前段時間，長城旗下高端品牌WEY VV7爆出油耗造假的新聞，瞬時間各大媒體人都發(fā)表自己的看法。有褒有貶，但對于油耗這件事而言，基本認定了油耗偏高的說法，重要的是，長城方面并沒有給出了一個回應。對此，大師想說，可能長城想不出圓場的理由了，畢竟長城的車型普遍都存在油耗高的情況。比如說長城旗下的哈弗H6，油耗偏高已經是眾所周知的事了。

　　那么，對于消費者而言，這可不是一件什么好消息。工信部油耗和實際油耗有著一定差距，這也是消費者所知悉的，但要是差距太大，那可能大部分原因就是產品本身的問題。對此，消費者在短時間的試車中，并無法得知。因此，注重油耗表現(xiàn)，還要糾結造假的問題，不如實在選有油耗口碑的車型或者混動車型，比如說下面這幾款，油耗表現(xiàn)肯定能令你滿意。

　　維特拉

　　指導價：9.98-15.98 萬

　　車身尺寸：4175×1775×1610mm

　　軸距：2500mm

　　發(fā)動機：1.4T、1.6L

　　變速箱：5擋MT、6擋MT、6擋AT

　　維特拉能有這樣的有表現(xiàn)，多虧鈴木多年來的小型車制造經驗。畢竟作為經濟性用車，如果油耗都不低，那還叫經濟性用車嗎？維特拉除了油耗有不錯的表現(xiàn)，在空間上也是其賣點之一，雖然定位是小型車，但是空間相比一些緊湊型車，是有過之而無不及。并且，在用料做工上，維特拉要比以往鈴木的車型好上不少，至少你花10來萬買的車，看起來不像是幾萬塊的。不過，維特拉的舒適性配置還是有所欠缺。

　　傳祺GS4

　　指導價：9.98-16.18 萬

　　車身尺寸：4510×1852×1677mm

　　軸距：2650mm

　　發(fā)動機：1.3T、1.5T

　　變速箱：5擋MT、6擋AT、7擋雙離合

　　在以往，三大件的技術落后，油耗偏高。是自主品牌最大的不足，但是GS4的出現(xiàn)，否定了這個說法，GS4的油耗表現(xiàn)，即使對比起有著世界級發(fā)動機技術的合資品牌車型，也是有的一拼的。而在其他方面，GS4的表現(xiàn)不算很亮眼，比較中規(guī)中矩，應該說，整體的表現(xiàn)較為均衡，而這也是為什么GS4能得到消費者的高度認可，一直占領著SUV銷量排行榜前排的原因。

　　本田XR-V

　　指導價：12.78-16.28 萬

　　車身尺寸：4270×1772×1605mm

　　軸距：2610mm

　　發(fā)動機：1.5L、1.8L

　　變速箱：6擋MT、CVT

　　俗話說，買本田的車型就是買發(fā)動機送車。不僅動力足，油耗還低，還不嬌氣。這是本田圈粉重要因素之一。當然，除了發(fā)動機之外，空間也是其賣點，XR-V的空間在這個級別中處于數一數二的位置。在這兩點上就很符合經濟性車的特征。不過，在其他方面，XR-V就不是那么的強勢，比如說做工，配置方面，在如今這個時代，似乎有些跟不上節(jié)奏。

　　日產逍客

　　指導價：13.98-18.98萬

　　車身尺寸：4384×1837×1594mm

　　軸距：2646mm

　　發(fā)動機：1.2T、2.0L

　　變速箱：6擋MT、7擋CVT

　　逍客算是這個幾個級別中的“老玩家”了，在很大一部分消費者心中都有著一定的地位。除了油耗有著不錯的表現(xiàn)之外，舒適也是很多人選擇逍客的原因之一，畢竟日產被很多稱為移動沙發(fā)�；蛟S空間上的表現(xiàn)表現(xiàn)不是同級別最佳，但也是處于前排的行列，還是比較能滿足日常家用的。不足的是，雖然2017款車型有配置上所有增加，但低配車型的配置還是有些欠缺。

　　寶馬X1混動版

　　指導價：39.88 萬

　　車身尺寸：4565×1821×1624mm

　　軸距：2780mm

　　發(fā)動機：1.5L渦輪增壓+電動機

　　變速箱：6擋AT

　　工信部油耗：1.8L/km

　　說到油耗，混動車型可是占了很大的先天優(yōu)勢。而寶馬X1混動版的油耗表現(xiàn)，在同級別中可以說是處于最佳。，寶馬X1混動版本只有一款車型選擇，在售價上也比較高，但是寶馬X1混動版的配置相當于寶馬X1次頂配車型（38.5萬）的配置，再加上混動身份，藍天白云的LOGO，這個“票價”還算比較值得的。只是可能會讓覺得，這不就是20來萬的X1嗎？