凱迪拉克在2018年前11個(gè)月的銷量成功突破20萬輛，僅次于三大豪華車品牌。凱迪拉克用自己的方式詮釋了豪華，獲得中國消費(fèi)者的認(rèn)可，并在競爭激烈的市場中取得突破。說是仰仗于汽車消費(fèi)迅速走向成熟，還不如說是產(chǎn)品力碾壓了對手。

　　11月30日，凱迪拉克正式發(fā)布全新一代CT6，新車全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和10速手自一體變速箱，共六款車型，售價(jià)區(qū)間為37.97萬-53.97萬元。全新一代CT6作為凱迪拉克旗艦車系，雖然不是旗下銷量最高的車型，但卻是整個(gè)品牌的風(fēng)向標(biāo)。作為一款“攪局”之作，是否能撼動競爭激烈的行政級豪華車市場？是否值得選擇？我們找來了最強(qiáng)對手奔馳E級加長版（E 300 L 豪華版）和寶馬5系加長版（530Li尊享版豪華套裝）與全新一代凱迪拉克CT6 28T鉑金版，讓這三款售價(jià)相近的車型一試高下。

　　小結(jié)：三款車型的外形設(shè)計(jì)都有鮮明的品牌特征，全新一代凱迪拉克CT6承襲ESCALA概念車的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)風(fēng)格富有視覺沖擊力，豪華、大氣、穩(wěn)重，又不失動感，相對兩位德系競爭對手擁有更鮮明的個(gè)性。被認(rèn)為是行政級豪華車中最運(yùn)動的寶馬5系，相對全新一代凱迪拉克CT6顯得過于沉穩(wěn)。以大氣著稱的奔馳E級，相對全新一代凱迪拉克CT6則少了一些氣派。