說到國民車，各個國家或許都有自己不同的選擇，但是把視角放到全球，縱觀整個寰宇，第一國民車一定是豐田的卡羅拉，毫無爭議。然而隨著豐田年輕化的戰(zhàn)略大幕緩緩拉開，卡羅拉這個中庸的車子也需要迎合時代的潮流去做出改變。于是在本屆的上海車展，美版的卡羅拉，也就是國產(chǎn)的雷凌正式向公眾展露真身。

　　先來看看外觀。家族化“Keen Look”前臉的細節(jié)修飾得更加凌厲。LED大燈造型相當(dāng)激進，兩側(cè)突出恍若犬科動物的獠牙，視覺感受相當(dāng)兇悍。

　　側(cè)面車頭的突出使得整體比例前傾。簡潔干練的高腰線，營造出蓄勢待發(fā)的態(tài)勢。

　　尾部更加短小精悍，高抬的尾箱蓋配合后窗做出了溜背效果，更具時尚感。橫向布置的尾燈由邊框的黑色飾條延伸貫穿，整體感更強。下包圍亮黑色飾板配合反光條，做出了擴散器的效果，但隱藏式排氣還是欠缺了一點運動感。此外雙擎版僅僅在車標(biāo)上前者采用藍色裝飾，并加以必要的標(biāo)識。

　　內(nèi)飾首次采用了兩種布局的中控臺，其中運動版和尊享版的操作臺橫向貫穿，軟性材質(zhì)輔以縫線凸顯高級感，并配有頂置的懸浮式觸屏。下方的空調(diào)面板造型細膩，雖然物理按鈕不大，但是看起來很考究。雙擎版也采用了常規(guī)檔把，帶有電子手剎、AUTOHOLD功能。

　　而作為中國特供版本，科技版上超大尺寸的12.1寸豎屏的加入使得出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)也做出了調(diào)整，整體樣式更顯大氣。而且新增了智能導(dǎo)航系統(tǒng)和語音控制系統(tǒng)，只是仍然缺少車載WiFi熱點和可下載的第三方APP，需要進一步完善。同時儀表盤換裝7.7寸液晶顯示，加上10.8寸HUD抬頭顯示，做到了“三屏聯(lián)動”，有效提升了行車安全性。當(dāng)然，這一科技感十足的內(nèi)飾將不是頂配專屬，而是作為中配，提供一個新的選擇。

　　這一代雷凌仍分為燃油和雙擎兩個版本，前者搭載1.2T四缸發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩185Nm，匹配模擬10速的S-CVT。雙擎版本的THS二代混動系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機、電動機和E-CVT變速箱組成，綜合最大功率為100kW，百公里油耗僅4.1L，在同級車中持家本領(lǐng)無可匹敵。得益于TNGA架構(gòu)GA-C平臺的“革新”，懸架形式也終于更新為前麥弗遜后多連桿，重心更低，操控性更優(yōu)秀。

　　總而言之，雷凌在保持住前一代幾乎所有長項的同時，針對年輕消費者群體做出積極的針對性研發(fā)，不再選擇做一個居高臨下易守難攻的好好先生，而是選擇主動出擊，做一個時髦小伙。對于那些關(guān)注雷凌許久的消費者而言，這一次換代堪稱全方位的進化，希望價格能給力些，成為年輕家庭的國民家用車。