以前，國(guó)產(chǎn)車的外觀總是讓人提不起興致。但在最近幾年里，我們親眼目睹國(guó)產(chǎn)車在設(shè)計(jì)上的突飛猛進(jìn)，有很多車型可以說讓人眼前一亮，精致感絲毫不輸合資車，就連10萬元以內(nèi)的SUV開出去都很有面子，比如今天要對(duì)比的這三款。

　　外觀方面，三款車的顏值和辨識(shí)度都很高。陸風(fēng)逍遙和吉利帝豪GS采用跨界SUV造型，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)�？臻g方面，逍遙和帝豪GS軸距更長(zhǎng)，所以后排腿部空間更充裕；長(zhǎng)安CS55是常規(guī)SUV造型，加上車身尺寸有優(yōu)勢(shì)，所以頭頂空間和后備廂儲(chǔ)物空間明顯優(yōu)于另外兩款車。

　　逍遙和CS55都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)于帝豪GS的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，逍遙的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此動(dòng)力參數(shù)為三者之最。傳動(dòng)方面，逍遙在相同價(jià)位的車型只匹配手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型起售價(jià)過高；帝豪GS的6擋雙離合變速箱，存在低速換擋頓挫的情況，但不是很明顯；CS55采用愛信6AT變速箱，整套動(dòng)力總成最令人滿意。

　　逍遙和CS55都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，而且二者的懸掛調(diào)校都是軟硬適中，在舒適性和支撐性之間取得平衡。不過從底盤整體感來比較的話，CS55表現(xiàn)更優(yōu)秀。帝豪GS采用后扭力梁非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，所以過彎支撐性良好，只是在過顛簸路段時(shí)舒適性差。另外，帝豪GS的轉(zhuǎn)向?yàn)闄C(jī)械液壓助力，打方向盤時(shí)比較沉。