平時(shí)總有身邊的朋友向我咨詢一些買車問(wèn)題，大多數(shù)時(shí)候我都會(huì)一本正經(jīng)的推薦一些主流車型，畢竟從保值率、口碑、產(chǎn)品等角度去考慮，買這些車總沒(méi)有錯(cuò)。而每個(gè)人的關(guān)注點(diǎn)也往往不同，或許你更在意駕駛感受，那也許空間是你的剛需，但無(wú)論對(duì)于什么車，外觀永遠(yuǎn)都是給你選擇它的第一要素。就好比打開一個(gè)直播平臺(tái)，選擇看誰(shuí)還不是因?yàn)楹每�？至于才藝或者其他那都是后話了�?/p>

　　我們?cè)��?jīng)說(shuō)一些人明明有顏值，但偏偏非要靠實(shí)力，其實(shí)放在車上，這句話同樣受用，只是在被漂亮的外表吸引之后，最終是否會(huì)讓消費(fèi)者愿意為它買單，就真的要靠產(chǎn)品力說(shuō)話了。那么今天，我們就來(lái)看看下面這兩款車，除了擁有高顏值之外，內(nèi)在的素質(zhì)到底值不值得你去買單。

　　這次對(duì)比的車型分別是2017款科雷嘉 2.0L 四驅(qū)尊貴版，官方指導(dǎo)價(jià)20.88萬(wàn)元；2017款 指南者200T 自動(dòng)家享版，官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元。（由于兩款車售價(jià)有一定差距，后面配置上的對(duì)比中，指南者將采用售價(jià)19.98萬(wàn)元的 200T 自動(dòng)臻享版）。

　　兩臺(tái)車外觀的風(fēng)格截然不同，但不得不承認(rèn)，無(wú)論個(gè)性時(shí)尚，有點(diǎn)兒小性感的科雷嘉，還是像極了大切的指南者，都屬于顏值頗高的選手。在定位上，科雷嘉的設(shè)計(jì)感更強(qiáng)，尤其是比較夸張的前臉以及車身側(cè)面線條，兩臺(tái)車放在一起，顯然科雷嘉比旁邊的指南者更受年輕消費(fèi)者關(guān)注。而這一代指南者一改上一代車型棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條過(guò)渡變得更圓潤(rùn)，并且逐漸像家族旗艦大切諾基靠攏，這點(diǎn)為它加了不少分。

　　來(lái)到內(nèi)飾，科雷嘉給我的感覺(jué)是比較意外的，相比設(shè)計(jì)感十足的外觀，這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格則收斂保守了不少，明顯更注重實(shí)用性。這也不難理解，接觸過(guò)以前法系車的朋友應(yīng)該了解，雖然內(nèi)飾看起來(lái)很有意思，但實(shí)際體驗(yàn)卻不太友好，例如一些常用功能按鍵的位置等等，都不太符合我們?nèi)粘Ｊ褂昧?xí)慣�？评准瓮耆珱](méi)有這個(gè)問(wèn)題，很容易上手，并且整體的用料和做工講究，看起來(lái)更加精致。

　　指南者相對(duì)來(lái)也比較中規(guī)中矩，中控屏幕很大，小缺點(diǎn)是空調(diào)控制區(qū)域的設(shè)置，用起來(lái)不是特別順手，其他方面沒(méi)什么問(wèn)題。內(nèi)飾的材質(zhì)和做工比上一代車型提升明顯，但比科雷嘉在細(xì)節(jié)的處理上還是遜色一些。

　　除了常規(guī)的功能以外，配置也是科雷嘉的一大亮點(diǎn)。由于本次對(duì)比的兩款車型差價(jià)在3萬(wàn)元左右，所以配置方面的對(duì)比，我們選擇售價(jià)更為接近的指南者 200T 自動(dòng)臻享版，也就是1.4T頂配車型，官方指導(dǎo)價(jià)為19.98萬(wàn)元。兩款車的差價(jià)在9000元，科雷嘉多出了并線輔助、前雷達(dá)、定速巡航、自動(dòng)泊車、前排座椅加熱、全LED大燈、后視鏡加熱、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷，另外可選裝BOSE音響；而指南者多出了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)后備廂、后排出風(fēng)口以及ALPINE阿爾派音響。所以綜合來(lái)看，科雷嘉的配置明顯豐富了許多，對(duì)于9000元的差價(jià)，還是非常劃算的。此外，科雷嘉全系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊以及前后頭部氣囊，這只有在指南者的高配車型中才能看到。

　　兩款車都是只有頂配版本才配備了四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)指南者要上到售價(jià)24.18萬(wàn)元的2.4L車型，Jeep的越野能力是毋庸置疑的，但遺憾的是全系只有一款車型有四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然也可以看得出來(lái)，指南者的定位更偏向城市。而科雷嘉這套四驅(qū)系統(tǒng)也是比較常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)，不過(guò)提供了2WD、AUTO、LOCK三種模式，比一般的城市SUV通過(guò)性上更強(qiáng)，關(guān)鍵時(shí)候可以將前后軸的動(dòng)力鎖定為50：50，日常在AUTO模式下，大部分都是前驅(qū)，偶爾的急加速會(huì)出現(xiàn)前后95：5或90：10的情況。

　　儲(chǔ)物空間有幾個(gè)小細(xì)節(jié)需要注意一下，科雷嘉中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格比較大，很實(shí)用，另外帶有2個(gè)USB和1個(gè)點(diǎn)煙器接口，指南者的儲(chǔ)物格相對(duì)較小，放一個(gè)iphone7都有點(diǎn)兒勉強(qiáng)，設(shè)置了1個(gè)USB、1個(gè)AUX和1個(gè)點(diǎn)煙器接口；科雷嘉的中央扶手箱采用了兩層的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間不小，礦泉水瓶可以豎著放進(jìn)去，指南者的中央扶手箱比較淺，沒(méi)法放水平，內(nèi)部設(shè)置了1個(gè)USB接口；指南者在中控臺(tái)副駕駛側(cè)設(shè)置了一個(gè)網(wǎng)兜；其他儲(chǔ)物空間兩車基本上相當(dāng)。