時間影響了變速箱的換擋效率，導(dǎo)致動力的爆發(fā)較弱，起步不深踩油門粘滯感會比較強。

　　底盤調(diào)校相對偏軟，在遇到多段石子路以及石板路時候，懸掛能對細小的顛簸進行良好的過濾，保證車內(nèi)乘客的舒適性，偏軟的懸掛調(diào)校導(dǎo)致高速過彎時的側(cè)向支撐變差，相較于之前咖哥之前開過的H系來說，哈弗F7的方向盤轉(zhuǎn)向手感有了一定的提升，虛位明顯變小，指向性也非常精準。

　　整體來說，這套動力比較適合城市道路駕駛，而且駕駛風(fēng)格溫和的消費者，如果你是喜歡開快車的人，那它可能也許無法滿足你的快感，手里富裕的話咖哥還是建議直接入手2.0T。

　　 寫在最后

　　哈弗F7的外觀造型給人眼前一亮，相比F5，它的造型有更多獨特的設(shè)計元素，飽滿且張揚的造型設(shè)計讓哈弗車型年輕起來，駕駛質(zhì)感也延續(xù)了哈弗車型的優(yōu)點，日常駕駛中動力表現(xiàn)也很充沛，同時轉(zhuǎn)向手感也得到了很大提升，其11-15萬元的售價，咖哥覺得它依然是實用性年輕家庭用戶SUV的首款！