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　　在過年前，雷克薩斯終于發(fā)布了他旗下最入門的SUV UX系列。緊湊型SUV一直是比較熱門的車型，所以雷克薩斯也終于在這個市場“出手”了。那么今天我們就用途岳和UX來比一比，看看是“久經(jīng)沙場”途岳值得入手，還是“新兵”UX！

　　磚叔分析：UX與途岳均為緊湊型SUV，在身材上兩者沒有太明顯的差別，數(shù)據(jù)上最明顯的幾處為長度、高度與軸距。價錢上兩者就相差比較大了，UX的F SPORT版為中配價格，而途岳已經(jīng)為次頂配了，因此光談價格的話，途岳的優(yōu)勢會更大一點。

　　磚叔分析：動力方面，兩者都是比較熟悉的動力系統(tǒng)，大眾用的是渦輪增壓，雷克薩斯用的是油電混合。兩者的工信部綜合油耗僅差1升，不過根據(jù)其他搭載同款動力系統(tǒng)的車型數(shù)據(jù)來看，途岳的綜合油耗估計會在7-8升左右，而UX則會在5-7升左右。另外，渦輪增壓發(fā)動機的油門響應(yīng)速度比UX的自然吸氣發(fā)動機快，因此比較注重駕駛速度的朋友，途岳就會比較適合你了。注：UX的電機綜合功率為135kW，用作輔助使用。

　　磚叔分析：如果想要四驅(qū)版本的話，途岳需要去到330TSI版本才有，而UX則是要選全驅(qū)版，價錢上比F SPORT版貴上3萬多。兩者的懸掛形式基本上一樣，這個時候的不同之處，差異就會是調(diào)校上了。途岳的調(diào)校比較適中，過減速帶會有點顛。UX暫時還沒實測，不過我預測雷克薩斯會調(diào)得比較軟。

　　磚叔分析：由于UX只是中配車型，所以相比起次頂配的途岳來說，優(yōu)勢配置上就會少了不少。不過如果光從性價比上看的話，途岳就會是比較劃算的，因為該有的高科技駕駛輔助配置以及CarPlay、CarLife這種娛樂配置也一應(yīng)俱全了。相比之下，UX就會略占下風，唯一比較突出的就是運動套件了，因此在購車前，建議各位考慮清楚自己對于高科技配置的需求度，是不是非常重，如果是的話，那么途岳就會更適合你，如果不是的話，那么UX也是可以的。

　　途岳：雖說大眾這幾年內(nèi)飾變化不大，不過隨著推出可觸控中控屏幕與全液晶儀表這些高科技配置，視覺效果看起來就會多了幾分科技感了。動力方面的表現(xiàn)也比較穩(wěn)定，基本上能滿足你在城市的大部分駕駛需求。如果要說有什么不足的地方，我覺得就是避震系統(tǒng)的濾震效果一般般了�？偟膩碚f，目前途岳有一點優(yōu)惠，如果你比較偏向性價比高的車型，那么這輛德系緊湊型SUV，會是一個比較不錯的選擇。

　　UX：全新的日系緊湊型SUV，UX給我的驚喜還是蠻不錯的，首先外觀有著雷克薩斯目前凌厲的家族式設(shè)計語言，線條特別美。點睛之筆可以說是后尾門上的貫穿式大燈設(shè)計了，也只有UX才擁有這個設(shè)計。內(nèi)飾方面與新款的ES十分相似，因此看起來還是比較舒服和高檔的。還有就是他的油耗比較低，操控也挺不錯，各位在試駕的時候可以重點體驗一下。