“雙車戰(zhàn)略”可以說是很多合資車企在國內(nèi)慣用的套路了，在同一細(xì)分市場投放兩款類似的車型，兩款車型可以在價(jià)格、配置方面進(jìn)行相互補(bǔ)充。這樣一來，不僅能豐富旗下產(chǎn)品線，而且提供多種選擇，最大限度地滿足市場需要，增強(qiáng)細(xì)分市場的競爭力。

　　大眾是最早開始玩“雙車”戰(zhàn)略的車企，從帕薩特和邁騰到朗逸和寶來，每個“雙車戰(zhàn)略”的組合都有不錯的銷量。近幾年，日系車也玩起了這個套路，比如卡羅拉和雷凌、思鉑睿和雅閣是不折不扣的“雙胞胎”車型等等。也就在近日，東風(fēng)本田官方發(fā)布全新緊湊型轎車——享域量產(chǎn)版車型官圖，并公布其將于4月10日上市。該車概念版車型最早于2018廣州車展首發(fā)，結(jié)合外部造型和尺寸，可以很容易地看出這款車型或許是本田全新凌派的姊妹車型，下面就跟隨大咖一起來找不同，看看兩輛車是否有不一樣的地方。

　　如果說享域在外觀設(shè)計(jì)上，基本維持了全新凌派的輪廓和整體比例，更不如說它更多貼近東風(fēng)本田旗艦車型INSPIRE的設(shè)計(jì)語言。與凌派的U型前格柵不一樣，享域的黑色進(jìn)氣格柵面板整體呈橫向設(shè)計(jì)，拉伸了車頭的視覺寬度，配合下方大尺寸前保險(xiǎn)杠開口造型，營造了很強(qiáng)的運(yùn)動氣息。

凌派

享域

凌派

享域

　　細(xì)節(jié)方面，享域的大燈采用了與中網(wǎng)貫穿的設(shè)計(jì)，而且輪廓和凌派基本上是一樣，日間行車燈也是C字型。不過據(jù)消息稱，享域中高配車型才會配備LED大燈，低配車型依舊采用鹵素大燈組。

凌派

享域

　　再來看看車身側(cè)面，線條流暢，裙線與腰線向后上揚(yáng)，營造出整車的俯沖式動感態(tài)勢，都在突出新車的運(yùn)動性，而且在尺寸方面，申報(bào)信息顯示享域量產(chǎn)版的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm，與全新凌派完全一致。此外，根據(jù)車輛配置不同，低配車型將配備鋼制輪圈、黑色外后視鏡外殼+門把手；中高配車型則進(jìn)一步配備了鋁合金輪圈、天窗及側(cè)后視鏡攝像頭（全景影像）等。

凌派

享域

　　來到車尾部分，可以看出享域基本上保留了全新凌派的整體輪廓，只有細(xì)節(jié)方面有所不同，比如享域的牌照片框采用了梯形設(shè)計(jì)；尾燈部分，享域沒有采用凌派的鍍鉻裝飾條，似乎換成了貫穿燈帶，增加了自身的辨識度，但是否能夠完全點(diǎn)亮目前暫不清楚。

　　內(nèi)飾部分，目前官方?jīng)]有公布中控臺的設(shè)計(jì)，不過預(yù)計(jì)享域?qū)⑴c凌派保持高度相似，例如采用對稱式中控臺，并運(yùn)用大量軟質(zhì)皮革覆蓋+鋼琴漆飾條搭配，有效提升質(zhì)感。從目前公布的官圖可知，享域?qū)�會有黑白兩種內(nèi)飾風(fēng)格供消費(fèi)者選擇；同時(shí)享域還將配備帶有小桌板的后排中央扶手，其打開后可與前排扶手箱相接，形成一個具有一定實(shí)用性甚至帶有一絲儀式感的設(shè)計(jì)。同時(shí)，后排中央扶手后隱藏的儲物空間，可將后座與后備廂連接，乘客可在車輛行駛中拿取物品，提升便利性。

　　動力方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，東風(fēng)本田享域量產(chǎn)版車型將搭載P10A5型1.0T直列三缸發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩參考凌派來看或?yàn)?73N·m，傳動系統(tǒng)預(yù)計(jì)也將匹配6速手動或CVT無級變速箱。

　　大咖點(diǎn)評：“雙星戰(zhàn)略”對于企業(yè)來說，可以增加自己在細(xì)分市場的占有率，不過對于很多消費(fèi)者就傷透了腦筋，因?yàn)閮煽钴囆驮谠O(shè)計(jì)以及動力方面沒什么差別，到底應(yīng)該買哪款呢？這時(shí)候就考驗(yàn)車企的軟實(shí)力了，到底東風(fēng)本田享域起售價(jià)以及配置方面，對比自己的姊妹車型凌派是否有競爭力，那就讓我們一起等到4月份新車上市，到時(shí)候大咖再為大家做一次詳細(xì)的解析。