現(xiàn)如今的成都車展，已經(jīng)越來越顯雞肋，棄之可惜又食之無味。媒體日的喧囂一過，就再也聽不到西南方傳來的任何消息了——但實際上，成都車展要到本周日才會結(jié)束。就在你讀著小編這篇“廢話”的同時，正有上千名4S店銷售在車展現(xiàn)場如打了雞血一般為了多賣出一臺車而拼命吆喝著。

　　正因為此，越來越多的豪華品牌和主流合資品牌已經(jīng)開始將重心移出成都車展。不過，仍有許多自主品牌依舊期望在這里能夠搞出一個大新聞。低俗一些的如“論斤賣”的野馬斯派卡，讓小編看了只想大喊“按廢鐵賣也是夠了”——當然高雅正經(jīng)的也有，比如觀致發(fā)布的全新產(chǎn)品系列：Model Young。

　　Model Young究竟是個什么東東，在這里小編就不詳細說明了�？傊�在充滿了上級匯報口吻的新聞通稿里，刨去觀致目前所取得的一系列“豐碩”成果，最終表達了兩點內(nèi)容：

　　一是觀致將自身定位為中國新高端品牌，擁有“一流的品質(zhì)標準、獨具風格的設(shè)計語言、突破創(chuàng)新的用戶體驗”三大DNA；

　　二是觀致未來將形成三大產(chǎn)品系列，即“Model Young+觀致3、觀致5+ModelK-EV”。

　　品牌與產(chǎn)品的“雙三”發(fā)布如果放到豪華品牌或主流合資品牌身上，確實能夠引起一波不小的行業(yè)震動。但觀致這次還是避重就輕，回避了兩個問題，那就是“品牌調(diào)性依舊不清不楚，產(chǎn)品規(guī)劃仍然自說自話”。

　　啥叫品牌調(diào)性？小編舉個例子來說：最近公司在組織籃球比賽，大家都躍躍欲試，如我這樣跳起來也就一根煙高度的人也報名參加了。工欲善其事必先利其器，小編想著先更新一下自己年久未換過的球鞋，在耐克、阿迪、UA、李寧、匹克、安踏甚至361度之間挑選了一溜夠之后，小編最終還是買了一雙對于自身明顯超標的1000元+的耐克。

　　是因為耐克的球鞋技術(shù)真的好于其他對手嗎？也不盡然——現(xiàn)在全掌碳板的國產(chǎn)球鞋比比皆是，而如果只論緩震技術(shù)，阿迪的boost似乎更甚一籌（而且小編剛才說了，自己的起跳高度以一根煙為限，緩震與否意義并不大），但我還是用超過預算的錢入手了耐克。為何？這里真的是“品牌”在發(fā)揮作用：在小編看來，穿阿迪的人更適合踢球，UA那是給在健身房擼鐵的家伙預備的，國產(chǎn)品牌則多少顯得有些“土氣”。而耐克，則是專業(yè)、年輕、有活力的代表，我要穿著它來“打出名堂”！

　　呃，似乎扯遠了……小編要表達的意思很簡單：優(yōu)秀的品牌建設(shè)將能夠大大推動產(chǎn)品銷量和市場拓展能力，而這正是觀致所欠缺的——“一流的品質(zhì)標準、獨具風格的設(shè)計語言、突破創(chuàng)新的用戶體驗”，這三個內(nèi)涵都沒有錯，但如果刨去觀致二字，放在任何一個國產(chǎn)汽車品牌上都同樣能夠適用，這就有些尷尬了�？梢哉f觀致成立十年時間，還沒有為自己打上一個獨特的品牌標簽，是其銷量始終慘淡、財務(wù)報表日益黑洞的一個重要原因。

　　觀致的三大產(chǎn)品系列，尤其是此次成都車展全新發(fā)布的Model Young代表了觀致對未來市場需求的一種解讀。在觀致的表述中，Model Young是面向“千禧一代”所開發(fā)的產(chǎn)品，將要順應(yīng)電氣化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和共享化的“汽車四化”需求。

　　不過這所謂的“汽車四化”，究竟是不是“千禧一代”的真實需求，倒是一個值得討論的命題。目前許多廠商將90后對于互聯(lián)網(wǎng)在汽車產(chǎn)品上的映射需求理解的過于扁平，以為配上一塊具備基本網(wǎng)聯(lián)功能的大屏，就可以“江山在手天下我有”了。但實際上，小編身邊的年輕同事從未表現(xiàn)出將興趣從手機小屏挪到車載大屏上的熱情，我也從未見過有人希望自己用車載互聯(lián)系統(tǒng)干一盤王者榮耀或者爐石傳說。

　　沒有品牌支撐的產(chǎn)品是空中樓閣，摸不到市場門道的產(chǎn)品則是盲人瞎馬。Model Young來了，但用的卻是瑞虎的底子和平臺，這樣做一方面確實可以拉低觀致產(chǎn)品售價打進而開市場，但另一方面，千禧一代對它的接受程度究竟如何，就要打一個大大的問號了。

　　畢竟現(xiàn)在的年輕車主不簡單，不是說你穿著嘻哈口念rap就能跟他們打成一片了。就好像觀致為Model Young準備的預熱海報，如果一個騎著滑板的少年就能代表當下流行趨勢的話，那干脆大家都選哪吒當代言人豈不更好~