在北京、上海這樣的城市里，想搖號搖到一個牌照無異于中了個頭獎。像我這樣搖號八年都沒中簽的人大有人在，從20多歲小伙子搖成了30多歲的老頭。無奈歸無奈，但其實(shí)上從近一兩年開始，電動車車型大幅增多，續(xù)航里程也有了明顯的進(jìn)步，這樣看來，電動車或許成了一個還不錯的選擇。今天，我就找出3款不同類型電動車，個人覺得還挺靠譜的，看看適不適合大家。

　　廣汽傳祺GE3

    售價（補(bǔ)貼后）：12-15萬

    工信部續(xù)航里程：310

　　外觀上，傳祺GE3前臉采用了“Low-Ploy”（低多邊形）的設(shè)計語言，全封閉的前臉設(shè)計在提升整體性的同時也能有效降低風(fēng)阻系數(shù)。整個車身多處“三角形”元素相互呼應(yīng)，增強(qiáng)了車身的整體性。

　　內(nèi)飾方面，傳祺GE3大量運(yùn)用圓角設(shè)計，中控臺上的互動雙屏也增添了座艙內(nèi)的科技感，在內(nèi)飾用料方面，觸手可及的地方都采用皮質(zhì)或軟性材料包裹，質(zhì)感油然而生。

　　動力上，傳祺GE3搭載的是一臺永磁同步電機(jī)，最大功率132kW（180Ps），最大扭矩290Nm，電池類型為三元鋰電池，電池容量47kW·h，綜合續(xù)航里程310km，普通充滿電時間為8小時。

　　車型小結(jié)：廣汽傳祺GE3在外觀、內(nèi)飾和空間方面很容易給人留下不錯的印象，總體行駛感受非常平順，與普通汽油車類似，技術(shù)成熟可靠，續(xù)航里程滿足日常需求，不會有太多續(xù)航焦慮，適合普通三口之家用戶。

　　奇瑞eQ1

    售價（補(bǔ)貼后）：6-9萬

    工信部續(xù)航里程：251

　　奇瑞eQ1定位為微型電動車，但在外觀設(shè)計上顯得比較“壯碩”，不存在廉價感十足的問題。前臉設(shè)計非常有立體感，在矩形的輪廓中嵌入了X型的保險杠。前大燈采用了帶透鏡的鹵素大燈，藍(lán)色飾條點(diǎn)綴其間，視覺效果不錯。

　　內(nèi)飾方面，奇瑞eQ1的設(shè)計相當(dāng)不錯，造型和配色上都可圈可點(diǎn)，它展現(xiàn)出來的檔次感遠(yuǎn)超同級別競爭對手。雖然細(xì)節(jié)之處設(shè)計感滿滿，不過受成本所限，內(nèi)飾用料比較一般。

　　動力方面，奇瑞eQ1采用后置后驅(qū)布局，在后軸處有一臺永磁同步電機(jī)，最大功率為30kW（41Ps），最大扭矩為120Nm。電池方面，該車電池為三元鋰電池，容量為32.2kWh，綜合續(xù)航里程為251km，慢充時間為6小時。

　　車型小結(jié)：奇瑞eQ1有著不錯的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，續(xù)航里程夠用，更有全鋁車身和獨(dú)立懸掛，賣相可以說是相當(dāng)不錯。動力上時速60以下提速很快，之后就顯得比較乏力�？偟膩碚f，奇瑞eQ1綜合素質(zhì)不錯，適合單身狗日常代步，或家中還有其它車的用戶，又或者用這車占個指標(biāo)買個菜，也還是不錯的。

　　榮威Ei5

    售價（補(bǔ)貼后）：13-14萬

    工信部續(xù)航里程：301

　　榮威Ei5定位純電動旅行車，于2017年廣州車展首發(fā)，造型采用家族式設(shè)計風(fēng)格，倒梯形“大嘴”辨識度高，兩側(cè)大燈組與格柵連為一體，整體感很強(qiáng)，車頭logo內(nèi)是直流快充接口。車身尺寸4544/1818/1509毫米，軸距2665毫米，體型與緊湊型轎車相當(dāng)。

　　榮威Ei5內(nèi)飾上采用典型的榮威家族式設(shè)計，布局雖傳統(tǒng)，但設(shè)計不乏味，極大限度營造出了很強(qiáng)的質(zhì)感。中控臺上部是硬塑料，下部為皮質(zhì)軟包，用料算不上出彩，但做工很細(xì)膩，各個按鍵操作體驗(yàn)都不錯。

　　動力方面，榮威Ei5搭載的是一臺116匹馬力的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為255牛米，搭配三元鋰電池，它的綜合續(xù)航里程為301km，慢充時間5.5小時。

　　車型小結(jié)：榮威Ei5無論從外觀到內(nèi)飾，再到旅行車相對重要的空間方面，表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。但我個人不解的是，“電動”和“旅行”明明是相互排斥的，廠家竟然成功的將它們?nèi)诤系搅艘惑w，還產(chǎn)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)。如果您是對旅行車有情懷的人，或者想嘗嘗鮮，榮威Ei5是一個不錯的選擇，也是唯一的選擇。如果您只是考慮日常家用，它同樣也是個很好的選擇。