3月6日，驚蟄。

　　老歷上這樣解釋：此時天氣轉(zhuǎn)暖，漸有春雷，動物入冬藏伏土中，不飲不食，稱為“蜇”，而“驚蟄”即上天以打雷驚醒蟄居動物的日子。用現(xiàn)在的話解釋通俗點：天上“咔嚓”一道驚雷，劈出了個大人物。

　　這天，東風悅達起亞旗下緊湊型SUV新一代智跑1.4T車型上市。當然，這不是改款，新一代智跑增加了一款發(fā)動機、兩款車型，原本的2.0L車型依然在售。

　　此時你或許要問，“一款‘增配’車型也算大人物？”

　　我只能說，新一代智跑做了一年的“探路者”，驚蟄這天終于開始放大招了。

　　新一代智跑于2018年4月上市。截至2019年2月28日，新一代智跑用十個月的時間銷量突破10萬輛，以月均萬輛的強勁姿態(tài)為東風悅達起亞的整體回暖打下了基礎(chǔ)。

　　在大勢低迷的情況下，新一代智跑銷量穩(wěn)步上升的原因有三：

　　一是定位清晰。同級可選車型太多，新一代智跑確立了“硬派SUV”的新形象，與大眾化的城市SUV產(chǎn)生區(qū)隔；

　　二是價格精確。不再有煩躁的配置選項，簡單明了的手動/自動兩款車型，11.99萬元和13.99萬元的價格，讓買家不再有選擇困難癥；

　　三是設(shè)計轉(zhuǎn)變。自奧列格·森擔任起亞中國設(shè)計總監(jiān)開始，東風悅達起亞的新車設(shè)計意識開始從之前的彼得時代向更中國化的局面轉(zhuǎn)型。過于科幻和前衛(wèi)的設(shè)計不再適合新一代智跑，而轉(zhuǎn)由“莊重、舒適、強壯以及安全”的形象得以展現(xiàn)。

　　這三點無疑構(gòu)成了一個鐵三角，新一代智跑是在“做減法”中找到了自己的存在。

　　時隔一年，新一代智跑1.4T車型上市。依然只是增加了兩款車型，一種排量，售價13.79萬元和14.49萬元。

　　“憋”了一年的新一代智跑難道就只是“憋”出了個1.4T動力？

　　答案自然是否定的。但你首先要明白，新一代智跑為何要增加一臺1.4T動力！

　　首當其沖的是政策。越來越嚴苛的排放法規(guī)、步步緊逼的國Ⅵ政策，甚至還有看似計算復雜的雙積分……這些不光讓東風悅達起亞感受到壓力，同時也讓所有車企亞歷山大。

　　無論政策壓力有多大，你首先要拿出行之有效的“對策”。

　　東風悅達起亞選擇了為新一代智跑換芯。新車型打造獲得沃德十佳發(fā)動機殊榮的1.4T動力，匹配起亞已頗為成熟、高效的7速雙離合變速箱。這套科學高效的黃金動力總成峰值扭矩達到242N·m，且轉(zhuǎn)速在1500-3200轉(zhuǎn)皆可爆發(fā)出最大扭矩。除了強勁的動力，新一代智跑1.4T車型還擁有更好的燃油經(jīng)濟性，其城市綜合工況百公里油耗僅為6.3L。

　　當然，一臺發(fā)動機有多大功率，能節(jié)省多少油錢，這都還不是現(xiàn)在最為關(guān)鍵的，重點應是：滿足國Ⅵ排放標準！滿足國Ⅵ排放標準！滿足國Ⅵ排放標準！

　　此處必須“重要的事說三遍”，畢竟，是不是國Ⅵ，關(guān)乎全國更多地區(qū)的即時銷售。

　　隨著新一代智跑1.4T車型的上市，帶來的是全系的一輪升級。

　　外觀上最大變化是“虎嘯式”中網(wǎng)內(nèi)部鍍鉻橫條加入了矩陣式熏黑裝飾，用以提升精致感。

　　內(nèi)飾上會相較外觀更明顯些：新款紅色配飾、D形方向盤、8英寸懸浮式屏幕……此處不再一一列舉，畢竟視覺設(shè)計這東西還是見仁見智。而對于東風悅達起亞來說，目的也很簡單，一來提升精致感，二來用活躍配色吸引更多年輕買家。

　　升級部分重點要強調(diào)的還是配置。

　　首先買家需要認知到，“你用不到15萬元的花費，市場上能買到怎樣的合資SUV？”

　　前面說到，新一代智跑用精確定價的方式大大縮減了以往復雜的車型配置表。它不再跟你說，“我們的配置有多高級”，而是轉(zhuǎn)述為“我們的配置既豐富，又實用”。

　　首先，新一代智跑1.4T車型標配AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng)。包含有語音交互、智能導航、遠程控制、手機互聯(lián)等多項功能，可實現(xiàn)精準、高效的智能語音操控，科技感十足，智能化功能讓汽車生活更為豐富便捷。

　　其次，新一代智跑1.4T車型的配置積極響應了設(shè)計師對車輛“安全”的形象鞏固。它搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前方防撞輔助、車道保持輔助、車道偏離預警以及駕駛員疲勞提醒等多項智能駕駛輔助功能，多維度保護駕乘安全。同時，新一代智跑1.4T車型還延續(xù)了原有2.0L車型的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)、倒車影像、倒車雷達、獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等諸多安全配置，大大提升了駕駛出行的安全系數(shù)。

　　事實上，新一代智跑1.4T車型的上市，算是東風悅達起亞2019年第一個動作。選在3月6日驚蟄日上市，也或許是個征兆，預示著東風悅達起亞的回歸主流車市。

　　3月19日，東風悅達起亞新一代KX5將作為今年首款全新車型上市，緊隨其后的，還有全新一代K3、K3插電混合、全新小型SUV（SP）、全新純電動車型。用官方的話來說，“2019年是東風悅達起亞的產(chǎn)品大年”，而以上這些新車，包括新一代智跑1.4T車型都是起亞要在中國市場放出的重磅炸彈。

　　伴隨驚蟄一聲雷，東風悅達起亞新一輪的回歸其實也已經(jīng)“跑”在路上。