最理想的市場會(huì)是怎樣？

　　當(dāng)然是競爭者實(shí)力相當(dāng)

　　這樣的話各方都有所突破

　　最重要的是利潤不小

　　但若是有些競爭者要打破現(xiàn)狀呢？這讓一姐想到網(wǎng)上一個(gè)段子：在一個(gè)幼兒園，每一個(gè)孩子都按照老師的要求，帶了一條“魚”回來進(jìn)行繪畫觀察，在各種各種的金魚之中有個(gè)小朋友竟然帶著一條體積大了十倍的羅非魚回來。估計(jì)不止是老師，孩子內(nèi)心都是奔潰的，背景也應(yīng)該響起“我們不一樣”。而在汽車市場上，也有這樣另類的存在，實(shí)打?qū)嵉钠圬?fù)人。

　　都是10萬塊以下，你居然有A6長？

　　眾泰Z700

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.58萬

　　10萬以下的市場基本是緊湊型轎車，但是眾泰卻不一樣地推出了Z700H這一中大型轎車，5020*1877*1469mm的車身尺寸比起緊湊型不止大了一圈，軸距更是達(dá)到了3000mm，要知道一般來說該價(jià)位主流軸距也不過是2680mm。在配置上它也做出了不一樣，并線輔助、自動(dòng)駐車、全景天窗、電動(dòng)吸合門、全液晶儀表盤等等，就配置而言它在該級(jí)別處于第一流水平。

　　不過就價(jià)格而言，它無法做到盡善盡美。除了不少人詬病的做工差，它所搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)或者6速雙離合變速箱也經(jīng)常被埋怨，諸如“動(dòng)力表現(xiàn)一般”、“油耗較高”、“變速箱反應(yīng)遲鈍”等等。這算是一種對(duì)價(jià)格的妥協(xié)，那么便宜已經(jīng)有著超大車身以及高配置，這點(diǎn)就看消費(fèi)者能否接受了。

　　說好的豪華品牌價(jià)格高呢？SUV居然23.42萬！

　　奧迪Q3

　　官方指導(dǎo)價(jià)：23.42-34.28萬

　　繼承了奧迪SUV的高顏值，上市至今看起來依然是耐看高科技感。奧迪Q3有著奧迪Q5般的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，而價(jià)格不過是23.42萬起，這和普通品牌緊湊型SUV相差不大的價(jià)格，差距則是奧迪Q3更高的底盤素質(zhì)、內(nèi)飾表現(xiàn)以及NVH水平。

　　對(duì)于奧迪Q3入門車型，奧迪為它搭載的是最大功率150馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然已經(jīng)是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，但對(duì)于這款1525kg的緊湊型SUV來說卻少了幾分豪華品牌帶來的凌厲氣質(zhì)。

　　不是想走高端路線嗎？30萬的你變大那么多！

　　大眾途昂

　　官方指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬

　　對(duì)于模塊化生產(chǎn)概念，大眾這一德國品牌運(yùn)用越發(fā)嫻熟，而造車的成本也直線下降。就根據(jù)這種優(yōu)勢，大眾就推出了大眾途昂這一款中大型SUV，2980mm的軸距，7座的座椅布局，使用2.0T或者是2.5T VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的字面含義已經(jīng)讓它有直追旗艦SUV——途銳的態(tài)勢。

　　它美國售價(jià)僅僅為30,500美元，折合人民幣不過20萬出頭，讓它一下子成為了大眾最高性價(jià)比的SUV。只不過由于產(chǎn)品定位緣故，它在國內(nèi)售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了30.89-51.89萬，此外它畢竟作為一款“親民”車型，在內(nèi)飾質(zhì)感以及各方面表現(xiàn)上是不如它外觀帶來的豪華感，所以把它當(dāng)做是途觀L的進(jìn)一步加大版本就好，畢竟也出自相同的MQB平臺(tái)。