翻開雪鐵龍的家族譜系，會發(fā)現(xiàn)SUV產品真的不多，相比同集團標致的“子孫滿堂”，面對如今已是“得SUV者得天下”的時代，雪鐵龍也的確需要一款撐門面的SUV。好消息是這款SUV車型已經正式定名天逸，并將于9月15日上市銷售，壞消息則是競爭品牌的“兒子輩們”都已經會打醬油了。那么姍姍來遲的天逸，是否有實力在這一級別市場中站穩(wěn)腳跟呢？

　　天逸靠什么跑贏對手

　　作為后來者，天逸想要追趕對手，勢必要拿出些本事，首當其沖的便是車身尺寸，天逸的長寬高分別為4510mm/1860mm/1705mm，軸距達到2730mm。不僅遙遙領先于像本田CR-V、福特翼虎這樣的市售主流緊湊型SUV，即便與同門兄弟標致4008相比也是優(yōu)勢明顯。

　　其次是越級的配置，通常談起配置人們慣性思維里往往都認為是自主品牌和韓系車的特點，不過現(xiàn)在法系車也越來越注重配置，況且天逸所搭載的一系列高端功能裝備絕非頂配車型專屬，而是主動下放到入門車型。例如沿襲自雪鐵龍旗艦轎車C6上的全液晶儀表盤，以及8英寸高分辨率中控屏，兩項功能均為全系標配。另外，在舒適性方面，除最低配車型之外，天逸的其余車型均支持主駕駛席電動調節(jié)。高配車型還帶有座椅加熱以及按摩功能，這些配置都相當實用。

　　最后要說的是底盤懸掛，天逸首次為國內消費者帶來了被雪鐵龍稱為“PHC自適應液壓穩(wěn)定技術”的懸架系統(tǒng)。這套懸架系統(tǒng)通過減振器內的機械結構實現(xiàn)阻尼的線性可變，尤其是在減振器接近最大行程時，可以吸收更多的能量。這樣一套系統(tǒng)應用在雪鐵龍所偏愛的后扭力梁式非獨立懸掛上，在保證車內空間最大化的同時，可以在舒適和操控之間獲得更好的平衡，雪鐵龍將本無亮點的扭力梁懸架竟然玩到了爐火純青的地步。

　　個性設計不忘注重細節(jié)

　　談及汽車設計，法系車是出了名的前衛(wèi)和個性，天逸可以說是完美發(fā)揚了這個特點，高度還原AIRCROSS概念車的造型，整體線條、分體式前格柵以及分體式前大燈組等都與概念車并無二致，尤其是前保險杠兩側的通風口造型十分夸張。而在車身顏色的設定上，天逸整車大膽使用撞色搭配，彰顯個性的同時也可以大大減少路上“撞衫”的機會。

　　如果說以往的法式設計浪漫有余實用性不足，那么這一次天逸則給出了不同的解答，車輛在諸多細節(jié)設計上顯然是下了功夫的，比如車身周邊覆蓋的Airbumps塑料護板，不僅看上去美觀在刮蹭時還能降低維修費用；還有全包裹的車門設計，上下車時不會蹭臟褲子；另外后備廂底板支持兩段高度調節(jié)，可以與后備廂開口形成一個平面，更方便裝卸物品。

　　內飾設計方面，天逸也是沒少下功夫，沿襲自C6的箱包式風格貫穿整個車內，加上大面積皮革材質的包裹以及撞色搭配，營造出一定的高級感。座椅同樣頗具設計感，并且功能也是相當豐富，除了常規(guī)的電動調節(jié)和電加熱，前排座椅還帶有多達5種模式的按摩功能，同級別甚至更高級別車型都是非常罕見。

　　市場前景如何

　　雖然時間維度上相比競爭對手要晚了不少，但是恰恰因為這種延后推出，天逸可以有更加充足的準備和針對性的措施，從實際產品表現(xiàn)來看天逸也的確做到了，前衛(wèi)個性的外觀造型在目前主流SUV市場中顯得與眾不同，高貴典雅的內飾風格十分討人喜歡，加之厚道實用的科技配置和寬敞舒適的空間，可以說天逸各方面都有著不錯的賣相。

　　當然，消費者最為關注的還是天逸最終的價格，根據此前官方剛剛公布的預售價，15.37萬元的價格放眼同級別的合資SUV車型優(yōu)勢明顯，如果考慮到天逸在車內空間和功能配置方面的特長，相信天逸憑借出色的性價比完全可以在未來的市場中有所作為。