熟悉寶馬X系列SUV的朋友都知道，近兩年，寶馬X1/X3/X5越來越強(qiáng)調(diào)舒適性、實(shí)用性，捍衛(wèi)寶馬運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的任務(wù)就落在了X4/X6等偶數(shù)序列車型身上。剛剛上市的寶馬X2同樣遵循了這個(gè)傳統(tǒng)，那些嫌寶馬X1太家用的消費(fèi)者終于有了個(gè)更合適的選擇。本次我們來到位于北京市朝陽區(qū)建國路52號(hào)的華德寶汽車銷售服務(wù)有限公司，近距離感受一下這款全新SUV。

　　與X3/X4和X5/X6之間的關(guān)系相似，將寶馬X2視為X1的Coupe版，沒毛病。不過，這個(gè)答案最多只能給到80分。雖然兩款車均基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，并共享動(dòng)力總成，但總覺得不像前面那兩對(duì)兒關(guān)系緊密。

　　這是因?yàn)�，X1在國產(chǎn)后進(jìn)行了加長(zhǎng)，寶馬X2前期則會(huì)以進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售，整體設(shè)計(jì)保持了海外版的原汁原味。同時(shí)，新車提升了A柱的高度，然后逐漸過渡下傾以營造出Coupe車型的效果，圓潤柔和的車頂線條和我們熟悉的X6、X6大角度的溜背設(shè)計(jì)相差甚遠(yuǎn)，也是寶馬對(duì)自身的又一次突破。

　　寶馬旗下車型天生就帶著運(yùn)動(dòng)光環(huán)，寶馬X2更是將這一特點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大。激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)配合M越野套件讓它顯得十分兇狠，前包圍兩側(cè)貫通的三角形通風(fēng)口可為剎車系統(tǒng)進(jìn)行散熱，雙邊共兩出的排氣管尺寸也更粗壯。

　　最大的亮點(diǎn)還是兩側(cè)C柱上的“藍(lán)天白云”Logo，這個(gè)設(shè)計(jì)著致敬BMW 2000CS和BMW 3.0CSL等經(jīng)典車型的用意。而這些元素的加入讓寶馬X2無論從外型，還是情感上都更加貼近運(yùn)動(dòng)的概念，不至于將它和家用定位的X1混為一談。