領(lǐng)克03，這款剛上市不久的車，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)還是很陌生的。不知道是否真的像它廣告標(biāo)語(yǔ)說(shuō)的一樣“領(lǐng)克03無(wú)處不賽場(chǎng)”。這次，我們想要將領(lǐng)克03與老牌性能車勁旅思域做個(gè)橫向?qū)Ρ��？匆豢催@臺(tái)全新的領(lǐng)克03在A+級(jí)別的市場(chǎng)中能否打壓思域奪取屬于自己的地盤。

　　領(lǐng)克03的發(fā)布售價(jià)為11.68萬(wàn)-15.18萬(wàn)元，結(jié)合價(jià)格以及性能車的定位，不言而喻的將矛頭指向了思域。從賬面數(shù)據(jù)上看，已經(jīng)久未換代改款的思域在數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)則被落下不少，斗哥今天就與大家一起，將這兩款車做一個(gè)全方位的橫向?qū)Ρ�，看看究竟誰(shuí)才能稱得上“平民轎跑”呢？

　　外觀造型PK

　　在外觀方面，我們先提提剛剛上市的領(lǐng)克03，整體都是偏圓潤(rùn)的風(fēng)格，除了側(cè)面的腰線以外，基本都是圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，這和人們對(duì)于轎跑的印象會(huì)有很大的落差。第一眼看的時(shí)候很多人會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)丑，有點(diǎn)突兀，怎么會(huì)有兩只長(zhǎng)長(zhǎng)的眼睛在引擎蓋上？可再多看幾眼，又顯得時(shí)尚個(gè)性，要知道在如今千篇一律的運(yùn)動(dòng)轎車設(shè)計(jì)中，它有著獨(dú)一無(wú)二的吸睛外形。

　　介紹完領(lǐng)克03的外觀，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單概述對(duì)比一下思域的外形，思域較低的車身高度拉寬了車頭的視覺(jué)效果，而溜背式車尾造型和腰線上拉設(shè)計(jì)使思域充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，無(wú)疑，外觀相比領(lǐng)克03有著天翻地覆的改變，這種運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)的外觀，深受年輕人的追捧。

　　內(nèi)飾

　　而內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03的內(nèi)飾整體做工較為精致，用料扎實(shí)，中控臺(tái)上方使用大面積軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，并采用了略微傾向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)。此外，10.2英寸的中控觸摸大屏、帶有金屬質(zhì)感的按鍵、紅色縫線的座椅以及紅色的紋路裝飾面板提升了車內(nèi)的檔次。

　　而思域采用階梯狀分層設(shè)計(jì)，加上銀白色裝飾條橫貫整個(gè)中控，有比較好的一體感。但內(nèi)飾的質(zhì)感上的表現(xiàn)則并不優(yōu)秀，給人的塑料感比較強(qiáng)，在平時(shí)駕駛過(guò)程中手能摸到的比如說(shuō)檔把下方、前后車窗的控制按鈕周邊區(qū)域都是硬質(zhì)塑料。

　　空間方面，斗哥發(fā)現(xiàn)思域與領(lǐng)克在尺寸上并無(wú)太大差異，領(lǐng)克偏寬一些，而思域則偏長(zhǎng)一點(diǎn)，雖然領(lǐng)克03的軸距比思域的2700mm還要長(zhǎng)30mm，達(dá)到了2730mm，但后排空間卻沒(méi)有思域那么的寬敞。

　　動(dòng)力

　　思域的“運(yùn)動(dòng)”名聲已經(jīng)遠(yuǎn)揚(yáng)好些年了，無(wú)需太多贅述。而作為競(jìng)品，上市就定位為性能轎車的領(lǐng)克03的性能表現(xiàn)也是實(shí)打?qū)嵉某錾�的。領(lǐng)克03全系采用1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了高、低功率兩個(gè)版本進(jìn)行選擇。

　　其實(shí)，說(shuō)到三缸機(jī)，斗哥認(rèn)為可能還有很多朋友對(duì)于三缸機(jī)的概念還存在著一定的誤解，隨著現(xiàn)在的技術(shù)的革新，像寶馬、奔馳等豪華品牌都推出了三缸機(jī)的車型，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上那些一棒子打死三缸機(jī)的說(shuō)法，大家可能需要改變一下觀念了，可以試一下這臺(tái)領(lǐng)克03，到底真實(shí)的感受是怎樣的。

　　然而，思域的1.0T動(dòng)力也是采用三缸機(jī)，我們從銷量分析可以看出，1.0T的三缸車型銷量低得很，領(lǐng)克03為什么還要在競(jìng)品三缸機(jī)型銷量不高的情況下，依然全系使用三缸機(jī)呢？斗哥認(rèn)為，市場(chǎng)的口碑已經(jīng)給出了很好的答案。

　　其中，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速器，最大功率為132Kw，最大扭矩可達(dá)265Nm，百公里加速為7.9s，這些數(shù)據(jù)已全面領(lǐng)先思域了，思域的1.5T高配版車型的扭矩甚至還不如領(lǐng)克03的最低配版本，所以在動(dòng)力方面，領(lǐng)克03毫無(wú)疑問(wèn)是贏家，但這并不算出奇，畢竟現(xiàn)款思域已經(jīng)是上市好幾年的“老家伙”了。

　　在懸掛方面，思域已經(jīng)被大眾審視有些年月了，比較中肯的評(píng)價(jià)是思域雖然定位是運(yùn)動(dòng)型車，但其懸掛調(diào)教是偏軟的，這讓思域可以兼具日常生活，但也讓其在轉(zhuǎn)急彎時(shí)容易產(chǎn)生車身的側(cè)傾。而新上市的領(lǐng)克03的懸掛表現(xiàn)是偏硬的，駕駛起來(lái)整車非常的整，路感回饋很清晰，高速狀態(tài)下過(guò)彎車身側(cè)傾的抑制也做的很不錯(cuò)。但這意味著就要犧牲一部分的舒適性，遇上比較大的坑洼或者減速帶時(shí)，你就要考慮一下你的腰了。

　　總結(jié)

　　最后，總結(jié)性的來(lái)講，思域雖然在一些方面的產(chǎn)品力上已經(jīng)不能跟新車領(lǐng)克03媲美，但思域銷量并未要衰退的趨勢(shì)，這其中的原因除了思域本身產(chǎn)品力吸引人之外，品牌的影響力和消費(fèi)者的選擇少也是一大原因。

　　對(duì)于領(lǐng)克03來(lái)說(shuō)，得益于沃爾沃品牌的技術(shù)支持，安全和性能都得到了很好的展現(xiàn)，但畢竟是一個(gè)全新的品牌，車輛后期的維修保養(yǎng)以及日后二手交易的行情都成為一個(gè)未知數(shù)。此時(shí)領(lǐng)克03只要能在上市后收獲良好的口碑，加上時(shí)間的積淀，勢(shì)必可以在性能車市場(chǎng)中占據(jù)一席。至于兩者怎么選擇，或許你心里已經(jīng)有答案了，你說(shuō)呢？