不知道大家對汽車的變速箱有沒有一個概念�？赡芎芏嗳擞X得，變速箱就分為四大類：手動變速箱、手自一體變速箱、無級變速箱、雙離合變速箱。在車主之間的口碑傳播中，很多消費者就會對不同類型的變速箱貼上了相應(yīng)的標簽，例如雙離合容易出故障等等。但今天我們不說雙離合，而是來說說傳統(tǒng)的手自一體變速箱。

　　對于傳統(tǒng)手自一體變速箱來說，大家最常見的可能是6AT了，但隨著技術(shù)的進步，8AT、9AT甚至10AT變速箱都陸續(xù)誕生。對于6、8、9、10這些檔位個數(shù)，可能很多人還不清楚到底有什么用，其實非常容易理解，把變速箱的檔位數(shù)用樓梯階級數(shù)來比喻，像4AT雖然檔位少，很容易走到頂端，但每個階級的高度較大，“走起來”就會比較吃力，換言之就是不會那么平順；而對于9AT、10AT變速箱來說，階級數(shù)多了、每個階級高底降低了，雖然走的時間長，但非常輕松，省力，換言之，就是平順和省油。

　　也隨著技術(shù)的愈發(fā)成熟，如今的9AT不會再出現(xiàn)當年永遠掛不上去的尷尬；也不會因檔位過多而出現(xiàn)邏輯紊亂的情況。更重要的是，9AT變速箱開始慢慢普及，以前只能在30萬左右的豪華品牌上看到的，如今25萬左右也能買到了。那么今天，大咖就給大家盤點下那些25萬左右能買上9AT變速箱的SUV。

    本田UR-V

　　  指導價：27.98-32.68萬

　　優(yōu)惠力度：1-1.5萬元左右

　　推薦車型：370TURBO 兩驅(qū) 尊貴版

　　說到本田旗艦級SUV，沒人不會想到本田UR-V。對于UR-V來說，沒有過多的鍍鉻飾條，反倒增添了幾分穩(wěn)重感和肌肉感。對稱式的內(nèi)飾布局顯得相當規(guī)整，木紋加真皮材質(zhì)也能營造出不錯的高級感。

　　變速箱方面，UR-V的9AT變速箱只出現(xiàn)在2.0T版本的車型上，雖然UR-V成為了首個使用不是自產(chǎn)變速箱的車型。但對于這臺9AT變速箱來說，ZF僅僅是提供變速箱給本田，但本田依舊是能夠?qū)�這臺變速箱進行相應(yīng)的改造的。因此經(jīng)過本田的特殊調(diào)校后，讓其體積和普通的6AT相差無幾，同時還能做到輕量化，更穩(wěn)定。