我想你們也都知道在最近這幾年了，很多車也是逐漸的成為了跑車化了，同時也成為很多品牌的主力了。像很多車也都是因為轎跑化而導致于熱賣，但是在很早的時候就有一款轎跑化的車上市了，這車的做工也是很精湛的，并且還擁有很大氣的外體。在曾經它也是一代潮流的佼佼者，它就是凌度了。當然了在后來它也是為了提升產品在市場上競爭力，及時的進行了中期改款，我們今天就來看看2019款的凌度吧。

　　2019年凌渡在保持“寬體轎車”形象的同時，對外觀細節(jié)進行了微調。中間網的進氣格柵已被最新的三畫面水平格柵設計取代，底部保險杠增加了貫穿的銀色裝飾條，霧燈增加了黑色凸起防擦條。正面通過這三個地方的升級進一步擴大了它的視覺寬度。前照燈組集成了發(fā)光二極管日間行車燈+發(fā)光二極管分離照明+發(fā)光二極管轉向信號，但僅適用于高端車輛。

　　2019年款的車身尺寸為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。與之前車相比，2019年款的長度有所增加，而其他車仍然是不變的。從前延到后的線條非常有質感，進一步凸顯了新車的立體感和運動感。前壓車頭，后滑車模，雙五個明亮的銀色車轂，225毫米寬的輪胎和凸出的輪拱，你真的找不出什么不好看。雖然它與別車的口味完全不同，但年輕人似乎更喜歡后它。

　　2019年凌渡內部的設計與舊的基本相同。深色是基礎。中控臺通過銀色裝飾橫跨分離功能區(qū)。9.2英寸觸摸液晶屏不僅外觀華麗，然而大眾一貫卓越的工藝充分體現在凌渡駕駛艙的每個細節(jié)上。除了稍顯平庸的動機之外，很難在材料和工藝方面找到更好的動機。值得一提的是，在這個快速變化的時代，內部風格的簡約對年輕人的吸引力越來越小。

　　2019年凌渡僅提供1.4T高功率和低功率版本，最大功率分別為131馬力/150馬力和225納米/250納米。傳輸系統(tǒng)提供6速手動和7速離散余弦變換雙離合變速器。得益于MQB平臺的優(yōu)勢。然而，低功耗版本只處理日常通勤。不要期待所謂的激情體驗。與思域的177馬力和菲斯塔的200多馬力相比，凌渡實在跑不動了。

　　2019年凌度配備輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)、主動減速器/主動安全系統(tǒng)、前后雷達、上坡輔助/陡坡緩降、全景天窗、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等。高端型號。然而，與其傲慢的銷售價格(142，900-196，900)相比，這些配置略顯平庸。特別是，菲斯塔的價格致命性迫使雷克薩斯為了生存而降低價格。然而，盡管它提供了2萬到3萬元的折扣，我們仍然沒有在銷售清單上找到凌渡的任何跡象，這對于這樣一輛好車來說真是遺憾。