隨著消費群體的日益年輕化，90后成為了車市上不可忽視的主力軍。而運動兩廂車也由于符合了他們激情、張揚的個性，受到了越來越多年輕人的青睞。而東風(fēng)標(biāo)致將海外的308導(dǎo)入國產(chǎn)，并賦予其新的稱呼308S，專門對準(zhǔn)這一群年輕的群體。

　　動感時尚的外觀讓308S很容易就彰顯出我們年輕人的前衛(wèi)個性，浪漫的法國人用LED日間行車燈和貓抓似的后尾燈讓你在夜晚的車流中一下子就認出了它，黑色全景天窗配合極光藍車型，會讓你忍不住多瞟幾眼。

　　308S比起308的三廂版本則顯得更加動感。全LED大燈微微上翹，與鍍鉻進氣格柵營造出了十足的質(zhì)感。平直的腰線貫穿前后車燈，為柔美的造型增添了些許剛勁。獅爪式尾燈和雙邊單出式鍍鉻排氣管則使車尾褪去了老款的笨拙。再加上雙五輻式鋁合金輪圈，整車宛若一頭蓄勢待發(fā)的小獅子，秀氣中散發(fā)著隱隱的兇悍。

　　飾的用料在同級中還算蠻良心的，能摸到的感覺都是軟材質(zhì)或者塑料，織物座椅舒適度和手感都很好。一塊液晶顯示屏取代了絕大多數(shù)的實體按鍵，讓標(biāo)致308S瞬間顯得十分前衛(wèi)和富有科技感，小巧精致的多功能方向盤也方便了日常駕駛中的娛樂需求。

　　308S的“i-Cockpit唯我座艙”個性十足，到處切割交錯的線條與嵌入式儀表盤帶來了濃濃的立體感�！癉rive Centric”傾斜式中控臺嵌入了一塊9.7寸觸摸屏，支持藍牙流媒體等娛樂功能。整體內(nèi)飾以黑色為主，較為沉悶，但是“Claudia”真皮內(nèi)飾保證了其作為頂配車型應(yīng)有的豪華氛圍。

　　前后排內(nèi)大外小，滿足家用肯定是夠的，沒有像很多車友說的怎么緊促，我感覺還好。后備箱挺給力的，后排放倒平整，實用性極佳。

　　同樣身高的小編坐在前排調(diào)整好駕駛座后，頭部距離車頂一拳左右。但是在這種情況下，后排的空間對于小編來說已經(jīng)所剩無幾。

　　1.2T動力充沛隨叫隨有，S檔地板油很有推背感。市區(qū)超車很輕松，稍微踩點油門就一百一二了，高速也很穩(wěn)，最快開到160感覺還有余量，就是爬坡能力感覺一般，發(fā)動機聲音也很渾厚，反正是我喜歡的聲音。

　　動力方面，標(biāo)致308S搭載1.6L、1.2THP或1.6THP發(fā)動機，其中1.2THP發(fā)動機的最大輸率為100kW（136Ps），最大扭矩為230Nm。 1.6THP發(fā)動機的最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩為245Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是5速手動和6速自動變速箱。

　　性價比是很棒的，自己是很喜歡這款車的，性價比在我的心中是有一定的分量的，與同級別的大眾、�？怂瓜啾龋�算是非常有誠意的一款車子了。