運(yùn)動，似乎成為了現(xiàn)在所有車企的一個宣傳兩點(diǎn)。不管是幾萬塊的入門級車，還是百萬級別的豪華車無一不在宣傳著自身的運(yùn)動特性。縱然是明確訴求舒適性的商務(wù)級用車也要或多或少的在車上塞進(jìn)去些運(yùn)動套件。其實(shí)所謂的運(yùn)動就真的是運(yùn)動嗎？實(shí)則不然，在我看來這些所謂的運(yùn)動款，運(yùn)動套件都是華而不實(shí)。不過話說回來，其實(shí)消費(fèi)者需要的也不過是一些個沒用的外觀件滿足一下視覺需要罷了。只不過，廠家所宣傳的運(yùn)動調(diào)校什么什么的，在我親身去試駕之后往往都是乘興而去，敗興而歸。好吧，一定是我Too young Too naive。

　　可是不管怎么說呢，消費(fèi)者有需求，廠家自然就是要滿足的，所以今天我也來跟大家伙聊一聊今天的兩款“運(yùn)動型”轎車，君威GS和全新凱美瑞2.5S運(yùn)動版本。

　　1.外觀局： 換衣服的君威遇上“X”戰(zhàn)警凱美瑞

　　從外觀來看，君威GS版本其實(shí)跟普通版本差別不大，無非就是前唇位置貫通了一下，然后霧燈區(qū)域做了個獠牙的裝飾框，再加上全包圍來豐富一下車身，最后再上一個所謂GS版特有的顏色，僅此而已呢。怎么說呢，顏色更深邃了些，更顯得有個性了些。除此之外，外觀上就沒殺別的變化了呢。別說沒有，輪轂造型變了，更主要的是剎車卡鉗涂成了紅色。恩，的確帶了點(diǎn)所謂的運(yùn)動范。其實(shí)，變化也不少了哈。

　　全新?lián)Q代的凱美瑞在上市之初，可謂是大紅大紫。而且全新凱美瑞還分為兩種車型，一個是相對偏向豪華的版本，一個則是偏向運(yùn)動的版本，今天我們就好好說說運(yùn)動版本。全新凱美瑞前臉造型特別的復(fù)雜，線條很豐富造型也很激進(jìn)。正臉特別像是X型，就姑且稱之為X戰(zhàn)車吧。不得不說，凱美瑞的全新外觀設(shè)計顏值真的很高，行駛在路上輕輕松松成為人們視線的焦點(diǎn)。

　　小結(jié)：縱然君威GS外觀加入不少的運(yùn)動元素，但是基本上還是離不開普通君威相對中庸的造型設(shè)計，相較于凱美瑞的大膽造型還是略失底氣，故外觀局判定凱美瑞勝。

　　第一局君威GS與凱美瑞2.5S外觀對比對分：      0：1      凱美瑞率先拿下一城！

　　2.內(nèi)飾及配置句：君威GS單靠AGR座椅就想單獨(dú)扛起一片天 ？

　　君威這內(nèi)飾是怎么好意思標(biāo)榜自己是GS運(yùn)動版的呢，除了平底的方向盤以及金屬踏板之外我實(shí)在是眼拙找不出其他的和普通款的差別了。純黑內(nèi)飾不能算吧，難不成隨便一個純黑色搭配的內(nèi)飾就能被稱作是運(yùn)動版？

　　該說不說的，君威GS全車最能稱之為GS 的就是前排這對運(yùn)動筒形座椅。據(jù)說這套座椅經(jīng)過了AGR（德國脊背健康協(xié)會）認(rèn)證。這個認(rèn)不認(rèn)證的我不知道，反正造型是真帥。我當(dāng)初就單獨(dú)為了試試這個座椅專門裝作“年輕有為”的青年去4S店試駕，而得到的結(jié)論是：造型夠帥，支撐到位，坐著真累。

　　來看看凱美瑞的內(nèi)飾，整個采用不對稱設(shè)計，對于強(qiáng)迫癥患者來說，有一絲殘忍呢。所幸我不是強(qiáng)迫癥。內(nèi)飾的整體設(shè)計可以看的出來是偏向駕駛員的，而且副駕駛的位置上面是搪塑。中間鍍鉻，下面是真皮縫線包裹，用料到位！內(nèi)飾來說并沒有花大篇幅去刻意營造所謂運(yùn)動感，很實(shí)在。

　　配置上凱美瑞比君威GS多了車道偏離預(yù)警，主動安全系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，自動駐車，HUD抬頭顯示和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，那么君威GS比凱美瑞多了什么呢，AGR認(rèn)證座椅，胎壓監(jiān)測，另外君威GS還得加95號汽油。額，大概就是這樣。君威GS這是準(zhǔn)備用AGR扛起一片天啊

　　小結(jié)：君威很是大膽呀，一個AGR認(rèn)證座椅加一個平底方向盤就像挑戰(zhàn)凱美瑞？癡人說夢呢！既然沒辦法在運(yùn)動上做太多文章的話，就學(xué)學(xué)人家凱美瑞實(shí)實(shí)在在的上點(diǎn)配置。

　　第二局，內(nèi)飾及配置對比戰(zhàn)局比分：    0 : 2    凱美瑞繼續(xù)拉開領(lǐng)先優(yōu)勢！

　　3.動力局：渦輪機(jī)碾壓自吸

　　可算是有君威GS扳回一城的機(jī)會了，君威GS采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，261匹馬力，350牛米扭矩，百公里加速7.2秒！配合9檔手自一體變速箱加上換擋撥片，秒天秒地秒空氣！這才是運(yùn)動的本質(zhì)呢。對不對呀，X戰(zhàn)車！凱美瑞呢？額，已經(jīng)被甩掉了好幾條街了......那結(jié)果很明顯了。

　　動力方面君威GS扳回一城，拿下這最后一分。整體大比分 1 : 2，此戰(zhàn)凱美瑞勝！

　　總結(jié)：其實(shí)現(xiàn)在市面上標(biāo)榜著所謂“運(yùn)動”的車型，大部分都是徒有其表。不過到也符合現(xiàn)在的市場實(shí)際情況，畢竟就算給你輛GTR你也是沒有辦法在目前的道路上真正的運(yùn)動起來。說回今天的兩款車，君威GS和凱美瑞。其實(shí)兩車本質(zhì)上更多的還是家用中型車而已，只不過是在外觀配飾上加裝了一些更為激進(jìn)的裝飾罷了。從外觀，內(nèi)飾和配置上無疑凱美瑞更有競爭力，激進(jìn)的造型豐富的配置無一不在撩撥消費(fèi)者的心弦。而君威GS則是在動力上具有明顯的優(yōu)勢，渦輪機(jī)可以帶來更為直接的動力體驗(yàn)。所以最后的答案很清晰，如果你一味的追求動力，享受速度與激情的話，那還是君威GS更適合；如果對動力沒有那么強(qiáng)烈的需求，那么還是回身來選擇凱美瑞吧。