三菱歐藍(lán)德

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98萬(wàn)-22.38萬(wàn)元

　　參考成交價(jià)：15.38-22.38萬(wàn)

　　從綜合產(chǎn)品力上看，廣汽三菱歐藍(lán)德走的是務(wù)實(shí)派的實(shí)用性、安全性路線，無(wú)論是從日常使用角度考慮，還是針對(duì)偶爾off-road的輕越野需求，這款車都可以帶給駕乘人員全方位的保障，滿足消費(fèi)者盡可能多的需求。而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的順暢動(dòng)力組合、帶中央差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，都使得這輛車在與同級(jí)別對(duì)手的差異化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。三菱歐藍(lán)德最大的優(yōu)勢(shì)，莫過(guò)于它7座的座椅布局，對(duì)于家庭有剛需的人來(lái)說(shuō)，必然在考慮之列。

　　WEY VV7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：16.78萬(wàn)-18.88萬(wàn)元

　　參考成交價(jià)：16.78萬(wàn)-18.88萬(wàn)元

　　VV7的外觀造型、內(nèi)飾質(zhì)感以及行駛的品質(zhì)相比這個(gè)價(jià)位的其他車型來(lái)說(shuō)，都有明顯優(yōu)勢(shì)，另外在配置方面其實(shí)也達(dá)到了越級(jí)的表現(xiàn)，像全景天窗、全液晶儀表盤、全LED大燈、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等等，這是同價(jià)位車型里很少能見(jiàn)到的配置。

　　動(dòng)力的平順性以及底盤的濾震表現(xiàn)，可以說(shuō)這樣一臺(tái)不到20萬(wàn)的車型，底盤質(zhì)感幾乎可以媲美一臺(tái)50萬(wàn)的豪華車型，這樣說(shuō)一點(diǎn)不夸張，只是它開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有看起來(lái)那樣運(yùn)動(dòng)，變速箱和底盤的調(diào)校都明顯偏重舒適性，激烈駕駛的情況下動(dòng)力和懸架的響應(yīng)都不夠積極，如果你比較注重外觀內(nèi)飾的豪華感以及乘坐感受，而對(duì)于駕駛和操控性沒(méi)有過(guò)多要求的話，VV7是挺值得考慮的選擇。

　　大眾帕薩特

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：18.99萬(wàn)-30.39萬(wàn)元

　　參考成交價(jià)：14.78-25.68萬(wàn)

　　說(shuō)到這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車，自然不會(huì)少了大眾家族的領(lǐng)軍車型帕薩特。它一直以來(lái)都有著各方面表現(xiàn)均衡的特質(zhì)，設(shè)計(jì)上偏重于實(shí)用性或是商務(wù)化，顯得很沉穩(wěn)、大氣。

　　全新帕薩特和全新一代邁騰就像一對(duì)雙胞胎兄弟，沒(méi)仔細(xì)研究過(guò)的人很難看出區(qū)別。但對(duì)于這兩款車，我的感覺(jué)卻截然不同。老邁騰是一款主打性能的車型，是堅(jiān)持造車?yán)砟�，不�?duì)市場(chǎng)妥協(xié)的代表，而加長(zhǎng)之后的新邁騰卻完全是為了市場(chǎng)而生，雖然品質(zhì)更加出眾但之前的精神已經(jīng)不復(fù)存在。而新帕薩特則不然，從B5到領(lǐng)域再到新領(lǐng)域，商務(wù)氣息已經(jīng)成為PASSAT這個(gè)品牌的立足根本，而全新一代PASSAT的出現(xiàn)則完全延續(xù)和發(fā)揚(yáng)了之前的品牌精神，在我看來(lái)新邁騰已經(jīng)是一輛全新的車型，而PASSAT則更像一位相識(shí)多年的朋友，而且配置更高，性能更出色。