WEY品牌從推出至今，一直致力于打造國產(chǎn)豪華品牌，率先推出的VV7、VV5不僅為WEY品牌俘獲大批擁躉，月銷量也穩(wěn)定保持萬輛左右。然而，國內(nèi)SUV市場激烈的競爭中，猶如逆水行舟不進則退，為了鞏固在國內(nèi)SUV市場中的優(yōu)勢，WEY也適時推出了2019款VV5升級款車型，以智能網(wǎng)聯(lián)、四驅(qū)系統(tǒng)等優(yōu)勢繼續(xù)正面對抗競品車型。作為WEY品牌的當家車型，WEY VV5的動態(tài)表現(xiàn)在此前的試駕活動中深受編輯部同事好評，那么作為一款家用車，它在日常使用中的便利性如何，是否會有你不知道的特色功能？本期《實用性測試報告》將就WEY VV5的日常實用性表現(xiàn)進行全方位體驗。

　　測試車輛：2019款VV5升級款2.0T四驅(qū)旗艦型

　　指導(dǎo)價格：17.3萬元

　　視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)

　　在車輛視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)上，我們將要集中對車輛前方視野、后方視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車雷達進行測試，在測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。

　　經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為290cm,對于一款緊湊型SUV而言，其前方的視野表現(xiàn)非常值得肯定,能與前方物體保持足夠的安全距離。即便是將座椅調(diào)整到最低狀態(tài)，憑借前駐車雷達以及影像的輔助，駕駛員一樣能夠?qū)η胺降恼系K物有所預(yù)判。

　　車內(nèi)后視鏡測試，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為645cm。此外WEY VV5采用了流媒體內(nèi)后視鏡，呈現(xiàn)出的畫面由車尾的攝像頭采集而來，相對更加清晰視野范圍也更廣。如果將其關(guān)閉，憑借鏡面反射的話，由于車尾窗面積很小，所以后視鏡視野并不是很好，由于本次測試車型后車窗有深黑色貼膜，所以后視鏡測試無法正常觀測到后方情況，可見對于VV5而言流媒體后視鏡還是非常重要的。

　　外后視鏡視野范圍測量時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10M處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　WEY VV5后視鏡面積非�？捎^，照射范圍也比較廣泛，最終測試結(jié)果為左側(cè)21°，右側(cè)14°，與此前測試過的同級別車型相比，VV5在該測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)非常出色，所測數(shù)據(jù)處于同級別上游水準。此外，測試車輛帶有并線輔助功能，非常有助于駕駛員把視野盲區(qū)壓縮到最小。此外VV5還備有后視鏡自動防眩目功能，駕駛員在夜晚行車遇后方車輛刺眼的燈光時，后視鏡將變得暗淡而柔和，為行車安全保駕護航。