似乎日系汽車品牌都有個(gè)統(tǒng)一的調(diào)性，就是滿大街總能見到，但是卻很少看到日系品牌車進(jìn)行大力度的宣傳。這其中日產(chǎn)就是一個(gè)很有代表性的品牌，無論是在電視上還是網(wǎng)絡(luò)上似乎很少能看到日產(chǎn)車的宣傳文案。別看宣傳不多但是銷量表現(xiàn)卻著實(shí)不錯(cuò)，2018年1月分SUV的銷量棒上，日產(chǎn)逍客的銷量就達(dá)到了16519輛，這算得上是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)了。

　　逍客從誕生伊始就把自己的身份確定為一輛跨界車型，如今依舊如此。現(xiàn)款現(xiàn)款逍客定位緊湊級(jí)SUV，但是無論是車身尺寸還是售價(jià)卻都屬于小型SUV的范疇，不得不說這個(gè)小伎倆玩的貌似還挺不錯(cuò)。

　　顏值主推年輕，靠摸樣就能吃飽飯

　　現(xiàn)款逍客在2018年1月份就賣出了16519輛跟自身的顏值肯定是有直接聯(lián)系的，用現(xiàn)在的流行詞來說逍客是屬于那種“流量小生”，雖然依舊是日產(chǎn)家族化的外觀，但是在逍客身上能明顯看到那股“潮”勁。

　　作為奇駿的親兄弟，兩個(gè)放在一起還是有可能分不清誰是老大，誰是老二的。不過逍客的身材整個(gè)來說還是會(huì)比奇駿小一號(hào)，長(zhǎng)度短了269mm，軸距也短了60mm。另外逍客的顏值也更活潑，年輕些，不像是大哥奇駿那般嚴(yán)肅規(guī)矩。所以在路上如果會(huì)有混淆不清的情況就記住誰更“嫩”誰就是逍客。

　　其實(shí)逍客最好看的還是在車身側(cè)面，跨界身份讓逍客在車身側(cè)面有了更大的創(chuàng)造空間，車門上兩道上揚(yáng)的腰線與大傾角C柱讓逍客從視覺效果上就活潑起來。能看的出來，逍客所面對(duì)的明顯是年輕消費(fèi)者。另外，車頭部分隆起的肌肉造型也同為是當(dāng)下年輕人審美的首選。只不過，逍客全系鹵素車燈的配置未免也太小氣了一些。

　　開起來也很跨界，頗具樂趣

　　就以往日系車來說，最假的是轉(zhuǎn)向，最真的是剎車，但是在逍客身上感受到卻不是全然相同的。首先就是轉(zhuǎn)向，在逍客身上不僅僅沒了那種輕到不行的手感，還多了運(yùn)動(dòng)和常規(guī)兩種模式可調(diào)。沒了那份過分的輕盈，反而多了幾份運(yùn)動(dòng)的氣息，就這一點(diǎn)來說，逍客的改變是可以給高分的。

　　另外我對(duì)日產(chǎn)車的剎車調(diào)校一向是好感十足，極其線性，而且能給人很大的信心。記得以前試駕日產(chǎn)樓蘭的時(shí)候，總是喜歡在鄰近路口才踩下剎車，就為了享受那極為可控的剎車腳感。當(dāng)然了，這樣的做法是不對(duì)的。說回逍客，首先逍客沒有那么龐大的車身體積，所以剎車來的要比樓蘭早的多，但是線性的腳感依舊在。腳上的每一分動(dòng)作都會(huì)合理的作用到車輪上，那股可控感真的是隨心所欲，即使是新手也能很輕松的讓車平穩(wěn)的剎停。

　　現(xiàn)款逍客對(duì)底盤的調(diào)校也令人印象深刻，日產(chǎn)車型在舒適性調(diào)教上尤其厲害，天籟就是最明顯的例子。在逍客身上則一改往日日產(chǎn)給人留下的音響，反而更多了活潑，雖然整體來說還是舒適為主，可舒適之中能明顯的察覺到那一絲對(duì)“硬”的堅(jiān)持。

　　逍客的懸架采用的是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這也是該級(jí)別中的主流配置，在極限駕駛還是能明顯察覺到懸架對(duì)車身側(cè)傾的抑制還是有些不足，但是正常的城區(qū)道路逍客的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，全系兩款發(fā)動(dòng)機(jī)一款1.2T渦輪增壓，一款2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T CVT變速箱車型最大馬力117馬力，最大扭矩165牛·米；手動(dòng)檔車型最大扭矩190�！っ�。手動(dòng)和CVT扭矩不同的原因就是因?yàn)樽兯傧涑惺芘ぞ氐牟煌�而不同�?.0L最大馬力150馬力，最大扭矩200�！っ�。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)可以模擬7檔的CVT變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有什么亮點(diǎn)，就是夠用。

　　逍客的駕駛表現(xiàn)整體來說是屬于那種在維持了日系好開的基礎(chǔ)上又加入一部分駕駛樂趣，作為跨界車型，逍客的行駛表現(xiàn)也挺有跨界范。日常使用足夠好開，偶爾撒歡也是可以小小的滿足一下你的要求。

　　內(nèi)飾以實(shí)用性為主，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　相對(duì)于年輕活潑的模樣來說，逍客的內(nèi)飾難免會(huì)讓人覺得有些失望。跟自家大哥奇駿基本上找不出太明顯的差距。做工選材什么的也很日產(chǎn)，挑不出毛病，同樣也找不出亮點(diǎn)。主打的還是實(shí)用性，有一點(diǎn)好處就是不會(huì)產(chǎn)生所謂的視覺疲勞，畢竟中規(guī)中矩的樣子也沒啥能讓人疲勞的地方。

　　在頂配車型上無論是安全配置，還是舒適配置倒是很全面�？墒桥鋫涞娜�景天窗，但是無法開啟；車窗一鍵升降也僅僅是也只有主駕駛位可以；座椅調(diào)節(jié)全系手動(dòng)；自動(dòng)大燈全系皆無；就連空調(diào)都全系手動(dòng)。恩，這配置足夠寒酸。

　　空間表現(xiàn)也并沒有太亮眼，寬敞肯定是談不上，但是也足夠日常使用了。雖然逍客定位緊湊型SUV，但是實(shí)際的三圍尺寸不過是4384/1837/1612mm，軸距2646mm。如果放在緊湊型SUV車型里那注定是沒有什么優(yōu)勢(shì)了，但是在小型SUV級(jí)別中表現(xiàn)還算是不錯(cuò)。

　　對(duì)于逍客來說，我覺得它還是更適合年輕人，或者就自己開，或者就是年輕的小兩口去選擇，如果真的想做為全家人的用車來說，還是它大哥奇駿更合適。

　　最后，其實(shí)逍客這款車優(yōu)缺點(diǎn)都挺明顯的，它好開，好看，作為合資品牌動(dòng)力總成實(shí)用性可靠性都不錯(cuò)；但是配置太低，空間表現(xiàn)一般，性價(jià)比不高的劣勢(shì)也同樣存在。所以如果想要選逍客的話還是要自己好好考量考量，如果能接受它不足，那逍客總體來說表現(xiàn)還對(duì)得起一個(gè)高分。