?2017年車市收官，要論細分市場的大贏家，還是SUV。在轎車和MPV市場雙雙遭遇下滑的情況下，SUV市場卻以同比增長15.3%的搶眼表現(xiàn)，令中國車市繼續(xù)小幅增長。

　　SUV的選購熱，這在車透社后臺的社友咨詢，也能清晰可見。

　　臨近春節(jié)，車透君發(fā)現(xiàn)有關15萬元該買哪輛SUV的咨詢有明顯增多。也難怪，隨著消費升級，中國消費者尤其是年輕人，對10萬元SUV的需求，已經(jīng)漸漸上移到了15萬元。

　　社友們也許要問了，買車看啥指標最靠譜，車透君認為，一看銷量，二看口碑，三看產(chǎn)品和品質。

　　在15萬元區(qū)間，如果把這三個指標作為一把尺一衡量的話，會發(fā)現(xiàn)三輛日系SUV脫穎而出了。它們就是日產(chǎn)逍客、本田繽智和XR-V。

　　從2017年的全年累計銷量來看，本田XR-V為167952輛，日產(chǎn)逍客為152637輛，本田繽智為146906輛。三家確實殺得有些難分難解。

　　那么，這三款都熱銷的SUV，到底該怎么選？以下聽車透君為您解讀。

　　是騾子是馬

　　XR-V基于本田CONCEPT V平臺打造，整體設計力量感十足且采用很多時尚元素，符合年輕人的審美需求。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距為2610mm。

　　XR-V的內飾設計風格主打運動風格，皮革的加入提升了內飾檔次感。多功能方向盤采用了飛翼式設計，并且內側采用了鋼琴烤漆的裝飾。

　　配置方面，前排雙氣囊、前排側氣囊、LED日間行車、全景天窗、手動空調、后視鏡自動防炫目均有配備，且1.8L車型均配備了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以及215/55 R17規(guī)格輪胎。

　　動力方面，1.8L自然吸氣發(fā)動機或1.5L地球夢發(fā)動機可選，匹配6速手動變速箱或者CVT變速箱。

　　逍客出自日產(chǎn)CMF平臺，該平臺基于專業(yè)SUV特性進行研發(fā)，所以在動態(tài)素質方面擁有很大優(yōu)勢，配合四輪獨立懸掛的設計，同時，前后懸掛均裝備了橫向穩(wěn)定桿，以及智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，使車輛具備良好的舒適性、操控性及通過性。

　　逍客在外觀上采用了日產(chǎn)全新的V-Motion設計語言，配合雙腰線設計，顯得非常年輕時尚。

　　尺寸方面，逍客的長寬高分別為4384/1837/1594mm，軸距達到2646mm，最小離地間距188mm，相比同級車，空間優(yōu)勢明顯。

　　內飾方面，逍客設計感十足，同時彰顯運動與時尚氣息，更多軟性裝飾、皮革包裹的用料與工藝也值得稱道。

　　在舒適性方面，日產(chǎn)的車是出了名的，寬大柔軟舒適的座椅，平順舒適的駕駛質感，非常合適家用。

　　在配置方面，逍客更加強調科技配置，搭載了包括NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)在內的日產(chǎn)智行科技，配備了MOD移動物體/行人探測預警、BSW變道盲區(qū)預警、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)等多項科技配置。另外，2.0L全系車型中控屏幕升級至7英寸彩色中控觸控屏，其中精英版、智享版、豪華版還裝備了Carplay車載智能系統(tǒng)。

　　動力方面，逍客搭載1.2T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機，匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。這兩款動力總成在動力性、經(jīng)濟性、舒適性方面，都有著較為均衡全面的表現(xiàn)。

　　繽智的前臉采用了飛翼式的外觀造型，全LED燈組和豐田LOGO所在的中央飾板采用了連通式設計，橫置式的尾燈設計造型銳利，走的也是時尚路線。

　　尺寸方面，繽智的長寬高分別為4360/1795/1555mm，軸距為2640mm。

　　內飾方面，繽智頗顯前衛(wèi)時，中控臺采用了非對稱的設計，有全黑內飾以及黑/棕雙色搭配兩種可以選擇。三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏，以及雙色儀表臺，都洋溢著年輕化的定位。

　　配置方面，懸浮式多色儀表盤、智能互聯(lián)屏系統(tǒng)、一鍵式啟動系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)和動感的換擋撥片所帶來的科技感不錯。

　　VSA、倒車影像、鯊魚鰭天線、LED大燈，光纖尾燈，中控大屏、觸摸式空調、17寸輪轂，配置的成色也挺足的。

　　動力方面，繽智搭載1.5L、1.8L兩種排量，都采用了CVT變速箱。

　　內行看門道

　　所謂“外行看熱鬧，內行看門道。”

　　和逍客相比，同屬于15萬級的XR-V、繽智，嚴格意義上系小型SUV，實際產(chǎn)品規(guī)格比逍客低了不少，用材用料也并不在一個檔次上，只是從價格層面，切切實實地存在競爭關系。

　　懂車人士都知道，XR-V、繽智其實都來自本田小型車的飛度平臺，逍客則來自更先進的CMF平臺。

　　造車平臺就如同人的基因一樣，從根本上決定了一輛車的“身體素質”，平臺越高級，品質管控、技術底蘊、車身安全性架構、輕量化設計、底盤規(guī)格等攸關車輛性能的標準就越高。

　　逍客采用的全框式副車架，提升底盤整體剛性，比起XR-V繽智所采用的半框式副車架，行駛更為平順，操控性更好，舒適性也更好。

　　逍客全系都配備多連桿式后獨立懸掛，可有效緩解顛簸路面的沖擊，因此舒適性較高。而XR-V、繽智采用的是扭力梁式非獨立后懸架，行駛穩(wěn)定性較差，這在高速或坑洼路面都體現(xiàn)得很明顯。

　　逍客的最小離地間距達到188mm，而XR-V和繽智的最小離地間距仍僅為140mm和144mm，這幾十毫米對于車輛的通過性就產(chǎn)生了不小的差異。

　　此外，逍客配備的是智能雙模速度感應式電動助力轉向，而XR-V和繽智配備的是EPS電子助力轉向，高速穩(wěn)定性和行車安全性方面，都是前者明顯占優(yōu)。

　　再說攸關安全的剎車部分，逍客采用的是外碟內鼓式后剎車，而XR-V和繽智采用的是外碟內液壓式剎車，前者的制動效果更好，剎車也更穩(wěn)健。

　　安全方面，XR-V和繽智的前門只有一條防撞梁，且前后防撞梁均為C型；逍客的車身過半采用高強度鋼，前后兩條B型防撞梁，車身框架的剛性和抗扭性明顯更強。同時，逍客搭載了NISSAN i-SAFETY安全技術，在智能安全方面的配備也遠勝XR-V和繽智一籌。

　　也難怪經(jīng)常一種業(yè)內說法是：“15萬級SUV，一種叫逍客，另一種叫其它”。在15萬元的合資SUV中，逍客憑借時尚外觀、專業(yè)的CMF模塊化平臺、高規(guī)格的操控與安全性以及同級罕見的高科技配置，都注定了它比XR-V和繽智要更加高出一截。

　　日系三劍客目前都在熱銷，但消費者的眼睛是雪亮的。車透君相信，在良好的市場口碑打磨下，逍客在銷量上的持久力，是更為會被時間所證明的。