在前不久進(jìn)行的廣州車展上，第四代豐田Avalon終于以“亞洲龍”這一個(gè)親切的名字登錄中國(guó)市場(chǎng)，并且即將成為豐田在中國(guó)市場(chǎng)的全新旗艦轎車；這款基于豐田全新TNGA架構(gòu)下GA-K平臺(tái)的中大型轎車是國(guó)內(nèi)第六款TNGA架構(gòu)新車。根據(jù)目前曝光的信息，亞洲龍基本預(yù)款售價(jià)將會(huì)在26-27萬(wàn)元，包含有一款2.5L車型和一款混合動(dòng)力車型，這樣的售價(jià)將會(huì)與目前豐田凱美瑞2.5L與混合動(dòng)力車型的頂配版本售價(jià)相似，那么對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，到底是應(yīng)該選最頂配的凱美瑞，還是選基本款的新旗艦亞洲龍呢？

　　外觀：前衛(wèi)、優(yōu)雅、霸氣

　　自從第四代普銳斯推出以來(lái)，豐田TNGA架構(gòu)下的新車全都采用了更加激進(jìn)、前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，第八代凱美瑞推出時(shí)同樣引起了消費(fèi)者的熱議；與老款車型相比，這一代凱美瑞徹底擺脫了沉悶古板的形象，轉(zhuǎn)而采用優(yōu)雅而不失運(yùn)動(dòng)感的造型，以吸引更多年輕消費(fèi)者，其“張牙舞爪”的運(yùn)動(dòng)版外觀設(shè)計(jì)更是前所未見(jiàn)，這一代凱美瑞在外觀年輕化、運(yùn)動(dòng)化方面下了不少功夫。第四代亞洲龍也不例外，其巨大的前格柵已經(jīng)不能稱之為“中網(wǎng)”，而應(yīng)該被稱作“面罩”了；棱角分明的前臉、大燈、車身線條都讓這款全新的旗艦轎車具有更強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，不過(guò)從整體外觀設(shè)計(jì)方面亞洲龍還是比凱美瑞顯得更為穩(wěn)重，保留著一些旗艦車型的霸氣。

　　第八代凱美瑞的外觀線條較上一代車型更為豐富，整體觀感更顯優(yōu)雅。

　　不過(guò)運(yùn)動(dòng)版車型的外觀套件則顯得極具攻擊性。

　　亞洲龍的外觀設(shè)計(jì)就顯得不那么激進(jìn)，更多采用平直銳利的線條。

　　不過(guò)這個(gè)巨大的前格柵還是讓人覺(jué)得非常震撼，霸氣十足。

　　貫穿式的尾燈也是亞洲龍的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力：沒(méi)有明顯差異

　　至于動(dòng)力部分，凱美瑞與亞洲龍都搭載了豐田最新的A25系列2.5L自然吸氣L4發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力車型則搭載THS II 2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩種動(dòng)力系統(tǒng)分別配備8AT和E-CVT變速箱，因此在動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)方面，兩款車型不會(huì)存在非常明顯的差異。

　　從此前對(duì)凱美瑞和雷克薩斯ES的試駕中便可得知豐田全新的2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及THS II 2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，因此對(duì)于亞洲龍的動(dòng)力系統(tǒng)，教授表示完全不擔(dān)心。

　　內(nèi)飾：對(duì)稱 vs 非對(duì)稱

　　而說(shuō)到內(nèi)飾，兩款車型則有著截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凱美瑞采用了時(shí)下流行的非對(duì)稱式中控設(shè)計(jì)，巨大的“Y”形線條融合在整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)之中，加上大面積的皮革包裹，優(yōu)雅高端的感覺(jué)較上一代車型相比有了巨大提升。至于亞洲龍，其內(nèi)飾則采用了傳統(tǒng)對(duì)稱造型，中控臺(tái)更多采用了銳利平直的線條，就連中央的多媒體和空調(diào)控制區(qū)域也是方方正正的，給人帶來(lái)一種傳統(tǒng)的、四平八穩(wěn)的視覺(jué)感受；不過(guò)，這兩款車型的方向盤與座椅的造型設(shè)計(jì)基本一致。

　　這個(gè)隱藏著“Y”形線條的中控臺(tái)是凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的一大亮點(diǎn)。

　　亞洲龍的中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，層次分明，中控屏幕尺寸大且呈半懸浮狀態(tài)。

　　凱美瑞（上圖）與亞洲龍（下圖）在座椅造型設(shè)計(jì)上是基本一致的。

　　空間：亞洲龍占優(yōu)

　　而說(shuō)到空間部分，雖然兩者共用了GA-K平臺(tái)，但是在車身尺寸上面還是存在差距的；作為中型轎車的凱美瑞軸距達(dá)到2825mm，而亞洲龍的軸距則比凱美瑞長(zhǎng)了45mm，達(dá)到2870mm。除此之外，亞洲龍?jiān)谲嚿黹L(zhǎng)度和車身寬度上都較凱美瑞有著95mm和10mm的增長(zhǎng)，因此在車身尺寸與軸距上的優(yōu)勢(shì)使得亞洲龍具備更寬敞的內(nèi)部空間。

　　凱美瑞的乘坐空間表現(xiàn)已經(jīng)比較出色，座椅舒適性表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的。

　　不過(guò)車身尺寸和軸距都更有優(yōu)勢(shì)的亞洲龍當(dāng)然也具有更寬敞的內(nèi)部空間。

　　配置：AVS，“有”或“沒(méi)有”？

　　而在高檔配置部分，同價(jià)位下頂配的凱美瑞具備自適應(yīng)巡航、360度全景影像、主動(dòng)剎車、并線輔助等眾多高科技輔助駕駛系統(tǒng)，而亞洲龍由于具體售價(jià)及車型配置表仍未公布，我們暫時(shí)無(wú)法得知其基本版車型具備哪些標(biāo)準(zhǔn)配置；但是可以肯定的是，亞洲龍將會(huì)全系標(biāo)配AVS自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，這套目前只出現(xiàn)在豐田旗下高端車型身上的自適應(yīng)懸架系統(tǒng)將會(huì)為亞洲龍帶來(lái)非常顯著的乘坐舒適性提升。

　　頂配的凱美瑞具有非常豐富的高科技配置。

　　亞洲龍說(shuō)：“我有AVS自適應(yīng)懸架！”

　　結(jié)語(yǔ)

　　那么，到底頂配凱美瑞和標(biāo)準(zhǔn)亞洲龍應(yīng)該怎么選？教授認(rèn)為，如果您需要的是一款開(kāi)著輕松、舒適，油耗表現(xiàn)出色，適合日常代步與家庭使用的轎車，那么凱美瑞完全可以滿足您的需求；不過(guò)假若您不在意那些高科技配置，而且對(duì)外觀氣場(chǎng)和內(nèi)部空間都有著更高要求，那么亞洲龍應(yīng)該是一個(gè)更好的選擇。