如今很多消費(fèi)者在買新車的時(shí)候都會(huì)考慮新能源車型，一來是因?yàn)橄扌邢尢栒�策的限制，二來是新能源車型目前有不少政策�?yōu)惠，車價(jià)也會(huì)比較便宜。但是買新能源車型之后，問題也隨之而來，充電、續(xù)航、更換電池的費(fèi)用，這些問題該如何解決？目前，國內(nèi)充電樁的鋪設(shè)進(jìn)度雖然一直在趕，但要全面普及，在短期內(nèi)無疑是很難做到的，因此對于家里或家附近沒有充電設(shè)施的新能源汽車車主來說，充電就會(huì)成為一件難事。

　　購買汽油車型縱然沒有以上問題，可是如今國內(nèi)油價(jià)或?qū)⒃俣让媾R連續(xù)升價(jià)，在這樣的前提下，仿佛又讓人看到了去年被油價(jià)支配的恐懼。那么在這種充電累、加油貴的前提下，何不轉(zhuǎn)換思維買一款混合動(dòng)力車型呢？

　　廣汽豐田-凱美瑞雙擎

　　指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98萬元

　　特點(diǎn)：技術(shù)成熟動(dòng)力保守

　　毫無疑問，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)是成熟且足以令人信服，同時(shí)也是目前市面上混動(dòng)技術(shù)中極具代表性的。而全新的凱美瑞雙擎在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面均進(jìn)行了年輕化處理，讓車輛更符合現(xiàn)下年輕消費(fèi)者的口味。但是相對的，豐田依舊對其有所保留，在動(dòng)力方面并沒有進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)，依舊保持舒適為主的動(dòng)力和操控調(diào)校。不過相比上一代凱美瑞而言，這一代凱美瑞的懸架支撐更加具有韌性，同時(shí)油耗也能有更佳表現(xiàn)。如果硬要說一個(gè)比較大的缺點(diǎn)，那就是價(jià)格實(shí)在太堅(jiān)挺了！

　　廣汽本田-雅閣銳·混動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98-25.98萬元

　　特點(diǎn)：價(jià)格更低、動(dòng)力更好、品質(zhì)感有所不如

　　如果說新一代雅閣1.5T還有讓人有吐槽的欲望，那么19.98萬元起步的雅閣銳·混動(dòng)著實(shí)讓人很難拒絕，這一點(diǎn)從它的銷量就不難看出。與凱美瑞雙擎一樣，十代雅閣同樣對車輛進(jìn)行了年輕化設(shè)計(jì)，但是不同于凱美瑞雙擎，十代雅閣更多是加強(qiáng)了自身的舒適性。雖然在隔音和內(nèi)飾品質(zhì)方面依舊有待提高，但相比上一代車型依舊有明顯改進(jìn)。同時(shí)，雅閣一貫順暢強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出也得以保留，與凱美瑞雙擎相比之下，兵哥認(rèn)為十代雅閣反倒更適合年輕人，而凱美瑞雙擎則更適合年輕家庭。

　　 上汽通用雪佛蘭-邁銳寶XL

　　指導(dǎo)價(jià)：23.99-26.99萬元

　　特點(diǎn)：效率更高，優(yōu)惠更高，成本偏高

　　兵哥對邁銳寶XL混動(dòng)版的概括就是“三高”，這其中的成本偏高并非是指其油耗高，實(shí)際邁銳寶XL混動(dòng)版的百公里油耗也不過是4.3L/100km左右而已，絕對算是處在省油的行列中。但是，邁銳寶XL混動(dòng)版的混合動(dòng)力系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，它是由一臺1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、兩組永磁同步電機(jī)、雙排行星齒輪和兩個(gè)離合器構(gòu)成，因此它的維修養(yǎng)護(hù)成本會(huì)相對高一些。目前，邁銳寶XL混動(dòng)版有著接近2萬元的價(jià)格優(yōu)惠，綜合來看價(jià)格較低，所以總得來說性價(jià)比依舊是偏高的。

　　誠然相比燃油車型來說，混動(dòng)車型往往價(jià)格更高。但是相比之下，這筆錢也是物有所值，一來混動(dòng)車型擁有更靈敏安靜的起步，二來，混合動(dòng)力車型在中低速下也能擁有更具品質(zhì)感的行駛體驗(yàn)。除此以外，混動(dòng)車型由于油耗較低，因此可以減少車主去加油站的頻率，從另一方面提高用車的便利性。而且上述三款車型中，除了凱美瑞價(jià)格比較堅(jiān)挺以外，邁銳寶XL擁有較大的優(yōu)惠，因此邁銳寶XL和雅閣兩款混動(dòng)車型的價(jià)格其實(shí)與同級別不少燃油車型價(jià)格相差無幾，性價(jià)比還是很高的。