自寶沃品牌在成功中國(guó)“復(fù)興”以后，似乎更多的輿論都是在說(shuō)“德系四強(qiáng)”這件事兒。的確，作為一個(gè)“沉睡”了半個(gè)世紀(jì)的曾經(jīng)的德系豪門，現(xiàn)在寶沃要想跟奔馳寶馬奧迪“談資論輩”，恐怕多少欠缺點(diǎn)硬實(shí)力。因此在宣傳語(yǔ)中所打出的“BBBA”的口號(hào)，或許只是寶沃一廂情愿的營(yíng)銷手段罷了。

　　今年3月，寶沃旗下第二款SUV車型寶沃BX5正式在國(guó)內(nèi)上市，14.98萬(wàn)-21.68萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間與時(shí)下主流合資品牌緊湊級(jí)SUV的價(jià)格持平，甚至略低。同時(shí)，寶沃BX5還延續(xù)了和寶沃BX7一樣的首任車主享受終身免費(fèi)保修服務(wù)。

　　從直觀上來(lái)看，寶沃BX5似乎挺有競(jìng)爭(zhēng)力，全系搭載的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中也是沒(méi)Sei了，18.58萬(wàn)還能配備四驅(qū)系統(tǒng)。今天，我們就來(lái)看看，寶沃BX5究竟值不值這個(gè)價(jià)格。

　　外觀盡管是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事兒，但不得不說(shuō)，寶沃BX5的確挺耐看的，尤其是霧燈與日間行車燈區(qū)域的設(shè)計(jì)樣式，還是挺顯設(shè)計(jì)功底的。

　　此外，寶沃BX5還有一個(gè)別人不具備的“功能”——新鮮。作為一個(gè)不太常見(jiàn)的品牌，不管是開(kāi)在路上還是停在停車場(chǎng)，總會(huì)有人投來(lái)好奇的目光，更有趣的是，如果你恰巧在路上又遇見(jiàn)了一輛寶沃，還會(huì)不自覺(jué)的和他打個(gè)招呼。這樣的新鮮感放在奔馳寶馬和奧迪車主上，是絕對(duì)感受不到的。

　　車內(nèi)的亮點(diǎn)也有不少，例如自帶的行車記錄儀，并且集成了“夜視”功能，8英寸懸浮式中控屏，搭載B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)與奧迪的MMI系統(tǒng)相類似，整體UI設(shè)計(jì)風(fēng)格也很相近。值得一提的是，寶沃BX5高配車型還提供車載WIFI熱點(diǎn)功能，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)網(wǎng)速還不錯(cuò)。

　　其他配置上，像Auto Hold自動(dòng)駐車系統(tǒng)和ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，作為一款起售價(jià)不到15萬(wàn)的1.8T排量SUV來(lái)說(shuō)，還是挺厚道的。

　　此外，寶沃BX5這臺(tái)試駕車總里程5000多公里，屬于準(zhǔn)新車范疇，車內(nèi)基本沒(méi)什么味道，在這個(gè)價(jià)位同級(jí)別車型中還是算比較少見(jiàn)的。