當一個車展，賣豪車的面積變得越來越大，甚至在整個展會現(xiàn)場的顯眼處，都放置了前往豪車區(qū)的指示牌時，可以說，汽車消費的升級已經(jīng)到了我們的生活當中。但同時，卻又有聲音認為消費行為實際上是在降級。不論是升級還是降級，消費還是要繼續(xù)的。既然都是要花錢，為什么就不能買些好的東西來優(yōu)待一下自己和家人。更何況，現(xiàn)在的所謂豪車也不再像以往那樣高高在上了。

　　縱觀ABB等各路豪杰，面對中國市場的態(tài)度都頗為積極。不僅推出有利于空間布局的前驅(qū)平臺，還要為后排乘坐感受而加長軸距。甚至是推出20萬元左右的最入門轎車產(chǎn)品，為的就是讓年輕消費者心甘情愿地掏出腰包買單。當豪華品牌的把豪華感下放到以往未接觸的市場時，自主品牌也以不同的方式在力爭上游。從產(chǎn)品定位到豪華感的營造，都在迎合市場的口味。而現(xiàn)在，只需要花遠低于豪華品牌車型的預算，就能獲得以類似的豪華感受。

　　東風風光ix5

　　 指導價：9.98-14.98萬

　　10萬元不到的預算能買到什么？有部分消費者會選擇合資品牌的車型，但是在功能的配給方面就沒有自主品牌來得高性價比。暫且不談設計層面的因素，光是在使用的體驗和安全方面，自主品牌都以配置贏得了市場的認可。

　　因此，購買自主品牌的車型會是更好的選擇。尤其是像東風風光ix5，不僅能買到一輛SUV，而且還是轎跑型SUV，這樣的設計同價位的車型中較為少見。

　　日系轎跑SUV的形象，肯定不能滿足部分消費者的追求，德系風格的內(nèi)飾才是最值得每天與之相處的好設計。而且只有最新的德系風格才能體現(xiàn)出科技感，ix5的設計師應該是深諳此道。所以在車廂內(nèi)飾里，我們能看到10.25的觸摸屏嵌入在中控臺之中，高配車型還使用上全液晶儀表來增強科技感。側(cè)向駕駛者的中控臺、鋼琴黑面板的運用有別于同級其他自主品牌的常規(guī)設計。

　　動力方面，風光ix5有1.5T/2.0T兩款發(fā)動機可供選擇。其中，1.5T發(fā)動機提供低、高功率兩種調(diào)校。前者最大功率110kW，后者則為132kW。傳動系統(tǒng)匹配6MT、CVT或6AT。此外，新車將提供標準、運動、節(jié)能和低附著力四種駕控模式以及標準、舒適、運動三種轉(zhuǎn)向助力模式可選。