早在11月份，哈弗品牌旗下F系第二款SUV—哈弗F7正式上市，售價區(qū)間為10.90—14.90萬元，共搭載兩款發(fā)動機分別1.5T和2.0T。新車自上市以來，一直廣受不少消費者的好評，從年輕化的外觀設計語言到實用的智能科技配置，以及超大的空間和舒適性，足以讓更多年輕的消費者青睞。至于油耗問題，我想這或許是很多消費者抉擇所購車型的重要原因，為此要想獲得更多消費者的認可和喜愛，哈弗F7將在全國發(fā)起“AI智能俠，天生愛智油”智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽。

　　即12月27日北京站首站啟動儀式正式開始，緊接著將在全國六大城市發(fā)起挑戰(zhàn)，本人有幸現(xiàn)場親測北京站挑戰(zhàn)賽，那么這臺車的燃油經(jīng)濟性到底怎么，我想只有親自實測過后才知道。

　　本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽將以1.5T和2.0T分為AB兩組，三人一車的形式，以車為單位最終記錄油耗成績。而我們所駕駛的車輛則為A組1.5T 8號車，以編組形式按隊列依次行駛！在這種情況下，每個人的駕駛方式不太一樣，以及排列的前后順序不一樣，這將直接影響燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，對此我也只好盡自己一份力，把燃油經(jīng)濟性做到最好。

　　在啟動儀式開始后，我們各自駕駛所安排的車輛，前往第一個加油站補給燃油至跳槍，然后油表清零，以此作為本次油耗測試的起點。然后通過后續(xù)行駛的總里程，到另外一個加油站再次補給燃油至跳槍，通過里程和所消耗的燃油，得出最終油耗成績，以此作為我們本次挑戰(zhàn)賽的最終成績。

　　在路線方面，我們今天所選擇的路線為從北京昌平出發(fā)，沿途一路經(jīng)過北京溫南路、京藏高速、八達嶺路、濱河南路、延慶城區(qū)等，最終抵達延慶加油點B站，作為本次油耗測試的終點，全程大概60公里左右。從路線可以看出，本次所駕駛的線路涵蓋城區(qū)、高速、國道、山路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等路況，可以說覆蓋了我們?nèi)粘Ｐ旭傊写蟛糠致窙r，這也將更加真實的模擬出我們用戶日常行駛中的燃油表現(xiàn)。

　　如果經(jīng)常去八達嶺的同學都知道，選擇這條路作為油耗測試路線，其實個人認為并不是最佳選擇，原因在于這條路線雖說有一段是高速路段（京藏高速），但堵車和爬坡可以說是常有的事，對于測試油耗來說極其不利。在高速路段行駛中，由于前往延慶方向大部分是出于爬坡狀態(tài)，當時的瞬時油耗其實并不算低，由此這也給哈弗F7帶來的將是一場惡劣的考驗，當然在這種條件下測出來的油耗信息也將最具有代表意義的。

　　同時，在這次油耗挑戰(zhàn)中不僅僅是為了測試油耗而來，也給我?guī)�來了出色的駕駛體驗，我們所駕駛的這臺1.5GDIT版本車型，搭載“中國十佳發(fā)動機”，最大扭矩為285 N.m /1400-3000rpm，整合運用CVVL、中置直噴噴油器、DVVT等先進節(jié)油技術。在實際駕駛中，這款發(fā)動機更叫人驚喜，不僅動力隨傳隨到，而且轉(zhuǎn)向輕松、好開，低速響應快，爬坡和超車更容易，同時還具有ECO、Sport等多項駕駛模式可選擇，在這個價位中，可以說還是相當有競爭力的！

　　與之匹配的變速箱，則是搭載了7DCT濕式雙離合變速箱，與發(fā)動機相匹配可以堪稱是黃金搭檔，通過今天一整天的行駛，根據(jù)不同的路況來回切換，以及進入城區(qū)等待紅綠燈頻繁的換擋等，給我的感受也將是非常的不錯，不管在什么路況換擋邏輯都是相當平順和清晰，沒有感覺出有任何頓挫感。根據(jù)官方信息顯示，這款“世界十佳變速箱”擁有85項專利和獨立知識產(chǎn)權，傳達效率高達95%，最大化地減低了動力耗損，助力實現(xiàn)更經(jīng)濟的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。在高速路段和頻繁啟停的擁堵路段，這臺變速箱的節(jié)油效率和換擋柔順性都能使人眼前一亮。

　　在智能科技配置方面，我們在高速行駛的時候，特意嘗試了下它的智能語音系統(tǒng)，只要說“您好哈弗”便能喚醒智能語音識別系統(tǒng)，這款語音系統(tǒng)不管是用車還是生活，只要你想要的都會有，比如開啟空調(diào)、導航到目的地，甚至直接說“我想找個洗手間“它同樣能夠識別，并可直接導航至目的地。可以說真正能夠達到人機互動，對此也保證了我們再行車中的安全，避免一些比如手動開啟空調(diào)或者手動切換導航等不必要的操作。

　　在行車安全方面，這款車還配備ACC自適應巡航、車道偏離、主動剎車、360°全景影像等安全配置，正如前往目的地的高速上、我試過以70km/h的時速自適應巡航，即便遇到前方減速行駛，我們的車也將自動減速，與前車能夠保持足夠的安全距離，這點對于一大早起來的我，正好可以解放右腳，減緩疲勞，降低不必要的安全隱患。

　　車內(nèi)部分，當我們身處哈弗F7中的時候，它的太空科技美學設計造型、智能環(huán)保座艙帶來的愉悅體驗，瞬間顛覆了自主品牌帶來的傳統(tǒng)印象，包括全景大天窗帶給我們更加開闊的視野，這也難怪哈弗F7一上市就成為年輕人中的“網(wǎng)紅”，其關注度不斷上漲。

　　說完車的配置與用料，到了大家最關心的點了，那就是油耗到底怎么樣，經(jīng)過一上午的行駛和挑戰(zhàn)，最終我們所駕駛的這臺車，行駛了58.4公里，所消耗的油耗為4.87升，大約在8.3L/100KM左右，當然這其中我們每個人的駕駛方式不太一樣，以及拍攝需求等因素，導致我們所駕駛的這臺車，油耗數(shù)據(jù)略微偏高一點點。但對于這樣的路況和這么大一SUV，即便是8個油，個人表示還是可以接受的。

　　而更讓人驚人的是，在最終頒獎典禮上，與我們同行的其他組成員，1.5T最最好成績跑出了6.51L/100KM，而2.T組最好成績跑出了5.93L/100KM，由此可見，經(jīng)過一番的測試證實哈弗F7的燃油經(jīng)濟性確實是比我們想象的還要省，加上年輕化的外觀以及智能化科技配置，足以讓更多的消費者動心。本次節(jié)油賽，再一次以實力驗證了哈弗F7的綜合性能，特別是油耗的真實水平，讓更多車主能夠通過哈弗F7享受低排放、無負擔的出行生活。

　　接下來哈弗F7節(jié)油賽還將登陸南京、成都、昆明、廣州等六大城市，根據(jù)不同氣候環(huán)境、不同道路和地貌、以及不同用車場景等，模擬出各種不同的真是路況，挑戰(zhàn)出更加真實的油耗信息，這也給用戶帶來最真實的油耗體驗。正如今天所見，這款哈弗F7的燃油經(jīng)濟性確實是很不錯，也刷新了我最初對哈弗F7的認識，相信如果有用戶還在擔心哈弗F7油耗問題的，現(xiàn)大可不必擔心了，因為這就是我們最真實的油耗信息！