SUV作為Sport Utility Vehicle的縮寫，中式譯文就是“多功能運動型車”的意思。但大部分消費群體的訴求都往“多功能”方向一邊倒，運動？往往是被忽視的那一個，因為SUV的高重心往往是劣化操控的根源，但并非SUV就與運動無緣，只是付出再多的努力后還不如一輛轎車來得純粹，這對廠家是徒勞，對消費者是失望。

　　隨著年輕化消費群體的逐漸壯大，加上鋪裝路面的擴張和城市SUV的崛起，駕駛樂趣和功能實用的天平正在發(fā)生變化。15萬級別，有什么運動型SUV值得入手呢？下面小鹿就給大家推薦三款。

    1.廣汽豐田C-HR

    價格：14.48-17.98萬元

　　動力：2.0L＋CVT

　　作為TNGA理念下的首款SUV，它不僅為豐田新世代SUV產(chǎn)品立下標(biāo)準(zhǔn)，同樣也是個性化SUV的典范。它對“年輕化”的理解是由外而內(nèi)的，忠于概念車的造型、類Coupe的腰線設(shè)計換取戲稱“鈑金師傅惡夢”的科幻造型。

　　為了在保證SUV通過性下實現(xiàn)對操控的諾言，豐田通過動力總成小型化、優(yōu)化安裝位置等方式進(jìn)一步降低重心，高剛性車身也為車輛動態(tài)響應(yīng)打下堅實基礎(chǔ)，當(dāng)然這離不開高強度鋼材的大面積使用以及激光焊接等方式。它并沒有因為小型SUV而換取大空間采用有駁于操控的扭力梁后懸，E型多連桿懸掛才是一輛運動型SUV的正確裝配方式。

　　軟裝上奕澤幾乎是同級“第一人”，它是首個將主動安全配置作為全系標(biāo)配的產(chǎn)品，除此之外它還做到全系標(biāo)配前后側(cè)氣囊、頭部氣簾以及膝部氣囊的全系標(biāo)配。另一個同級之最來之發(fā)動機蓋下那副代號為M20A的自然吸氣引擎，在超高壓縮比、混合噴射等技術(shù)加持下實現(xiàn)最高40%熱效率，在Direct Shift-CVT的配合下強勁的動力爆發(fā)就不要奢求了，省油、平順才是它所擅長的。要說缺憾，設(shè)計與功能向來無法兼得，后排采光和后備箱空間就是犧牲品。