繼續(xù)是兩款本年度最火的B級轎車：雅閣和凱美瑞之爭，不過與上回的燃油版車型不同，本次我們帶來的是倆車的混動版比對。究竟誰更好開，誰更省油，誰更實用，誰才是目前混動B級車的標(biāo)桿？

　　本次對陣雙方，我們挑選的是指導(dǎo)價25.98萬的2018款雅閣 銳·混動2.0L銳尊版，以及指導(dǎo)價23.98萬的2018款凱美瑞 2.5HG豪華版。

　　   設(shè)計/做工：與燃油版一致 年輕化明顯

　　此前我們已經(jīng)討論過雅閣和凱美瑞燃油版的設(shè)計，混動版本的設(shè)計與燃油版并無二致，最大不同在于車身增加了HIBRID的標(biāo)識。

　　凱美瑞和雅閣在換代后，都不約而同地走起年輕、運動化路線，不過效果上有所不同，凱美瑞的造型打破了傳統(tǒng)Keen Look設(shè)計的桎梏，帶著更飽滿的感性力基因，傳遞出從未有過的張力與沖擊。

　　同時，凱美瑞也是豐田家族中首款采用此全新設(shè)計語言的車型，所以它成為了如此設(shè)計的開端，對消費者來說形象和地位都有拔高。另外值得一提的是，未來我們還能見到混動版+運動版設(shè)計風(fēng)格的車型，對于想要追求更運動的造型和舒適體驗的消費者來說是個福音。

　　雅閣的造型也較上一代有了很大突破，這是廣汽本田對“增強與90后用戶的價值溝通”思考后的結(jié)果。不過問題來了，由于不是這套設(shè)計語言的首位應(yīng)用者，所以難免落得個“大號思域”的評價。

　　不過好在，雅閣的進化也能夠激發(fā)用戶的好奇心，以往用戶對車輛DIY或改裝的熱情，更多停留在飛度、思域上，因為它們是年輕的象征，是個性的體現(xiàn)。而這回，本田粉們終于能對一輛雅閣也充滿了DIY的憧憬。

　　要想成為混動B級車的標(biāo)桿，做工自然要說得過去，從雅閣和凱美瑞的做工參數(shù)我們不難看出，相比之下雅閣混動的漆面厚度略單薄，同時鈑金縫隙也大了一點。

　　雅閣漆面厚度/鈑金縫隙：

　　而凱美瑞則在漆面厚度上超越了同級車型的平均水準(zhǔn)，鈑金縫隙也被控制在了更小的誤差內(nèi)，單這點來說，勝過了雅閣。

　　 凱美瑞漆面厚度/鈑金縫隙：

　　內(nèi)飾/配置：雅閣科技范 凱美瑞動感中商務(wù)

　　兩臺車車內(nèi)布局與燃油版大同小異，雅閣混動版維持了較有科技范的設(shè)計，而科技感的背后，我們更多的是體驗到了品質(zhì)。與燃油版最大的不同在于，換擋區(qū)域由按鈕式替換了擋桿。

　　相比之下，雅閣的車內(nèi)對年輕運動的詮釋會更到位，同時為了營造優(yōu)秀的駕控體驗，與凱美瑞一樣，它降低了坐姿、座艙后移、A柱后移且橫截面縮小，以提供良好的駕駛姿勢和視野。

　　視覺上凱美瑞給人感覺會比較新穎，但與其運動化的外觀相比，這樣的設(shè)計又未免顯得不太搭調(diào)，只能說年輕有余，動感不足。不過內(nèi)飾的用料倒是很足，皮質(zhì)包裹面積大，搭配上色澤深沉的木紋裝飾，內(nèi)飾高級感不錯。

　　配置方面，雅閣和凱美瑞都做到了不錯的標(biāo)配水平，至于高配車型的配置上限，雅閣稍高一點。

    雅閣配置表現(xiàn)：

　　   凱美瑞配置表現(xiàn)：