在國際汽車能源開始變革的大時代，保留汽車最原始的駕控樂趣仍然是所有廠商不斷追求的新方向。以高可靠性著稱的豐田汽車也在整個大環(huán)境下推出了全新力作——Supra，它的問世不僅是對老款傳奇車型Supra的深深敬意，同時也是延續(xù)豐田TNGA架構(gòu)下另一款運(yùn)動車型C-HR/奕澤的又一款閃耀力作。

　　久負(fù)盛名的豐田Supra

　　豐田Supra在停產(chǎn)16年后，由豐田現(xiàn)任社長豐田章男帶領(lǐng)下重獲新生。豐田Supra勢必要承載豐田對于性能、駕控的全部熱情，研發(fā)歷程基于德國紐博格林北環(huán)的嚴(yán)苛測試下開發(fā)達(dá)成的，這是與豐田汽車社長豐田章男熱愛駕控是密不可分的。事實(shí)上，在豐田章男的影響下，豐田汽車煥發(fā)出活力新景象，無論是C-HR、奕澤還是Supra，他都親自去賽道參加車輛的測試。

　　豐田認(rèn)為通過更低門檻的C-HR/奕澤，能夠借助它們?nèi)フ故綯NGA架構(gòu)所帶來的革新體驗(yàn)，讓更廣大消費(fèi)者真切感受到豐田因TNGA而帶來的骨子里的變化。

　　豐田C-HR/奕澤的總工程師Hiroyuki Koba談到，豐田C-HR/奕澤是一部富有樂趣感和運(yùn)動性的跨界SUV，激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)“高度還原概念車”的設(shè)計(jì)，如此繁復(fù)華麗的線條需要克服不少生產(chǎn)工藝上的挑戰(zhàn)，最終將一臺非常概念的SUV展現(xiàn)在了消費(fèi)者的面前。

　　C-HR/奕澤運(yùn)動型基因動力系統(tǒng)

　　關(guān)鍵詞：頂級熱效率發(fā)動機(jī)+Direct Shift-CVT、增強(qiáng)型減震器、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)

　　豐田C-HR/奕澤除了擁有驚艷造型外，還搭載了熱效率40%的2.0L發(fā)動機(jī)和可模擬10檔的Direct Shift CVT變速箱。

　　動力方面，C-HR/奕澤裝備全新的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)（型號為M20A），這是豐田首次裝備于量產(chǎn)車的全新2.0L動力，目前以進(jìn)口方式引入。數(shù)據(jù)參數(shù)上，這臺發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為126kW/6600rpm，最大扭矩為203Nm/4400-4800rpm。

　　憑借高速燃燒和多項(xiàng)可變控制技術(shù)，新發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到了40%，與凱美瑞的2.5升發(fā)動機(jī)持平，都是世界頂尖水準(zhǔn)。而氣門夾角、進(jìn)氣等方面的改進(jìn)，同樣與2.5L發(fā)動機(jī)基本保持一致技術(shù)水準(zhǔn)。

　　此外，進(jìn)氣歧管噴射+缸內(nèi)直噴，通過兩種燃油噴射技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在不同工況下獲得最高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓燃油充分得到燃燒，同時降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳發(fā)生。

　　與之匹配的是CVT新型無級變速器，它將在駕駛響應(yīng)性上得到顯著提升。因?yàn)樵揅VT變速箱加入了新型啟動齒輪結(jié)構(gòu)，它可以在1檔起步時實(shí)現(xiàn)齒輪傳動，從而改善CVT變速箱在車輛啟動時的響應(yīng)性。另外就是通過縮小鋼帶的角度，使得換擋速度得以提升20%。

　　高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)C-HR/奕澤的車架主要部位采用1500MPa的超高強(qiáng)度熱沖壓鋼材，590MPa以上的超高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)43%。除了前后防撞梁外，車身上沒有使用鋁合金材質(zhì)。

　　前縱梁緩沖區(qū)和前地板等部位采用激光焊接，有利于更好的吸收碰撞時產(chǎn)生的能量。此外，C-HR/奕澤還采用了與雷克薩斯一樣的機(jī)器人涂膠工藝，底盤各塊鈑金件之間高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠的涂抹總長度達(dá)到14m。這些結(jié)構(gòu)膠與底盤上綿密的焊點(diǎn)一起，既顯著地增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，也為增強(qiáng)操控性和舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　減震器中設(shè)置了回彈彈簧，可以在不影響舒適性的情況下，減少側(cè)傾。在正常情況下回彈彈簧不起作用，而高速轉(zhuǎn)彎減震器處于壓縮狀態(tài)時，內(nèi)置的回彈彈簧就會抑制減震器的過度壓縮，從而減少車身的側(cè)傾角度。另外后懸掛提高了縱臂的安裝位置，這樣的好處是車輪有向斜后方位移的緩沖，不再是直直的向上彈跳，緩和了對乘客的沖擊，提升了乘坐舒適性。

　　年輕奔放的個性色彩

　　毫無疑問，豐田C-HR/奕澤為炫而生，有著奔放外顯的產(chǎn)品特性，從設(shè)計(jì)感官刺激，到性能上的熱血激情，都徹底顛覆了人們過往對于豐田汽車的認(rèn)知。C-HR/奕澤的定位非常精準(zhǔn)，主打年輕群體無需做到面面俱到。第一眼大概更多是被它凌厲動感的外觀所吸引，然而親身坐進(jìn)車內(nèi)去駕駛它感受它，就能發(fā)現(xiàn)它其實(shí)也是一輛“有趣”年輕座駕。追求特立獨(dú)行與眾不同的年輕消費(fèi)者在選購座駕時大多會依據(jù)感性消費(fèi)，可能僅憑搶眼的外觀或操控性令自己動心就做出選擇。